第三届智能车载光峰会圆满举办：助力智能汽车产业高质量发展

12月16日，第三届智能车载光峰会在东莞成功举行。峰会由中国智能网联汽车产业创新联盟主办，深圳引望智能技术有限公司承办，来自车载光领域顶尖企业、科研院与行业专家围绕“聚光融智 众创未来”主题，共同探讨车载光前沿技术突破、市场趋势洞察、未来场景应用，旨在构建安全、高效、创新的智能车载光产业生态，与行业领袖、技术专家共促智能车载光产业高质量发展。

中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁在致辞中指出，智能网联汽车作为发展新质生产力的重要力量，正依托智能驾驶与智能座舱两大核心，推动跨界深度融合。其中，车载光技术通过赋能信息集成、虚实交互和人机互信，已成为提升汽车的安全性能和用户体验的重要支撑。她表示：“随着车载光技术快速应用普及，AR-HUD、车载显示屏、智能车灯等创新产品呈现强劲增长。”

中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁做开场致辞

靳玉志在峰会上致辞时指出，2025 年汽车智能化已迎来规模化爆发临界点 —— L2级组合辅助驾驶在 20 万元以上新能源车型中基本成为标配，正快速向 20 万元以下市场渗透；L3 有条件自动驾驶也已开启试点，据预测 2030 年智能汽车市场规模有望突破 5 万亿。在此趋势下，作为华为乾崑五大智能解决方案之一，乾崑车载光依托华为30余年ICT领域的积累，致力于成为做大产业的贡献者、推动行业进步的赋能者、夯实行业标准的建设者。在HUD领域，华为乾崑带动AR-HUD的快速普及，以每年30%的复合增长率迅速增加；在智能车灯领域，与星宇车灯共同将智能车灯产品推向市场，星宇车灯也逐步从整灯品牌第一梯队跃升为车灯行业的领导者；在标准建设中，积极参与AR显示、透射光毯等领域国标、欧标建设。未来华为乾崑将继续深耕车载光领域，携手全行业聚光融智，共创智能车载光美好未来。

靳玉志致辞

深圳引望智能技术有限公司智能车载光领域总经理陈双宝在《聚光融智，众创未来》的主题分享中指出，智能化进程正以超越电动化的速度发展，L3有条件自动驾驶时代的到来将驱动车载光产业全面加速。当前AR-HUD同比增长率高达70%，智能车灯搭载量同比翻倍增长，产业正从基础功能向深度融合的智能交互快速转型。同时，陈双宝现场预告，乾崑车载光与乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控深度融合，将于2026年第二季度推出新一代高度集成的车载光解决方案，包括二合一智能HUD、三合一智能车灯模组及五合一车载显示系统。他强调，乾崑车载光的核心是软件与算法，公司坚持开放硬件平台与南北向接口，与主机厂、生态伙伴紧密合作。通过持续OTA升级，让老用户也能常用常新，并携手产业共同推动标准制定与测评规范建设，引导行业转向“共卷品质与体验”，赋能智能车载光产业健康、有序繁荣。

深圳引望智能技术有限公司智能车载光领域总经理陈双宝做主题分享

国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司战略与标准事业部总经理李晓龙博士在《2026年智能车载光十大趋势报告》演讲中表示：“随着AR-HUD的使用体验不断优化，市场对其价值认可度持续提升。2025年新车AR-HUD装配量同比增长超50%，2026年AR-HUD将加速向25万以下车型渗透。”他指出，AR贴合度将成为AR-HUD显示效果和体验的重要衡量指标，更大画幅、更小体积、更高像质、更多场景将是AR-HUD未来的发展方向。

国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司战略与标准事业部总经理李晓龙博士做主题分享

岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓在《光影赋能汽车智能 共创第三生活空间》演讲中表示：“汽车的座舱应该是一个情绪的容器，而且一定是可以根据自己的情绪的变化，能够承载你的情绪的一个真正的第三空间。” 这背后一定是需要声光电这样一个完整的技术组合来做呈现。他阐释了岚图泰山三大“光”场景创新：HUAWEI XPIXEL智慧投影大灯可拓展道路信息交互与场景化投影应用；趣味点亮尾灯以5种点灯样式与6种灯效动画融合，打造专属仪式感体验；55英寸巨幕AR-HUD系统将行车信息与真实路况深度融合，创造出沉浸式的增强现实交互界面；全区域多元化智能氛围灯与呼吸式徽标灯及光瀑格栅协同，构建具有情绪识别与场景响应能力的光环境。

岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓做主题分享

小鹏汽车电子电器高级总监、PG系列车型研发负责人吴安飞在《小鹏智能驾驶第一屏：追光全景AR-HUD》演讲中表示，在智能汽车的时代下，小鹏一直在思考人机共驾表现的形态，认为AR-HUD是合理的答案。小鹏汽车AR-HUD打造了三种应用场景：一是车道级的导航；二是AR辅助驾驶的融合；三是AR安全辅助领域。他指出，小鹏汽车AR-HUD在未来将成为重要的窗口，呈现更丰富的可视化内容，逐步成为现阶段辅助驾驶的第一屏。

小鹏汽车电子电器高级总监、PG系列车型研发负责人吴安飞做主题演讲

赛力斯智能生态平台总经理段文平围绕《车载光带来驾舱交互新体验》主题分享中指出从辅助驾驶阶段进入人机共驾阶段后，新的交互痛点也随之凸显。其中包括信任缺失、车与行人交流不足、可视化不足以及驾驶员疲劳。这些都是人机共驾场景下，需要重点解决的核心问题。他表示：“AR-HUD 靠软硬实力支撑，通过‘抬头即可见、虚实相融合”，把辅助驾驶感知、决策、执行的全流程直观呈现，给用户带来沉浸式体验。“段文平指出，赛力斯始终秉承安全是最大的豪华，将安全配置置于我们企业的核心位置，用户安全是公司的生命。

赛力斯智能生态平台总经理段文平分享车载光交互新体验

峰会期间，《2025智能车灯行业白皮书》正式发布，该白皮书由中汽智能科技联合深圳引望、赛力斯、一汽集团、星宇股份等企业共同编撰，系统梳理了产业发展与核心技术，标志着中国智能车灯产业步入规范化、价值化新阶段。中汽智能科技照明安全业务总监赵准在峰会现场对《2025 智能车灯产业白皮书》进行解读并指出，智能车灯已从基础照明工具演进为动态交互媒介，其发展由市场消费、技术产业、政策标准三大驱动力共同推动，核心需具备万级或百万级光源、环境感知传感器及自适应算法，可通过高精度ADB的精准遮蔽、光毯的道路增强与轨迹预测等功能，实现“人 - 车-环境”协同感知，在提升夜间驾驶安全的同时，拓展交互与情绪价值。他表示，国内智能车灯产业规模与标准建设已领先全球，预计 2025-2030 年将迎来爆发期，渗透率从 1% 提升至 15%-20%，百万像素车灯加速向中高端车型下沉，未来需通过技术突破、成本下探与跨领域标准共建，推动智能车灯产业高质量发展。

中汽智能科技照明安全业务总监赵准做主题分享

高工咨询总经理、高工智能汽车创始人郑利瑶围绕《HUD产业市场分析及趋势洞察》的主题演讲中指出，HUD在下半年正经历三个维度的结构性变化：一是产业链的整合加速，中外供应商通过技术协作与资本联动，共同开拓本土与全球市场；二是体验的升级，在暴雨等恶劣天气等场景中，AR-HUD能够带来更具适应性的场景化功能；三是AR技术外延至可穿戴设备，车企跨界布局AI眼镜，推动AR体验从车内座舱向个人移动场景延伸，重塑消费者对智能交互的认知边界。他表示：“AR-HUD仍面临成本挑战，必须与智能驾驶深度融合，构建可持续的内容与服务生态，并在线控底盘变革中重新定义硬件与空间的系统价值。”

