解放海南岛前的一场不起眼战斗，注定了薛岳的“伯陵防线”是笑话

金门战役后，我军内部就如何解放海南岛一时下不了决心，毕竟相比于金门，海南岛更大，且距离大陆的距离也要比金门更远，而因金门战役的失利，让我军战士对渡海作战不可避免的产生了一定畏惧心理。

这一点其实无可厚非，毕竟海战不同于陆战，且金门失利刚发生不久，所以，究竟该如何解放海南岛，在当时意见不一，各有各的看法。

一方面，是薛岳在海南岛设下的所谓“伯陵防线”，该防线涵盖海陆空三环一体，空中有一支由侦察机、轰炸机组成的飞行大队，而海上则由50余艘大小战舰组成的舰队，至于岛上，薛岳更是构筑了大量工事、地堡等。

这还没说薛岳手中握有10万大军，这10万人，就在薛岳精心构筑的防御体系中严阵以待，企图凭此负隅顽抗，阻止我军解放海南岛。

而另一方面，渡海作战中最大的问题之一，就是渡海，只有这个前提先完成才能谈作战。

按照军委最初的设想，如果想要解放海南岛，那么至少一次能运过去一个军（四到五万人）的兵力，并携带至少三天的口粮，“建立稳固滩头之后独力进攻”，这样才能打开局面，为后续大部队的到来奠定基础。

这个设想的核心，其实就是在进攻之前，必须做足充分准备，以免重蹈金门覆辙。

但这里就存在一个问题，想要一次运过去四到五万人的兵力且要登陆成功，那首先需要准备的，就是可供运输这么多兵力的船只，可船从哪里来呢？

最初的想法，是花钱去买，比如去广州、香港等地购买那种较大的机器船，而当时负责执行此任务的，是四野后勤部政委陈沂和参谋长罗广文，二人先是去了广州沿海，结果到这里才发现，附近的大小船只要么是被国民党在败退台湾前抢掠一空，要么是被烧毁砸烂。

无奈之下，二人又去了香港，但即使在这里也没找到想要的船只，反而还被国民党特务发现了行踪，在这些特务的从中作梗下，陈、罗二人最终只买到了少量的救生圈、晕船药等物品，船只是一个没买到。

后来还是我军的渡海兵团首长们，也就是邓华等人，搜集到了几十艘老式的发动机，原本是想着这些发动机能通过改装，造出一部分机器船，结果不是缺少零件不能用，就是马力太小拉不动大船，最终改装成功的，也不过十几艘，这对于大军渡海，无疑是杯水车薪。

总之就是折腾了一圈，仍然没能解决渡海作战时，运送兵力的船只问题。

说到这里有人就说了，那海南岛附近的老百姓不是有船吗？可以给予补偿征集用嘛，但实际的情况是，当地有不少百姓的船只也被国军抢走了，虽说有部分保留了下来，但数量上并不是太多，况且，我军也绝不可能去强行抢夺，因此在征集上就需要一定时间。

在这种情况下，当时我军想到的办法是两个方向同时下手。

第一个，是继续向当地百姓征集，但前提是要注意征集态度，另外相当的补偿也要给老百姓说清楚，一定要做好百姓的思想工作，并且对方愿意把船拿出来的话才可以使用。

为此，当时渡海兵团还成立了一个支前司令部，司令部派出多个支前支队走进每一村每一户，向老百姓进行宣传，毕竟这些船只都是当地百姓赖以养家糊口的工具，而拿出来参战的话，很有可能船只会被炸毁，所以不做通思想工作，百姓们自然不愿意把船拿出来。

