即将投入建造！TYKUN H1全新氢动力日间艇完成工程设计

继在2025年摩纳哥游艇展上凭借全新全铝定制型附属艇TYKUN X惊艳全场后，MED集团现已进一步披露其革命性新型氢动力方案的详细信息。这款命名为TYKUN H1的船型已完成全面工程设计，随时准备为追求清洁、绿色电力驱动的客户投入建造。该艇最高航速可达35节，续航里程显著延长，并配备内置冗余系统以提升操作灵活性。

H1是一款12米长的铝制游艇，借鉴了TESYA集团的技术专长，该集团曾为第37届巴塞罗那美洲杯的护航艇开发氢推进系统。此外，H1也接入了NatPower H的氢基础设施网络，确保了便捷的燃料补给。

MED集团团队与设计师Tommaso Spadolini通力合作，成功将氢能系统集成到一个12米的船体中。该船体基于MED集团成熟的船体工程架构和铝材的定制灵活性。成果是一艘结合了先进且简化的推进系统、卓越功能性与适航性的游艇，能够毫无妥协地满足高端日间游艇和超级游艇客户的需求。

追求简约之道

MED集团首席技术官Ugo Casadio首先阐释道：“TYKUN H1项目的起点是一个关键挑战——打造一艘客户真正能用、易用的氢动力附属艇，我们很幸运结识了TESYA集团团队，他们刚刚完成了上一届美洲杯护航艇的制造工作。H1项目的核心是将这一经验转化为更为主流的客户也能享用的游艇。”

H1的核心目标规格是：在一艘易于管理的附属艇上应用氢能技术，为客户提供单日50至60海里的自主航程，最高时速达35节，巡航速度约20节。Casadio充满热情地表示：“我们目标是推出一艘操作和管理简便，同时又能体现我们TYKUN日间游艇和超级游艇附属艇风格与定制特色的船型。”

创新驱动系统

本质上，TYKUN H1是一艘电动游艇，由电池组为电动机提供动力。一套由气态氢驱动的燃料电池作为增程器，为电池充电，从而将其航程延长至60海里。至关重要的是，该系统还包含一个常规岸电连接接口用于快速充电，这意味着即使氢燃料获取受限，H1仍可作为高性能电动附属艇使用。

简化氢系统的任务落在了TESYA团队肩上。TESYA集团销售工程师Vittorio Maccone解释道：“为上一届美洲杯建造两艘氢动力水翼艇对我们而言是一次绝佳的考验，因为赛事对船舶性能的要求极高，我们积累了丰富的经验，收集了数据并构建了知识体系，从而能够重新设计该系统，创造出对用户友好得多的产品。我们与MED集团在H1项目上的合作，核心就是打造一艘人人都能使用的氢动力艇。”

安全至上

工作的核心在于系统简化，使H1不仅易于使用和操作，还通过应用严格的质量标准和对终极安全性的专注，为船主带来安心体验。四个隐藏式储罐在350巴的压力下储存约32公斤氢气。一套简化的管路系统将氢气输送至燃料电池，后者将其转化为电能，唯一的排放物是纯净水。

燃料电池产生的电力用于为电池组充电。Maccone强调：“它就像一艘始终插着充电器的电动船，这意味着我们可以克服影响所有电动船的挑战——续航里程和充电时间——因为加注氢燃料只需不到三分钟。”

采用经认证的安全技术

为确保安全，该系统采用了经主流船级社型式认证的装备。Maccone确认道：“型式认证涵盖储罐、燃料电池和电池组，我们高度关注安全性，包括氢气存储位置的设计，以实现自然通风和强制通风，确保H1始终拥有安全的运行状态。”

NatPower H也参与了该项目合作，该公司在主要港口和码头提供氢燃料加注服务，并配备移动服务设施。NatPower H的Marco Vassallo表示：“在NatPower H，我们正在为港口和码头建设全球网络基础设施，目前已有40个氢燃料加注点投入运营，我们使用气态氢，并已在摩纳哥、法国、意大利以及意大利湖泊等地完成加注操作。”

毫不妥协的设计

对于TYKUN H1的设计，团队努力将增加氢燃料罐对美学的影响降至最低。最终呈现的船型轮廓在线条上继承了TYKUN的动态基因，在外观和实用性上均做到了最小妥协。Casadio确认道：“除了通风的储罐空间，我们还必须整合电池组和燃料电池的舱室，但我们成功实现了这一点，例如，仍能为客户保留船首储物空间。”

“我们的目标是设计出一种让人看不出是氢动力艇的布局，”他继续说道。“我们保留了TYKUN系列的设计特征，甲板仅抬高了10厘米，同时也考虑了安全性，例如将通风口集成在T型顶棚的支撑柱中。Tommaso Spadolini设计了一艘布局精良的船只，既能作为接驳艇使用，也能作为独立的日间游艇。铝材的运用还意味着客户可以根据需求定制H1的布局与功能。”

可持续发展奖项

H1已获得认可，在2025年9月摩纳哥游艇展的首届“蓝色觉醒奖”中赢得了“附属艇/水上玩具”类别奖项。该奖项由水革命基金会（Water Revolution Foundation）严格监督评审，旨在表彰游艇业最具创新性和影响力的环境可持续性解决方案。Casadio表示：“赢得蓝色觉醒奖对团队来说是一个重大成果，它认可了我们推动可持续海事技术的承诺。”

TYKUN H1已完成全面工程设计，团队已准备开始建造，首艘原型船的建造周期预计为8至10个月。一旦进入系列化生产，新H1的交付时间预计在6至8个月之间，可能根据定制要求的不同有所变化。

Tykun H1 技术参数

船长： 12 米

最高航速： 35 节

巡航航速： 20 节

续航里程： 60 海里

船体材料： 铝

氢气储存量： 32 公斤（压力350巴）

燃料加注时间： 少于 3 分钟

建造时间（原型船）： 8-10 个月

建造时间（批量生产）： 6-8 个月