5年接单28艘，这家船企已交50%

福建船政重工“十四五”期间承接的28艘18500吨油化船订单项目目前赛程过半。截至2025年12月18日，已有14艘船完成建造并出口，剩余14艘正推进生产前准备、合拢、下水、试航等关键环节，为“十五五”开局奠定了坚实的船舶出口产业基础。该批量订单创下福建船企高端船舶承接数量、技术含量、出口节奏三项新纪录。

近期，福建船政重工旗下各基地密集迎来关键节点：11月中下旬，马尾造船斩获德翔海运2+2艘2900TEU集装箱船订单，福建省首艘综合性海洋环境监测执法船“中国环监闽001”入列；东南造船、马尾造船两艘18500吨油化船及5000马力新能源拖轮先后交付。12月18日，两艘76米大型金枪鱼围网船提前54天交付，另一艘18500吨油化船较合同期提前164天交付，高效履约能力获市场认可。同期，多艘平台供应船、金枪鱼围网船等新项目接连开工或上船台，生产衔接高效顺畅。

福建船政重工坚持技术创新驱动，是解密18500吨油化船的“绿色智能芯”。该型船总长149.8米，型宽22.8米，是一款技术密集型产品。其最突出的亮点在于 “绿色”与“智能” 的深度融合：

• 绿色动力前瞻：采用甲醇双燃料预留设计，为未来使用更清洁的甲醇燃料做好了“硬件准备”，直接满足国际海事组织（IMO）最严格的Tier III排放标准，顺应全球航运减排大势。

• 高效作业系统：液货系统可同时进行六组液货卸载作业，最大排放速率高达1800立方米/小时，装卸效率显著提升。

• 智能能效管理：推进系统配置低速二冲程柴油机、可调螺距螺旋桨和变频轴带发电机组，在航行中可实现无发电机组运行，大幅降低燃油消耗和运营成本，体现了先进的绿色智能化设计理念。

目前，福建船政重工各基地仍繁忙有序，18500吨油化船出航准备及汽车滚装船、新能源船舶等新项目建造稳步推进，持续书写向海图强新篇章。

通过持续的技术攻坚、高效的协同管理和前瞻的战略布局，福建船政重工不仅在传统船舶制造领域夯实了基础，更在绿色船舶、智能船舶等新赛道上加速起跑。随着更多印着“福建智造”烙印的高端船舶从这里启航，驶向世界的各个角落，福建船政重工及其旗下企业，已然为“十五五”的新航程，扬起了饱满的风帆，锚定了前进的方向。