电池作为电动车的能量来源,可以说是车辆最重要的部件之一,直接影响车辆的使用寿命。因此,如何保护电池、正确给电动车进行充电,就成为了很多车主的需要面对的问题。很多朋友都在询问,日常给电动车充电,每天都充电和没电再充电,哪种的充电效果更好呢?今天就为大家一一盘点。
每天充电和没电再充电,很多人看来其实效果都差不多,只是先充或者后充的问题。但其实电池只要在工作,健康程度就会衰减,因此大家要分清这两种充电方式对电池造成的影响。
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每天充电
首先,每类电池都有各种的循环使用次数,常见的锂电池循环次数在500-2000次左右,使用寿命在3-5年之间,而使用最为广泛的铅酸电池,循环次数在300次左右,也就是说使用寿命只有1-2年。
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电池循环次数是指电池一次完整的电量充满到放完的过程。如果每天都给电动车进行充电,会加快电池循环,也就会让电池使用寿命缩减,如果到达电池的设计循环次数,性能会大幅下降。同时频繁充电还会造成电池性能衰减,以铅酸电池为例,频繁充电时电池内部会产生硫酸铅结晶,从而影响电池性能。
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没电再充
没电再充虽然减缓了电池的循环次数,但如果对电池剩余电量把控不好,导致电池深度放电,也就是常说的电量耗尽,长此以往会造成电池内部的结构受损,就像是先给一个人饿到极限在开饭,必然会对身体造成影响。
例如锂电池长期深度放电会造成内部活性锂减少、电极材料结构损伤,铅酸电池有概率出现不可逆的硫酸盐化,会加大电池内部内阻、容量下降,从而缩短电池的使用寿命。
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因此综合来看,每天充电虽然可以保持电池电量充足,但会加快消耗电池循环次数,没电再充虽然可以减少消耗电池循环次数,但也面临深度放电导致的电池内部损坏。因此以上两种充电方式,都难称正确的充电方式。
其实电动车充电次数需要根据自身的用车状态判断,最佳的充电时期为电池电量剩余20-30%,这时充电可以避免频繁充电、也能解决电池深度放电造成的不可逆损伤。同时在充电时大家需要避免极端充电温度,在25℃左右的环境下充电,充电效率较高。
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当然了,买电动车是为了“用”而不是为了“供”,因此具体的充电方式大家可以根据自己的实际情况进行调整,但需要注意避免过度充电和深度放电2点。
此外大家还需要注意,如果长时间不不使用电动车,也需要每个月定期给车辆充1-2次电,从而确保电池内部的活性,锂电池也需要定期充电维持内部管理系统平衡电芯。如果长期不使用电动车就放着不管,长期来看会导致电池被“饿死”,就算修复好性能也回不到当初。
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总结来说,每天充电、没电再充都不是正确的电动车充电方式,大家需要结合自身的用车习惯,以及避免频繁充电、深度放电,合理安排充电时间以及电量的剩余和充电区间,从而延长电池的使用寿命,错误的充电方法能让电池少用2年。好了,那你们对此有什么看法呢?欢迎大家在评论区留言讨论!
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