呼南高铁南延线有望2026年开工、2030年通车，工程总投资951亿元

在我国“八纵八横”高速铁路网的宏大布局中，呼南高铁作为主通道之一，犹如一条钢铁巨龙，串联起我国中部与南部的重要城市，为区域间的经济交流与人员往来搭建起高效便捷的桥梁。呼南高铁北起内蒙古呼和浩特，南至广西南宁，途经山西、河南、湖北、湖南等多个省份，其建设对于完善国家铁路网结构、促进区域协调发展具有重大战略意义。随着国家铁路建设的持续推进，呼南高铁的南延线——永清广高铁也迎来了关键进展，为明年开工建设打下坚实基础。

永清广高铁，即广州至清远至永州高速铁路，是国家“十四五”铁路发展规划的重点项目，也是构建国家“八纵八横”高铁网京广第二通道的关键段。该线路自在建邵永铁路永州站引出后，经湖南省永州市零陵、双牌、宁远、蓝山，随后进入广东省，依次经过清远市连州、阳山、浸潭及城区，最终南行至广州市花都区引入广州北站。正线线路全长390.327公里（不含联络线），其中湖南段长157.425公里，广东段长232.902公里。全线拟设永州、零陵、双牌东、宁远、蓝山、连州、阳山、浸潭（越行）、清远西及广州北等10座车站，其中新建车站7座、改建既有车站3座，新设广州北动车所一座，同步建设广州北至江村西线路所联络线长9.611公里。项目工程总投资约951亿元，设计时速350公里，建成后将形成湘粤第二高铁通道，有效分流京广高铁压力，覆盖更多的高铁盲区。

近期，永清广高铁项目迎来了重大突破。早在2025年11月20日，永清广高铁广东段用地预审顺利取得自然资源部批复，从专题推进会部署到用地预审获批全程仅31天，为项目力争在年底前批复可研打下了前置基础。用地预审是自然资源主管部门在项目可行性研究审批阶段，依法对项目涉及的土地利用规划合规性、耕地保护措施及用地规模合理性等事项开展的审查工作，旨在合理利用土地资源，防止盲目建设和土地浪费，确保项目用地符合国家土地利用总体规划和城乡规划。目前，根据最新消息显示，湖南段用地预审也已于日前正式获自然资源部批复，这意味着永清广高铁项目全线用地预审均已通过，项目距离年底可研批复更进一步。

随着用地预审的获批，永清广高铁项目的前期工作取得了实质性进展。目前，项目已作为储备项目列入2025年国铁集团勘察设计计划，可研报告已通过国铁集团审查，环评报告等初步设计批复相关前置要件编制工作也在稳步推进。如果前期工作进展顺利，永清广高铁最快有望在2026年开工建设，2030年建成通车。

永清广高铁的建设意义重大。它不仅是缓解京广高铁运输压力、完善粤港澳大湾区北上高铁通道的关键，更是促进中部地区加快崛起、加强民族团结、提升粤港澳大湾区辐射带动能力的战略工程。项目建成后，将形成湘西、鄂西南与粤港澳大湾区的快速通达通道，为沿线地区的经济社会发展注入强劲动力。让我们共同期待永清广高铁早日开工建设，为我国的铁路事业和区域发展提供强而有力的交通支撑。