襄宜高速长坂坡隧道：“夹心饼干”中穿行，已突破万米大关

极目新闻记者 郑力强

通讯员 王岩

近日，由湖北交投集团投资建设、中铁十二局承建的襄宜高速宜昌段长坂坡特长隧道，成功突破万米大关。

长坂坡特长隧道左右洞总长超16000米，是襄宜高速宜昌段最长的隧道，也是项目全线重要控制性工程，其隧道进口位于当阳市玉泉街道柳林村，隧道出口位于夷陵区龙泉镇双泉村，为左右洞分离式隧道，最大埋深546.9米，设有一座长1190米、综合纵坡约8%的施工及通风斜井。隧道所处地质构造复杂，是全线最难啃的“硬骨头”，Ⅳ级、V级围岩占比高达77.4%，穿越通城河断裂带、雾渡河断裂带、岩溶发育等特殊地质层，存在断层破碎带、岩溶、洞口偏压浅埋等地质特点，且多作业面交叉、施工干扰大，开挖过程中易出现坍塌和突水突泥，隧道施工就像在“夹心饼干”中穿行，风险极高。

作为襄宜高速宜昌段46个先行开工点之一，长坂坡特长隧道于2024年1月9日正式动工。为确保隧道安全高效掘进，项目建设团队积极践行“平安、创新、绿色、智慧、和谐”的建设理念，以产品卓越工程创建为目标，大力推行机械化换人、智能化减人、信息化无人，深化“四新技术”运用，持续以科技赋能隧道施工，在全省高速公路隧道建设中首次投用120米超前水平钻机，打造“地质神眼”，实现对破碎带、溶洞等隐患的直观、精准识别，从源头有效规避突水突泥等重大地质灾害，探测效率较传统方法提升70%，筑起稳固的安全防线。同时，推广使用多臂凿岩台车、湿喷机械手、锚杆钻机、水沟电缆槽专项养护工装等全套隧道工装，实现全流程机械化流水线作业。

目前，长坂坡特长隧道已形成8个工作面同步施工、双向对掘的高效作业格局，为攻克剩余工程提供了坚实保障，预计2026年6月穿越雾渡河断裂带，2026年10月隧道贯通。襄宜高速宜昌段已累计完成投资约93.6亿元，占总投资约61%，项目路基工程、桥梁工程施工进度皆已过半，全线隧道工程进度已超78%，本年度有4条隧道顺利贯通。

项目通车后，宜昌、襄阳两个省域副中心城市通行时间将由3小时缩短至1.5小时。

（通讯员供图）

（来源：极目新闻）