中国船厂承建，2艘化学品船将安装风帆

近日，英国旋筒风帆设计公司Anemoi Marine Technologies宣布新签一份供货合同，将为英国油轮/散货船船东Union Maritime的2艘在建18500载重吨IMO 2型甲醇预留化学品/成品油轮安装旋筒风帆（Rotor Sails）系统，旨在为船舶提供风力辅助。

根据合同，每艘船舶将配备两套直径3.5米的旋筒风帆，高度分别为20.5米和24米。该型风帆系统符合防爆等级标准，完全满足运输潜在易爆品船舶的安全要求。船舶与旋筒风帆的整合设计工作由上海欧得利船舶工程有限公司负责完成。

该批新船将助力Union Maritime实现其战略减排目标—— 超越国际海事组织（IMO）2030年减排参考标准（以2008年为基准削减20%的温室气体排放量），而风力辅助推进技术的应用将助力船东满足IMO要求：到2030年至少5%的能源需来自零排放或近零排放来源。

Union Maritime相关人员表示：“风力推进技术是公司可持续发展路线图以及‘AeroPower项目’合作计划的核心，这一项目切实展现了公司对可持续发展的坚定承诺。与Anemoi的合作彰显了公司持续推动可扩展、高影响力的创新理念。”

上述合同涉及的2艘在建船由中国芜湖造船厂承建，将融合多项技术并具备改装适应性，确保船舶全生命周期内实现经济高效的脱碳目标。拟安装的旋筒风帆将于2026年初在Anemoi中国生产基地完成制造后，于芜湖造船厂进行安装。

该型船全长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，设计吃水8.5米，载货量21000立方米，采用甲醇双燃料预留设计理念，满足IMO Tier III排放标准，未来可改造升级使用清洁能源甲醇燃料运行，为客户提供了碳中和解决方案。该船除了高度灵活和考虑到环保性能外，还设计用于运输IMO II型化学品，包括甲醇和各种生物燃料。

据龙船订单库记录，芜湖造船厂与Union Maritime的新造船合作始于2023年，目前已签订近20艘新船订单，主要为化学品船和成品油轮。双方最近一次公布新船项目在今年年初，涉及2艘50000载重吨成品油轮。