江西
«——【·前言·】——»
这个国家有多“老赖”，1979年靠着一招坐地降价，将中国26架歼6战斗机“套到手”，结果用着中国的飞机，喊穷哭惨死活不还钱。
即便被我国追债七次，也迟迟不肯将欠下的1700万美元尾款补齐，那么这究竟是怎么回事，如今这个“强盗小国”又得到了哪些报应？
还想白嫖？用苏废铁换歼六
这笔账还得追溯到上世纪七八十年代，那时候索马里和邻国埃塞俄比亚打得不可开交，也就是欧加登战争时期，索马里原本依靠苏联提供的武器装备，但长期作战消耗殆尽。
失去苏联支持后，原来那些苏制战机因为缺少零件，要么停在机场晒太阳，要么生锈没法飞，完全不能用，战争还在继续，没有武器根本没办法。
于是当时的国防部长萨马塔尔把目光投向刚开放国门的中国，1979年带着采购意向跑到中国，希望买26架歼-6战斗机，中国当时才开始做军贸，虽然索马里是大客户，但原则是要“明算账”。
索马里代表团一开始想靠“战略友谊”忽悠，说哪怕白送也是为了友谊，但中方坚持实打实的交易，要求用外汇付款，谈判一度陷入僵局，这时索马里仓库里意外发现的几台旧战机发动机成为关键。
中国代表团到摩加迪沙考察时，发现仓库角落里有4台苏-22发动机，对索马里来说没用，因为缺技术维护，但对中国当时急需提升航空动力技术来说，价值极高，推力达11200公斤。
中国技术人员当场很感兴趣，索马里人也看出这一点，态度立刻变得积极，于是这些旧发动机成了谈判筹码，双方最后敲定合同，总价值3310万美元，包括20架歼-6、4架歼教-6和配套装备。
4台旧发动机抵一部分款，其余钱分两次支付，先交1600万美元定金，飞机到再付尾款，中国方面为了赶订单加班生产，即便自家空军也缺飞机，也优先满足外贸订单。
30架飞机很快就运到了摩加迪沙，索马里人高兴坏了，当场就在机身上刷上了自家军徽，他们急着显摆军力，甚至尾款还没结清，就把飞机开上天到处飞，生怕别人不知道。
七次追债，索马里用海鲜抵债
等到中国要收剩下的1700万美元尾款时，麻烦才真正开始，中国没等到任何汇款，反而开启了一场长达十几年的讨债行动，第一次派人去摩加迪沙要账，索马里军方直接耍起了“空城计”。
我们的代表从早坐到晚连喝水的机会都没有，最后对方才派个小秘书出来，随口说一句“正打仗呢，钱还没筹到位”就打发了，第二次去人家直接以“紧急军务”为由，门都没开，连人影都见不到。
从中航技的财务人员到中国驻外使节，从80年代初一直到90年代，中国共进行了七次专门催款行动，每次去索马里都有新理由，刚开始是“没钱”，后来变成“政府换届，旧账不归现任负责”。
到后期，他们甚至编出一套“强盗逻辑”：你是大国，我们小国，钱给我们是你行善，类似情况不仅是中国遇到的，意大利也曾被索马里赖账气得差点吐血。
联合国和世界银行的报告指出，索马里欠国际社会的钱超过 50 亿美元，其中不少都是收不回来的 “死账”，更离谱的是，这个国家连维和经费和救援专款都敢挪用。
软的不行中国又不能硬抢，但这1700万美元在当时是一笔大数目，中航技财务压力很大，1988年中国几乎要放弃追讨时，索马里提出一个“解决方案”：用海产品抵债。
索马里海岸的金枪鱼和龙虾资源特别丰富，他们就提出用中国渔船捕鱼的收益来抵偿债务，双方就这样敲定了一份长达 28 年的抵债协议。
最初，两艘渔船开过去，捕到的鱼卖了20多万美元，算是回了些钱，但谁也没想到，这份协议后来竟成了更大的麻烦。
报应来了
因为索马里当时已经彻底乱了，连政府都无法控制局势，1991年巴雷政权倒台，全国陷入无政府状态，各地军阀混战，中国派出的渔船刚出海不久，情况就像闯进海盗地盘。
武装分子根本不管你是来抵债的还是干别的，直接开枪抢渔具，绑架船员，最终渔业公司的人全部撤回，中国用“海产品”抵1700万美元战机的计划彻底泡汤。
这出闹剧的讽刺在于损失的钱算小，更重要的是失信者最终自食恶果，战斗机这种武器不是光拿到就能一直用的，没有定期保养、缺零配件，再先进的飞机也会失效。
那些刚到索马里的歼-6很快出现故障，因为零件短缺，索马里空军只能把完好的零件拆下来安装到另一架上应急，这就是所谓的“拆东墙补西墙”。
90年代内战全面爆发时，军阀冲进机场，为了换钱买子弹把这些战机拆成零件出售，原本用来保卫领空的战斗机，最后变成沙漠里生锈的废铁，被风沙掩埋。
回头看那个曾经在非洲东海岸嚣张的小国，如今仍在贫困和混乱中挣扎，现在能够起飞的战机，大多是其他国家淘汰的二手螺旋桨飞机，数量少得可以数得过来，连稍微装备好点的海盗都不怕。
人均GDP不到500美元，吃饭靠国际救济，曾经索马里自认为的“老赖智慧”，并没有带来经济繁荣，反而彻底透支了国家信用，使整个国家在国际社会中成为孤立对象。
对中国来说，那1700万美元的损失虽然不小，但算是一次教训，此事推动中国在后来的国际贸易中完善了预付款和担保制度，也让世界看清中国做生意的原则和底线。
对索马里而言，那些拆解贩卖的战机残骸，就像一个个警示牌，提醒人们失信的代价。
那些飞机从最初的军事利器，到最终被拆卖、锈蚀在沙漠中，彻底说明了一个国家如果没有信用和治理能力，再聪明的操作也无法为国家带来真正的安全或繁荣。
参考资料
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