定速巡航关不掉、刹车踩不动，车企说没故障却查不了？网友争吵！

谁能想象，开着车在高速上突然发现刹车踩不动、定速巡航关不掉，只能以115公里的时速一路狂飙，每一秒都在和死神擦肩？

甘肃车主马先生的经历，比电影《生死时速》还惊险，车企的回应和这场罗生门背后确实让人耐人寻味。

12月17日晚的G75兰海高速，本该是马先生和亲友的普通行程，却变成了惊魂4.5小时。

上高速后他按习惯开启定速巡航，把车速锁定在115km/h。

可当前方车流密集想减速时，噩梦来，刹车踏板踩下去硬邦邦的，毫无反应！

按定速巡航关闭键、连按取消键，甚至按4S店技术员远程指导的方法操作，全都没用。

当时脑子嗡的一声，浑身发麻，同车的亲友吓得直哭，只能强撑着冷静，马先生回忆起当时的场景，声音还在发颤。

没办法，他只能打开双闪、长按喇叭警示周围车辆，遇到超不过去的车，只能冒险从应急车道硬超，好几次都差点和其他车撞上。

绝望中他拨通了交警电话，定西、陇南两地交警立刻组成护航编队，提前清空车道、接力护送，生怕任何意外发生。

直到当晚22点02分，车辆在隧道里因为燃油耗尽自动停下，这场490公里的生死狂飙才终于结束，全程没有人员受伤，可马先生的后背早已被冷汗浸透。

可更让人糟心的还在后面。

马先生把车拖到兰州4S店，要求退车或换新车，还怕厂家偷偷做手脚。

给车贴了封条，坚持要官方或第三方权威机构介入检测。

可厂家不仅没同意第三方介入，还让马先生别向第三方透露相关内容，这操作谁看了不膈应？

这事儿一爆出来，评论区直接分成两大阵营，吵得不可开交。

支持马先生的网友几乎说，谁会拿自己和亲友的性命博眼球？

490公里高速狂飙，每一次超车都可能车毁人亡，说谎的动机在哪？

车企说没出现过故障，就一定没有吗？

之前多少品牌出问题都是先否认，最后被实锤？

不让第三方检测，还不让车主透露消息，是不是怕查出质量问题影响销量？

可质疑派的网友也毫不示弱，句句直指疑点。

传统燃油车的刹车系统是机械优先，电子故障根本影响不了机械刹车，会不会是车主操作不当？

之前奔驰也出过定速巡航失灵的新闻，最后鉴定结果是车主没正确操作，这次会不会是一样的套路？

还有人翻出细节，定速巡航，挂N挡、拉手刹都能取消，车主说所有方法都试了，真的吗？

更有人觉得车主封车可疑，要是真的是车的问题，为啥不让厂家检测？难道是怕查出来是自己的问题？

有网友抛出问题，如果你是车主，经历了490公里的生死狂飙，你会相信车企自己的检测结果吗？

这话一出，网友都沉默了。

其实奔腾这次的争议，不是第一次出现了。

几年前奔驰C级定速巡航失灵的新闻，和现在如出一辙。

车主说车辆失控狂飙百公里，车企说检测没故障，最后不了了之。

还有特斯拉的刹车争议，车主和车企各执一词，消费者夹在中间，不知道该信谁。

马先生的坚持，其实是所有车主的心声。

不是不相信车企，而是怕店大欺客，怕检测结果被动手脚，不是想为难谁，而是希望能查清真相，给其他车主一个交代。

毕竟，定速巡航失灵、刹车失灵，任何一个故障都可能致命，今天发生在马先生身上，明天就可能发生在任何一个普通车主身上。

车企一句从未出现过故障，根本安抚不了消费者的焦虑，只有公开、透明的第三方检测，才能真正解开大家的疑团。

更让人无奈的是，很多车企面对安全争议，第一反应不是积极排查问题，而是否认、施压、试图掩盖。

现在，马先生还在等第三方检测的介入，无毕竟，每一次行车安全都容不得半点马虎，每一个车主的诉求都值得被认真对待。