安全感不是玄学，看领克900如何完成极限安全测试！

12月12日，吉利全球全域安全中心的聚光灯下，一场由央视新闻直播的碰撞测试吸引了超过千名行业人士的目光。两辆领克900量产车以相对速度100km/h轰然对撞，这个远超日常法规标准的测试，没有脚本，没有特效，所有的结果都直接摊开在公众眼前。对于越来越关注全家出行的用户来说，这种“肉眼可见”的验证，远比任何华丽的参数表都更有说服力。汽车安全，正在从实验室里的冰冷数据，变为一场用户可以亲眼目睹、亲身感知的信任构建。

这次“相对100km/h不等速车对车碰撞试验”，巧妙复现了现实道路中极为棘手的场景——两车以不同车速迎头相撞。在这种极端工况下，车身结构如何抵御冲击、乘员舱空间能否保持完整、电池安全如何保障，每一个细节都关乎生死。最终呈现的结果是扎实的：乘员舱形态保持良好，A柱坚挺，所有车门在碰撞后均能正常开启，应急呼叫系统即刻响应，而最让人安心的是，电池包经历了如此剧烈的撞击后，依然稳定无恙。这不仅仅是通过了一项测试，更是将一种“全域安全”的理念，通过最直观的方式进行了具象化表达。

实际上，这只是领克900安全验证体系中的一环。在此之前，它已经成功挑战了时速100公里的后部碰撞，更在今年3月完成了中国首次“双百时速”连环碰撞测试。正、后、侧三个维度的极限安全验证均获得出色表现，让领克900在被动安全领域构建了一个无短板的“金钟罩”。这背后的支撑，是源于其诞生的SPA Evo架构，这个为大型电混车型专属打造的平台，从一开始就将安全刻入了底层逻辑。整车高达33.46%的热成型钢使用率，关键部位强度达到2000MPa，从车头经典的“金三角”吸能结构，到全球首创的一体式热成型双门环与D柱加强环，再到为第三排配备的头胸一体式气囊与高强度防穿刺钢板，领克900用实实在在的用料和创新的结构设计，打造了一个真正覆盖全车每一排乘客的“移动安全堡垒”。

当然，最高级的安全是让危险不发生。领克900在“不怕撞”的坚实基础上，更致力于做到“不会撞”。它全车遍布的高精度传感器与高算力计算平台，构建了一套时刻在线的感知系统。这套系统实现的，远不止是基础的预警。其前碰撞减缓系统能在高达130km/h的速度下实现自动刹停，半年内已在真实道路上帮助车主规避了数万次潜在风险；而紧急避让辅助功能，则能在高速状态下进行智能路径规划，提供额外的避险可能。这种将辅助驾驶能力深度融入主动安全体系的思路，让安全从被动防御转向了主动介入，覆盖了出行前、中、后的全场景。

从全球顶尖安全实验室里的极限测试，到街头巷尾日常行驶中的默默守护，领克900所诠释的安全，是一种系统性的、全域的、可被验证的产品价值。它没有将安全停留在宣传话术上，而是通过一次次公开、严苛甚至超越标准的测试，将这份承诺变得透明且可信。对于选择大六座SUV的家庭而言，空间、舒适固然重要，但所有享受的前提，都是一个无须多言、坚实可靠的安全底座。当一款车愿意将安全置于聚光灯下接受审视，并以此作为定义产品高度的核心时，它值得每一位注重家庭的用户，去亲身感受和深入了解。这份由全域安全技术带来的底气，或许正是当下出行生活中，最值得投资的一份安心。