印度空间研究组织主席宣布:“月船4号已经整装待发!这次要比嫦娥带回的月壤还要多!”印度航天专家希亚姆·萨兰则发誓:“要改变中方长期看不起印度的态度!”
中国网友:“月船2号、3号撞击月球的飞船都能说"成功",印度还有什么牛吹不出来?!”
不是我看不起印度,实在是印度航天的“翻车史”太扎眼,2019年,月船2号,带着全国的期待奔月,结果着陆器“维克拉姆”号在距离月球表面2.1公里处突然失联,最后证实是摔了个稀巴烂。
更有意思的是,月船2号从规划到发射拖了12年,原本跟俄罗斯合作,后来闹掰了自己搞,技术卡壳就一再推迟。
它那运载火箭动力弱得像小排量汽车,地月转移轨道运力只有2吨左右,拉不动3.9吨的探测器,只能靠地球引力弹弓一点点“蹭”过去。
光飞到月球就花了48天,比嫦娥五号的7天航程慢了整整6倍。
现在月船4号要带更重的采样设备往返,这火箭动力的坎儿,三年就能迈过去?
印度总爱把“目标”当“成绩”说。就像他们喊了四十年的LCA战斗机,从80年代立项到现在,连自家空军都不愿多要,产量凑不够一个中队。
还有跟日本合作的高铁,原定2023年通车,现在工期推到2035年,预算涨了三倍,连征地都没搞定。
航天跟这些项目一样,靠的是零件里的精度,不是嘴皮子的硬度。
别光说技术,背后的政治算盘也藏不住。美国近年跟印度搞“关键和新兴技术倡议”,特意放宽了太空技术出口限制,帮印度建半导体工厂,连NASA都要跟ISRO合搞卫星。
明眼人都看得出来,美国是想借印度的航天野心牵制咱们,就像给菲律宾送水炮、给日本松绑一样,都是用别人当棋子。可棋子要是自身不结实,迟早得被棋盘硌碎。
我估计月船4号大概率会像月船2号一样推迟,2028年能不能发射都要打个问号。
就算真射了,月球南极地形比赤道崎岖十倍,还有磁异常干扰通信,以印度之前的着陆水平,能不能平安降落都是大考。
退一万步说,就算采到月壤,返回地球的再入大气层技术,他们至今没练过,总不能让月壤坐着“顺风车”回来吧?
其实印度真想在航天领域抬头,压根不用跟嫦娥比数量。月球南极的水冰探测、月球环境研究,这些都是值得深耕的方向。
可他们偏要把航天搞成“面子工程”,动不动就扯“中方态度”,反倒暴露了底气不足。
就像菲律宾那艘锈迹斑斑的海警船,以为撞一下就能刷存在感,到头来只会让人看清实力的差距。
航天领域的尊重,从来是靠成功率挣来的,不是靠口号喊来的。
月船4号要是真能顺顺当当把月壤带回来,咱第一个为他们鼓掌。但在此之前,还是先把登月的“刹车系统”练好,别到时候又让莫迪总理出来圆场。
毕竟月球上可没有“心灵鸡汤”能接住摔下来的探测器。
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