电动车“每天充电”和“没电再充”哪个效果好？搞错电池少用2年

电池作为电动车的能量来源，可以说是车辆最重要的部件之一，直接影响车辆的使用寿命。因此，如何保护电池、正确给电动车进行充电，就成为了很多车主的需要面对的问题。很多朋友都在询问，日常给电动车充电，每天都充电和没电再充电，哪种的充电效果更好呢？今天就为大家一一盘点。

每天充电和没电再充电，很多人看来其实效果都差不多，只是先充或者后充的问题。但其实电池只要在工作，健康程度就会衰减，因此大家要分清这两种充电方式对电池造成的影响。

每天充电

首先，每类电池都有各种的循环使用次数，常见的锂电池循环次数在500-2000次左右，使用寿命在3-5年之间，而使用最为广泛的铅酸电池，循环次数在300次左右，也就是说使用寿命只有1-2年。

电池循环次数是指电池一次完整的电量充满到放完的过程。如果每天都给电动车进行充电，会加快电池循环，也就会让电池使用寿命缩减，如果到达电池的设计循环次数，性能会大幅下降。同时频繁充电还会造成电池性能衰减，以铅酸电池为例，频繁充电时电池内部会产生硫酸铅结晶，从而影响电池性能。

没电再充

没电再充虽然减缓了电池的循环次数，但如果对电池剩余电量把控不好，导致电池深度放电，也就是常说的电量耗尽，长此以往会造成电池内部的结构受损，就像是先给一个人饿到极限在开饭，必然会对身体造成影响。

例如锂电池长期深度放电会造成内部活性锂减少、电极材料结构损伤，铅酸电池有概率出现不可逆的硫酸盐化，会加大电池内部内阻、容量下降，从而缩短电池的使用寿命。

因此综合来看，每天充电虽然可以保持电池电量充足，但会加快消耗电池循环次数，没电再充虽然可以减少消耗电池循环次数，但也面临深度放电导致的电池内部损坏。因此以上两种充电方式，都难称正确的充电方式。

其实电动车充电次数需要根据自身的用车状态判断，最佳的充电时期为电池电量剩余20-30%，这时充电可以避免频繁充电、也能解决电池深度放电造成的不可逆损伤。同时在充电时大家需要避免极端充电温度，在25℃左右的环境下充电，充电效率较高。

当然了，买电动车是为了“用”而不是为了“供”，因此具体的充电方式大家可以根据自己的实际情况进行调整，但需要注意避免过度充电和深度放电2点。

此外大家还需要注意，如果长时间不不使用电动车，也需要每个月定期给车辆充1-2次电，从而确保电池内部的活性，锂电池也需要定期充电维持内部管理系统平衡电芯。如果长期不使用电动车就放着不管，长期来看会导致电池被“饿死”，就算修复好性能也回不到当初。

总结来说，每天充电、没电再充都不是正确的电动车充电方式，大家需要结合自身的用车习惯，以及避免频繁充电、深度放电，合理安排充电时间以及电量的剩余和充电区间，从而延长电池的使用寿命，错误的充电方法能让电池少用2年。好了，那你们对此有什么看法呢？欢迎大家在评论区留言讨论！