歼20挂副油箱和导弹，尽显“野兽挂弹模式”，提高远程截击等能力

中文网络上近日又有歼20携带4只巨大的副油箱的照片，有资深军事博主发帖表示，航程预计可以达到6000公里，再次引发国内军事爱好者的热议。

歼-20携带的副油箱，据公开的资料表明，每只容量为2400升，满油状态下折算成重量，每只约为1.8-2吨。表明歼-20作为战斗机，能外挂约8吨的有效载荷。

数年前，互联网上就出现了歼-20基本型，有别于本次刷成黄颜色歼20A型，同样挂载4只硕大的燃油箱飞行的图片。揣测歼-20是在进行最大转场航程的测试，即从A机场起飞，在空中飞行，待燃油快耗尽时，直接在B机场降落。

由此能够得出歼-20在侧弹舱挂载2枚霹雳-10近距格斗空空导弹，机腹主弹舱挂载4枚霹雳-15中远程空空导弹时，最大航程能飞多少公里。

时隔数年以后，网络上再次出现歼-20A携带4只副油箱进行飞行测试的图片，表明在测试携带空地、空舰、电子战吊舱等，执行远程打击的任务。

这就意味着战时在取得制空权或者牺牲局部隐身能力的背景下，能挂载副油箱执行长航时的截击任务，拥有打掉预警机、加油机、运输机、反潜巡逻机等大型高价值目标的能力。

歼-20等隐形战斗机，也能携带导弹、吊舱、燃油箱等，执行制空、空地打击和海上目标攻击的任务，出乎了许多军迷的预料。

在挂上4只副油箱后，歼-20的作战半径，至少能再提升1000公里，加上机内燃油和（2枚霹雳-10和4枚霹雳-15标准导弹载荷下作战半径1500公里），让其拥有2500公里的作战半径。

虽然无法对第三岛链的目标形成威胁，但是4只副油箱的挂载，在很大程度上却解决了长期困扰战斗机难以飞得远的弊端，让歼-20在战时足以威胁第二岛链内的重要空中目标。

据开源的情报资料显示，正常状态下作战半径仅有700公里的“短腿先生”——大名鼎鼎的F-22“猛禽”战斗机，在挂载4个副油箱以后，让其最大航程也能达到4000公里。

具备后发优势，升力系数约为2.1-2.2的歼-20，要比F-22的1.7升力系数高约 0.4-0.5，在携带4个燃油箱时，让其单向航程能够突破6000公里，哪怕达到5000+公里，对于战斗机来说，其航程也是相当了不起了。

再加上歼-10机腹主弹舱挂载的最大射程约300公里的4枚自用型的霹雳-15远程空空导弹，那么对中远程空中目标的威胁就很大了。

此前，互联网上也出现了歼-20机翼4个挂点上，携带了8枚霹雳-15空空导弹。另外，网络上也有挂载8枚霹雳-17空空导弹的说法。

加上机腹弹舱内挂载弹翼不可折叠的4枚霹雳-15，或者弹翼可折叠的6枚霹雳-15以及侧弹舱的2枚霹雳-10，歼-20能携带14-16枚空空导弹，堪称“野兽挂弹模式”。

歼-20，作为一款重型隐形战斗机，也能实施“野兽挂弹模式”，对外秀的是空中极限火力输出，拥有强大的制空作战能力，能执行远程截击等任务。

总之，无论是歼-20外挂4个副油箱，亦或者是机翼挂载8枚霹雳-15（或霹雳-17）空空导弹，都是这种将顶尖的制空力量，在距离中国海岸线数千公里外延伸，提升中国人民解放军的制空、对海打击等体系作战能力。

标志着解放军在提前进行远程空地和空舰打击的测试，称得上是未雨绸缪的举措。届时有了第六代战斗机，能执行穿透性制空并夺取制空权，那么空情威胁就将大幅地下降。

此时，歼-20作为长航时的第五代战斗机，完全有能力携带空地或空舰导弹，执行对地攻击和反舰作战的任务。“野兽模式”的价值就真正体现出来了，将改变高端空战的打法，具有重大的战术作战乃至战略作战意义。

一言以蔽之，歼-20挂载4个副油箱或出现“野兽挂载模式”，并不是单纯的机械花样展示，而是战术与战略成熟的信号。

它显示出中国人民解放军空军在装备规模扩大后，开始根据任务类型和战场环境灵活运用现役的隐身机群，同时极有可能在为数年后拥有第六代战斗机，进行有的放矢的飞行测试。