«——【·前言·】——»
这个国家有多“老赖”,1979年靠着一招坐地降价,将中国26架歼6战斗机“套到手”,结果用着中国的飞机,喊穷哭惨死活不还钱。
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即便被我国追债七次,也迟迟不肯将欠下的1700万美元尾款补齐,那么这究竟是怎么回事,如今这个“强盗小国”又得到了哪些报应?
还想白嫖?用苏废铁换歼六
这笔账还得追溯到上世纪七八十年代,那时候索马里和邻国埃塞俄比亚打得不可开交,也就是欧加登战争时期,索马里原本依靠苏联提供的武器装备,但长期作战消耗殆尽。
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失去苏联支持后,原来那些苏制战机因为缺少零件,要么停在机场晒太阳,要么生锈没法飞,完全不能用,战争还在继续,没有武器根本没办法。
于是当时的国防部长萨马塔尔把目光投向刚开放国门的中国,1979年带着采购意向跑到中国,希望买26架歼-6战斗机,中国当时才开始做军贸,虽然索马里是大客户,但原则是要“明算账”。
索马里代表团一开始想靠“战略友谊”忽悠,说哪怕白送也是为了友谊,但中方坚持实打实的交易,要求用外汇付款,谈判一度陷入僵局,这时索马里仓库里意外发现的几台旧战机发动机成为关键。
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中国代表团到摩加迪沙考察时,发现仓库角落里有4台苏-22发动机,对索马里来说没用,因为缺技术维护,但对中国当时急需提升航空动力技术来说,价值极高,推力达11200公斤。
中国技术人员当场很感兴趣,索马里人也看出这一点,态度立刻变得积极,于是这些旧发动机成了谈判筹码,双方最后敲定合同,总价值3310万美元,包括20架歼-6、4架歼教-6和配套装备。
4台旧发动机抵一部分款,其余钱分两次支付,先交1600万美元定金,飞机到再付尾款,中国方面为了赶订单加班生产,即便自家空军也缺飞机,也优先满足外贸订单。
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30架飞机很快就运到了摩加迪沙,索马里人高兴坏了,当场就在机身上刷上了自家军徽,他们急着显摆军力,甚至尾款还没结清,就把飞机开上天到处飞,生怕别人不知道。
七次追债,索马里用海鲜抵债
等到中国要收剩下的1700万美元尾款时,麻烦才真正开始,中国没等到任何汇款,反而开启了一场长达十几年的讨债行动,第一次派人去摩加迪沙要账,索马里军方直接耍起了“空城计”。
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我们的代表从早坐到晚连喝水的机会都没有,最后对方才派个小秘书出来,随口说一句“正打仗呢,钱还没筹到位”就打发了,第二次去人家直接以“紧急军务”为由,门都没开,连人影都见不到。
从中航技的财务人员到中国驻外使节,从80年代初一直到90年代,中国共进行了七次专门催款行动,每次去索马里都有新理由,刚开始是“没钱”,后来变成“政府换届,旧账不归现任负责”。
到后期,他们甚至编出一套“强盗逻辑”:你是大国,我们小国,钱给我们是你行善,类似情况不仅是中国遇到的,意大利也曾被索马里赖账气得差点吐血。
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联合国和世界银行的报告指出,索马里欠国际社会的钱超过 50 亿美元,其中不少都是收不回来的 “死账”,更离谱的是,这个国家连维和经费和救援专款都敢挪用。
软的不行中国又不能硬抢,但这1700万美元在当时是一笔大数目,中航技财务压力很大,1988年中国几乎要放弃追讨时,索马里提出一个“解决方案”:用海产品抵债。
索马里海岸的金枪鱼和龙虾资源特别丰富,他们就提出用中国渔船捕鱼的收益来抵偿债务,双方就这样敲定了一份长达 28 年的抵债协议。
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最初,两艘渔船开过去,捕到的鱼卖了20多万美元,算是回了些钱,但谁也没想到,这份协议后来竟成了更大的麻烦。
报应来了
因为索马里当时已经彻底乱了,连政府都无法控制局势,1991年巴雷政权倒台,全国陷入无政府状态,各地军阀混战,中国派出的渔船刚出海不久,情况就像闯进海盗地盘。
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武装分子根本不管你是来抵债的还是干别的,直接开枪抢渔具,绑架船员,最终渔业公司的人全部撤回,中国用“海产品”抵1700万美元战机的计划彻底泡汤。
这出闹剧的讽刺在于损失的钱算小,更重要的是失信者最终自食恶果,战斗机这种武器不是光拿到就能一直用的,没有定期保养、缺零配件,再先进的飞机也会失效。
那些刚到索马里的歼-6很快出现故障,因为零件短缺,索马里空军只能把完好的零件拆下来安装到另一架上应急,这就是所谓的“拆东墙补西墙”。
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90年代内战全面爆发时,军阀冲进机场,为了换钱买子弹把这些战机拆成零件出售,原本用来保卫领空的战斗机,最后变成沙漠里生锈的废铁,被风沙掩埋。
回头看那个曾经在非洲东海岸嚣张的小国,如今仍在贫困和混乱中挣扎,现在能够起飞的战机,大多是其他国家淘汰的二手螺旋桨飞机,数量少得可以数得过来,连稍微装备好点的海盗都不怕。
人均GDP不到500美元,吃饭靠国际救济,曾经索马里自认为的“老赖智慧”,并没有带来经济繁荣,反而彻底透支了国家信用,使整个国家在国际社会中成为孤立对象。
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对中国来说,那1700万美元的损失虽然不小,但算是一次教训,此事推动中国在后来的国际贸易中完善了预付款和担保制度,也让世界看清中国做生意的原则和底线。
对索马里而言,那些拆解贩卖的战机残骸,就像一个个警示牌,提醒人们失信的代价。
那些飞机从最初的军事利器,到最终被拆卖、锈蚀在沙漠中,彻底说明了一个国家如果没有信用和治理能力,再聪明的操作也无法为国家带来真正的安全或繁荣。
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参考资料
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