上海
在江苏南北高速通行上，还是较为依赖一些主干线，譬如京沪高速、长深高速、沈海高速等等。
而江苏发展越来越好，对这些主干线高铁的需求度越来越大，是需要进一步优化。
为此，江苏在“十四五”中期，完成了京沪高速新沂至江都段扩容，实现了双向8车道，成为了江苏一条高标准南北大通道，这一两年确实促进了江苏南北的往来，就算遇到节假日，利用京沪高速新沂至江都段出行，拥堵也是较少的，可见高标准高速确实能带来大利好。
正因为如此，江苏仍在优化其它南北向高速，今天要说的就是长深高速，也即将完成优化，实现双向8车道，成为继京沪高速之后，江苏又一条南北向的双向八车道高速大通道，对应的工程就是长春至深圳国家高速公路江苏省连云港至淮安段改扩建工程，简称长深高速连淮段改扩建工程。
长深高速连淮段改扩建工程长98.6公里，采用“4改8”的改扩建方案。
近日，长深高速连淮段改扩建工程全线除新沂河大桥外，都完成了验收工作，再收拾一下，就可以做到双向8车道通行了，不再限速，将提升至120公里每小时，且路面更为宽阔，出行效率会更高。
对此，很多人表示，不到百公里，还是位于苏北腹地，就算长深高速连淮段达到了双向8车道，也称不上江苏南北双向8车道高速大通道。
在此，小编要反驳一下，长深高速连淮段达到双向8车道了，是可以更好地完善江苏高速路网的，尤其是促进江苏南北往来，自然是称得上江苏南北双向8车道高速大通道。
具体就是：从连云港过来，利用长深高速连淮段可一直到达淮安，而在淮安是有两条南下高速的，一条为长深高速，另一条为京沪高速，而上面已提到过，经过淮安的京沪高速新沂至江都段已实现双向8车道，可见淮安高速南下的整体通行能力是较强的，而高速也是可以做到很好地互联互通的，自然也就能起到很好疏解作用。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
