网约车焦点讯(文/彭小伟)最近几个月,网约车行业进入传统淡季,多地网约车师傅反馈,即便熬时长也很难跑到满意流水
12月19日中午12点,重庆网约车司机向师傅表示,自己跑了4个多小时、98.8公里,接了11单,流水仅99.47元。
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12月18日晚10点,南昌一位网约车司机在《网约车焦点》司机群抱怨,7.7小时只接9单,流水137元。
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这反映了网约车行业的普遍现状:熬时长也难以实现理想流水。更被动的是,多数平台采用派单模式,司机无法随意取消订单。下班高峰时段,经常被派往拥堵路段,一小时只能接一个十几元的短途单。
12月11日,长春一位师傅接了一天短单,晚上11点本想接最后一单就收工,却接到一个反方向长单。送达目的地后,空驶回家还要20-30公里。这位师傅情绪崩溃,在210人的大群中放声大哭。
12月19日,贵阳一位刚跑小拉出行的司机说,他尝试过各种平台策略:最初只跑一个平台,后来为达到相同流水,耗时越来越长;又换过跑保底、跑免佣,结果仍是“时间越跑越长,流水不见起色”。
“我现在觉醒了,不冲分、不拼时长,只挑单子跑。”他表示,不再被平台规则束缚。
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据了解,小拉出行是目前市场上少数仍支持司机自主选单、不强制派单的平台。在手动抢单模式下,司机可选择“订单最新”或“离我最近”模式。选“订单最新”会每30秒刷新一次订单列表,司机朋友们也可以随时下拉刷新;选“离我最近”则优先展示距离最近的订单。此外,司机还可设置目的地,只抢顺路单。
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如果购买减佣卡,司机还可使用自动抢单功能,让系统按偏好抢单。以贵阳为例,当地司机朋友购买青铜减佣卡后每天可享受4次自动抢单权益、白银减佣卡6次、铂金减佣卡10次,同时可设置系统播单范围;该功能支持自动与手动随时切换——开启自动抢单时,司机也能手动抢单;一旦手动抢到,自动抢单即关闭。
最近一段时间,小平台提现难或退出营运的事件不断发生。长春就有几十位司机,跑了某个小平台,账户无法提现,有的几百元,有的数千元。临近年底了,师傅们跑车还是要选择靠谱的平台,特别是要选能快速提现的平台,这也是平台实力的体现。像小拉出行等平台已实现24小时提现,司机无需担心提款问题。
网约车行业分析师卢布分析,圣诞、元旦及春节前的出行高峰即将到来,加上天气寒冷可能导致部分司机出车意愿下降,预计某些时段会出现“订单多、司机少”的“爆单日”。在此期间,合理利用平台的挑单模式,有助于提升收入,更快达到目标流水。
12月19日,还有长沙小拉出行司机反馈,当天开始小拉出行的价格略微上涨一些了。据了解,针对即将到来的订单高峰,从现在起到1月4日,小拉出行在司机端推出了涨价活动,订单价格最高涨70%。
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为了增加司机收入,小拉出行推出了司机邀请乘客完成订单的奖励活动,司机通过车内向乘客提供专属二维码,乘客每完成一单,司机可得16元,每天最多限10人,最高可以获得160元,每月最高可获得4800元。
针对即将到来的订单小高峰,你是否有自己的跑车心得或高效接单方法?欢迎私信我们,或在评论区留言分享你的经验。
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