广汽集团再“动刀”自主板块，昊铂单飞未果 与埃安“分而又合”

编辑导语：广汽集团再度对自主板块做出重要调整，组建昊铂埃安BU，将昊铂、埃安两大品牌纳入同一事业部统筹运营。在这背后，是昊铂独立运营成效未显，是广汽“番禺行动”首年成果难言出色。种种不利局面，迫使广汽集团进行更深刻的改革。

昊铂埃安BU成立

仅仅一年时间不到，昊铂品牌的独立运营之路就又迎来新的变数。12月18日下午，广汽集团宣布，启动自主品牌BU改革，称将通过深化内部资源整合与渠道融合运营，持续锻造面向未来的核心竞争力。而作为改革落地的关键抓手，昊铂埃安BU率先完成组建，两大品牌纳入同一事业部统筹运营。

昊铂埃安BU总裁由张雄担任，冯煜任产品副总裁，杨龙任销服副总裁。官方口径下，昊铂埃安BU的成立，目的是通过战略聚焦，最大化释放资源协同价值，提升组织管理效能，同时，加速技术创新迭代与市场响应速度。其中，昊铂、埃安各自定位不变，昊铂继续聚焦高端，而埃安定位“国民好车”，深耕大众市场。

官方表示，昊铂埃安BU成立之后，昊铂与埃安将分阶段推进，实现渠道融合运营，第一阶段在2026年1月31日前，首批昊铂与埃安销售和服务融合的销售网点将正式公布，预计将覆盖全国超30个城市，届时同一网点可以实现双品牌的销售和服务功能。第二阶段在2026年3月31日前完成渠道全面融合，形成超1000家销售网点、100%覆盖全国四线以上城市的网络。

而值得关注的是，在今年年初，昊铂品牌才刚刚完成正式独立运营，成为与广汽埃安、广汽传祺并列的广汽三大自主品牌之一。彼时，广汽集团高管还曾表示，“未来三年广汽集团将以不设上限的决心，支持昊铂，将广汽集团顶尖的人力、物力、财力资源投入到昊铂中，昊铂必将成为中国头部的高端品牌。”

同时，需要注意的是，昊铂、埃安“同属于一个事业部”的模式，这与昊铂品牌于2022年诞生之初，与埃安品牌同隶属广汽埃安组织架构下，开展的“双品牌”运营模式，不无相似之处。昊铂埃安BU的框架与原本广汽埃安组织架构下，运营模式是否会有本质区别，暂不得而知。

但行业普遍观点认为，昊铂品牌早期的失败，正是受到埃安品牌身上过于浓郁的网约车标签影响。

自主三品牌齐陷困境

这也是后续昊铂品牌寻求独立运作的核心动因，事实上，早在2022年时，昊铂品牌就已在设法与埃安品牌进行“切割”，建设独立销售渠道。剥离母品牌身上的网约车标签，进行差异化运作，也是彼时昊铂品牌的核心任务之一，而当前昊铂埃安BU的成立，使得一切又回到了“原点”。

不过，需要关注的是，从昊铂品牌今年年初，独立至今，近一年的结果来看，昊铂品牌的表现依然低迷难振，1-11月仅仅售出15483 台新车，还同比下滑约3%。当然，品牌之间的分分合合在当下的市场竞争中已经成为常态，前有领克、极氪合并为“极氪科技”，后有星途为智界让路，回归奇瑞本品牌。

但昊铂埃安BU成立特别之处，还在于广汽体系内部多出一个“启境”品牌的身影。在昊铂迟迟未能打开局面的情况下，广汽集团已与华为联手打造了“启境”，谋求高端市场的突破。而新品牌的诞生往往伴随资源的重新分配，同期，广汽集团董事长冯兴亚说，广汽将把启境品牌置于战略最高优先级。

昊铂埃安BU成立，能否使其下辖的两大品牌迎来新的发展局面，在当前还同样是未知数，而在昊铂埃安BU组建的同时，广汽集团还预告称，传祺BU也已经进入了筹备落地阶段。传祺BU的筹备官方未做出更多说明，但整体上，广汽集团对自主品牌迫切“动刀”的背后，还是源自整体低迷的现状。

在这一时间节点上，作为面向未来行业竞争的核心，正在运作的埃安、昊铂、传祺这三大自主品牌竞争力在市场中明显不足。广汽传祺在传统燃油车市场守不住行业新能源的攻势，而自身的新能源产品又未能实现战略预期，埃安品牌方面，困于根深蒂固的症结，转型效果也尚未显现。

相关数据显示：今年前1-11月，广汽传祺销量29.4万辆，同比下滑17.29%；而埃安品牌零售销量25.16万辆，同比下滑20%；

“番禺行动”首年成效不显

自主板块作为广汽集团三年“番禺行动”、再造“新广汽”目标的核心，当前萎靡不振，已经拖累了集团整体发展。即将过去的2025年，是广汽集团三年“番禺行动”的第一年，而整个“番禺行动”的第一年来看，在更为直接的业绩端，广汽集团实际也并没有给到外界更多惊喜。

集团层面，受累于自主品牌的集体滑坡，前1-11月，广汽集团累计销量153万辆，同比下滑10.8%；其中，新能源车销量37.1万辆，同比下滑1.51%。唯一的门面，还是自身的合资板块广汽丰田，前11月累计销量达到68.7万辆，同比增长3.98%，且新能源铂智3X市场表现不俗。

而在2024年的年底，广汽集团曾表示2025年是“十四五”规划的收官之年，也是三年“番禺行动”落地显效的头一年。因此，2025年将努力挑战15%的年度销量增长目标。当前销量同比下滑10.8%的表现，显然与广汽集团的计划存在巨大的出入。而销量大幅下滑，也为广汽集团带来业绩危机。

10月24日，广汽集团发布的三季度报显示，今年前三季度，广汽集团实现营收662.72亿元，同比下滑10.49％；净利润方面去年同期还有1.2亿，今年变为亏损43.12亿元，同比下滑幅度达到3691.33％。其中，三季度营收为241.06亿元，同比下滑14.63%；净利润亏损17.74亿元，同比下滑27.02％。

并不理想的“十四五”收官之战以及“番禺行动”的首年，都迫使广汽集团进行更迅速、更深刻、更有效的改革。

12月13日，广汽集团在番禺总部召开2026年工作会议。会议规划，在“十五五”期间，广汽集团将全面实施“1733”战略，以再造“新广汽”为核心目标，夯实研发、整车、零部件等七大板块，聚焦“稳合资、强自主、拓生态”三大重点，打赢“用户需求、产品价值、服务体验”三大战役。

在工作会议上，冯兴亚表示，应对经营困局，短期靠销售，中期靠产品，长期靠改革。集团改革分“2+3+X”阶段推进，当前已完成组织流程顶层设计及BU试点。