但这里有个问题，就是当地百姓的船只基本上都是木帆船，而木帆船除了坐不了几个人之外，还有就是只能依靠自然风力，这就对作战颇为不利。

所以，为解决这一问题，当时渡海兵团研究出一个办法，就是把那些缴获来的美式10轮大卡车的发动机，全部拆了下来，装在那些木帆船上，将其改造成机帆船。

这个工作，在当时进行的还算顺利，改造和试验也比较成功。

但即便如此，依然有个最大的问题存在，那就是船只数量还是不够，这个问题不解决，那么渡海作战将面临极大难度，毕竟没有足够船只的话，就无法运送相应的兵力过去，而没有相应的兵力，自然也就无法建立滩头阵地和纵深推进了。

正当大家一筹莫展之际，一场在当时毫不起眼的战斗，意外的解决了这一问题。

这场战斗，就是发生在1950年三月份的解放涠洲岛，当时盘踞在涠洲岛的国军兵力并不多，仅仅只有七百多人，因此当时负责进攻此处的我40军119师仅用一个团不到的兵力（其中包括一半用于迷惑和警戒敌人），就解决了岛上的敌人。

但这场战斗虽说不起眼，却收获极大，最终缴获了高达400余艘敌军船只，另外敌“海硕号”军舰也被我军击伤。

为什么这个小小的涠洲岛上，既有军舰还有这么多船呢？说起来，这与薛岳有很大关系。

前文提到，国军在败退时曾大量抢掠当地百姓的船只，对于能带走的就带走，带不走的便烧毁砸烂，目的就是让我军无船可用。

而做完这些之后，薛岳十分得意，觉得四野再能打又能如何？没有船，一群旱鸭子也只能望海兴叹。

得意之余，薛岳就下令，把那些抢掠来的船只，先放在涠洲岛暂存起来。

之所以放在涠洲岛，原因很简单，因为这里距离陆地的最近一段，也有‌差不多24海里‌（约合45公里），这距离要是放在陆地上，按照四野的速度，也就几个冲锋的事情，但在海上，却是另一回事了。

正因如此，薛岳才会放心大胆的把三百多艘船放在这里，不仅如此，薛岳认为我军是不可能跨越天堑“飞”过来的，因此在涠洲岛上也就没放太多人，只有一个营而已。

而事实上，在解放涠洲岛前夕，我军还确实是因为没船遇到了困难，而这个困难最终的解决办法就是，119师四处寻找，硬是找到了一小部分只能坐几个人的小船，靠着这些小船，战士们分批渡海，最终在敌人意想不到的情况下抢滩登陆，并迅速解决了敌人。

期间，因为敌人在滩头附近的海里设有障碍，导致小船无法靠岸，战士们干脆跳进海水里，冒着被敌人击中的危险最终抵达滩头。

而此战中，我军有32名战士在冲锋过程中壮烈牺牲，如今在涠洲镇湾背红色景区广场中的烈士纪念碑，就是为纪念这三十二位烈士所建。

涠洲岛战役的胜利，不仅验证了木帆船渡海作战的可行性，同时也打通了解放海南岛的水路要冲，更重要的是，缴获了400多艘当时我军急需的船只。

而这些船只，成了不久后解放海南岛作战中的主要力量。

当时渡海兵团的最大问题，其实归根结底还是缺船，只要有船的话，那么凭借四野的战斗力，薛岳所谓的“伯陵防线”根本不够看。

况且，薛岳虽说吹嘘天上有飞机、海里有军舰，另外还有固若金汤的“伯陵防线”，实际上其真正实力是有很大水分的，以战舰为例，其对外声称有各类舰船50余艘，但真正的战斗舰艇只有5艘，剩余大部分为运输船只，而这些是无法防守那么大的海南岛的。

更重要的是，海南岛上还有我琼崖纵队，因此，在我军拿到涠洲岛的四百多艘船之后，薛岳所谓的“伯陵防线”，就是一个笑话。

解放海南岛战役，我军在面临诸多困难的前提下，最终创造了以木帆船为主，配以部分机帆船进行大规模渡海登陆作战的奇迹，而随着海南岛的解放，薛岳精心构筑的所谓海陆空立体防线不仅被彻底击破，同时也为我军后续解放全国其他岛屿积累了经验。