辽宁
众所周知吉林到青岛的K1056次列车与吉林到启东的K1986次列车很受大家的欢迎，可是在11月24日这两趟列车都停运了。从最近的消息看从2025年12月30日起吉林到启东的K1986次列车将恢复运行，吉林到青岛的K1056次列车并没有恢复运行依然是停运状态，见此情景大家很好奇这究竟是为什么呢？对此我是这么看的。
一方面是因为吉林市到青岛有高铁车次，到启东没有高铁，因此吉林到青岛的绿皮车并没有恢复开通运行。具体来说吉林市到青岛之间每天有2对高铁列车，就算绿皮车停运也不影响人们出行，同时还能让高铁的上座率有保障。
相比之下吉林到启东的绿皮车沿途需要经停扬州、泰州、南通等城市，而这些城市到吉林市之间没有直达的高铁，因此在12月30日恢复了绿皮车完全在情理之中。
另一方面是因为吉林市到长春距离很近，因为长春到青岛有绿皮车，因此吉林市到青岛取消绿皮车对于人们出行并没有特别大的影响。具体来说长春到青岛目前有K704次列车，而吉林到长春近在咫尺，因此K1056次列车停运不影响人们出门。更关键的在于青岛是北方城市，冬天也能看到雪，因此冬季来吉林省旅游的山东游客其实并不多。
相比之下K1986次列车是南通、扬州通往长春乃至吉林省唯一的绿皮车，有着不可替代的作用。因此在12月30日恢复绿皮车可以让江苏省游客很方便的到吉林省来欣赏冰雪，带动当地的旅游发展。
通过以上的细致分析可以看出吉林到启东的绿皮车更加重要，吉林到青岛的绿皮车只能算是锦上添花。不过看到K1056次列车难以重出江湖心里还是有些依依不舍，因此大家还是很期待2026年这趟绿皮车能够恢复客运，毕竟在山东省工作的吉林人还是挺多的。
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