单车导购丨9.98万起的欧拉5，各版本差异如何，又该怎么选？

12月16日，欧拉的首款SUV正式上市了，它就是欧拉5（参数丨图片），定位纯电紧凑型SUV。新车共推出5款车型，售价区间为9.98-13.38万元，限时换新价为9.18-12.58万元。该车继续主打可爱颜值路线，而且中高配版还加入了激光雷达，使其拥有了城市/高速辅助驾驶。在此背景下，该车也吸引了不少年轻人的关注。那么新车各版本的配置差异如何，5款车型又该怎么选呢？今天就来和大家聊聊这个话题。

我们先看下新车的基本信息，新车全系都是前置单电机，最大功率150kW，最大扭矩260N·m，这个数据放在一众纯电紧凑型SUV算中规中矩的表现。电池都是来自蜂巢能源的磷酸铁锂，对应的CLTC续航分别为480km和580km。悬架方面则为前麦弗逊独立+后多连杆独立的组合。

五款车型该怎么选？

首先是指导价为9.98万元的480km Air版，通过名称就知道它的续航为480km，其它配置方面，轮胎尺寸为225/60 R18，同时拥有前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达、360全景影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯、感应雨刷、外后视镜电动调节、15.6英寸2.5K屏、皮质多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表、仿皮材质座椅、主驾电动调节、6喇叭、自动空调、热泵空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等。

作为入门版，这个版本的配置算不错了，不足就是没有全速自适应巡航、天窗、副驾电动调节、前排座椅加热/通风等。如果你在意这些配置，并且只是用作市内代步，那么入门版也值得买。

其次是指导价为10.98万元的480km Pro版，相比入门版贵了1万元，在这个差价之下，新车多了L2级全速自适应巡航，以及相对应的主动安全系统，包括车道居中保持、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等，同时多了电动后备厢、电动后备厢位置记忆、自适应远近光灯、不可开启全景天窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、前排50W手机无线充电、副驾电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶位座椅记忆等。

这个版本多出的主要是主动安全和一些实用性配置，尤其是座椅相关的配置，笔者觉得1万元的差价非常值得，因此不差这一万的话直接上Pro版。

再次是指导价为11.98万元的580km Max版，相比此前一个版本又贵了1万元。这个版本最大的不同就是续航升到了580km，同时多了前排中间气囊、方向盘加热、副驾腿托调节、副驾驶位电动座椅记忆、9喇叭、多色氛围灯等。

这个版本最主要的就是续航，其它都不重要。如果你家没有充电桩，那么最好选择580km版本。反之，家里有桩，或者说预算比较吃紧，那么还是选择480km Pro。

接着是指导价为12.38万元的480km 激光雷达版，这个版本应该和480km Pro来对比，二者差了1.4万元，在动力、续航一致的情况下它多了激光雷达以及相对应的高速/城区辅助领航辅助驾驶，另外还多了前驻车雷达、ETC装置、方向盘加热等。

不难看出，这个版本主要卖点就是激光雷达，如果上下班经常堵车，或者高架、高速跑的多，那么就选择这个版本。如果是近距离代步，那么没必要选择激光雷达版。毕竟多出的1.4万元，充电可以用很久。

最后是指导价为13.38万元的580km 激光雷达版，相比480km 激光雷达版贵了1万元，两个版本的差别除了在于续航外，它还多了副驾腿托调节、副驾座椅记忆、9喇叭、多色氛围灯等。

这个版本其实就是欧拉5的完全体了，在意辅助驾驶、续航，且预算充裕的就选择顶配，反之就看自己需求选择其它版本。有一说一，如果在意辅助驾驶，笔者可能更倾向于小鹏MONA M03，毕竟12、13万的价格也能买到算力达508TOPS的版本。

写在最后，欧拉5的5款车型，单从配置上看整体还是不错的，每个版本都有对应的潜在用户，就看大家的预算和需求了。但如果是笔者的话，可能更推荐480km Pro和580km Max版。那么这样一台欧拉5，你们会怎么选呢？