超限超载卸货场变“避风港”！驻马店市交通局放行“百吨王”

2025年12月16日夜，驻马店市超限超载卸货场放行数台‘‘百吨王’’。本该是遏制违法运输的“终点站”，却上演了令人瞠目结舌的一幕：一群“百吨王”货车毫无顾忌地驶出场地，动作坦然、神情笃定，仿佛这里不是接受违法处理的监管阵地，而是为其量身打造的“避风港”。这一幕，狠狠撕碎了当地“重点打击百吨王”“对超限超载零容忍”的治理口号，也让公众对交通执法的公信力产生了深深的质疑。

超限超载卸货场的法定职责清晰明确：接收违法超限超载车辆、强制卸载超载货物、消除安全隐患，依法接受处罚。超限超载卸货场是由交通运输执法部门负责监督管理，还需向上级部门报批备案，社会车辆是不允许进入场内。

交通运输执法部门常常形容“百吨王”是马路杀手、行走的定时炸弹、会严重损毁公路桥梁，更会因制动性能下降随时发生事故直接威胁人民群众的生命财产安全 。作者想问“从超限卸货场出来的百吨王就不会有上述危险吗”？

驻马店相关部门曾高调宣传治超成效，誓言要“深化联动治超，筑牢安全防线” 。但现实却是、本应消除违法状态的卸货场，成了“百吨王”逃避处罚、顺利上路的“绿色通道”，这种“当面一套、背后一套”的操作，无疑是对治超工作的公然亵渎，更是对公共安全的极端漠视。

口号喊的震天响，抓百吨王的是他们这些人，如今从交通执法部门超限超载卸货场放行的“百吨王”又是何人所为？

“百吨王”如此肆无忌惮，背后必然存在难以言说的利益链条和监管漏洞。从过往案例来看，“百吨王”能够畅行无阻，往往离不开执法人员的默许、纵容、包庇、是执法环节的放水和“保护伞”的庇护 。驻马店这批从卸货场驶出的“百吨王”，究竟是未被检测就放行，还是缴纳“好处费”后被默许离开？是个别执法人员监守自盗？还是存在更隐蔽的利益勾结？这些问题必须给出明确答案。要知道，公众缴纳的税费是执法经费的来源，国家赋予的职权是监管的底气，而不是某些人“放水养鱼”、中饱私囊的工具。这种将监管阵地异化为违法温床的行为，比“百吨王”本身更具危害性——它破坏的是执法公信力，动摇的是社会公平正义的根基。

治超工作绝非朝夕之功，是一场关乎公共安全的持久战，容不得任何形式的“放水”和“变通”。驻马店“百吨王”夜遁事件，是对当地治超工作的一次严峻考验。期待相关部门拿出正视问题的勇气、刮骨疗毒的决心和标本兼治的举措，还公路一个安全环境，还公众一个公平正义。

来源 韩文杰说交法公众号