高工咨询总经理、高工智能汽车创始人郑利瑶分享HUD产业市场分析及趋势洞察

中国汽车技术研究中心有限公司中汽智能科技（天津）有限公司智能座舱测试技术室主任张世琦在题为《汽车抬头显示标准法规要求与体验测评》演讲中，分享了抬头显示发展趋势、合规应对、体验测评和亮点打造。在合规层面，他表示，建议车企提前摸底验证前视野遮挡、功能安全等条款以降低合规风险；体验测评方面，张世琦指出当前行业 HUD 存在下视角、亮度、UI 尺寸等问题，且产品性能表现离散；亮点打造维度中，全新小鹏 P7 和问界 M8 通过 AR-HUD 实景贴合精准度挑战并获证书，相关测试覆盖实验室静态显示质量与动态场地 AR 贴合度。此外，张世琦还展望了未来 HUD 技术的演进方向，包括挖掘视觉任务场景、构建舒适度评价模型，以及推动客观量化评价指标体系的完善。他表示：“未来将布局视觉舒适性专项研究，以‘场景 - 任务 - 指标’为核心路径，系统整合生物、人因及医学多源数据，构建可量化的视觉舒适度评价体系。” 同时，其团队还计划拓展座舱全显示终端的评价维度，覆盖副驾、后排显示产品的 “看得清楚、舒服、健康” 等指标。

中国汽车技术研究中心有限公司中汽智能科技（天津）有限公司智能座舱测试技术室主任

张世琦分享汽车抬头显示标准法规要求与体验测评

中汽零部件技术（天津）有限公司汽车光学项目经理栗晋杰在《汽车灯具智能化发展趋势及测评方法研究》主题分享中指出，当前车灯技术已向高精度 ADB、投影、ADS 灯、智能交互灯等方向突破，且国内在强标中已开放辅助投射、信号灯投影功能，同步推进交互符号、外部氛围灯等标准编制，C-NCAP 也在 2024 版加入 ADB 测试、2027 版计划新增眩光与均匀性测评。栗晋杰提到，行业当前聚焦驾驶员辅助投影符号规范、光毯功能分级测评、高精度 ADB 场景拓展、路照均匀性考核、激光光源光生物安全、车灯对 ADS 机器视觉的影响等测评热点，同时指出智能化灯具已从 “照明工具” 升级为需车机、传感器、软件协同的系统级产品，其测试评价正从零部件级向系统级、整车级完善，相关测评体系建设正稳步推进，国内在智能化灯具产业规模、标准前沿研究等方面已领先欧美。

中汽零部件技术（天津）有限公司汽车光学项目经理栗晋杰在做主题演讲

下午的论坛环节聚焦车载光技术的前沿应用与产业落地，多位行业专家与企业代表带来深度分享。苏州大学教授乔文探讨了虚实融合 3D 显示技术在车载元宇宙领域的应用潜力，指出 HUD 是裸眼虚实融合的核心战场；神通科技朱春亚介绍了与华为联合打造的车家两用光场屏，该技术可有效缓解视疲劳与晕车问题，重塑视听体验；上海科德陈明强分享了车载投影幕布的技术突破，其推出的折叠臂收纳式幕布与隐私隔断幕布已落地尊界 S800，实现低噪音、高适配的车载第三空间体验；华阳多媒体杨晶结合市场需求，阐释了 AR-HUD 对人机交互体验的优化价值；豪威集团刘琦详解 LCoS 技术优势，指出其凭借小尺寸、低功耗等特性打破国外技术垄断，成为车载光应用主流方案；海拉陈方、星宇车灯昌进分别聚焦百万像素车灯技术路线与 ADB 技术演进，强调高像素、优算法对车灯智能化升级的关键作用；艾迈斯欧司朗谭卓荣则分享了汽车投影光源的创新方向，展现了企业在固态照明解决方案领域的领先实力。

随着智能网联汽车的广泛普及，车载光技术在提升驾驶安全性、增强乘坐舒适性方面的价值正不断凸显，其应用场景与技术边界也在持续拓宽。本次峰会的顺利召开，不仅加强了产业链上下游的沟通与合作，也加速了车载光技术的迭代创新与商业化落地，为行业健康、可持续发展奠定了坚实基础。展望未来，在产业链各环节的协同推进下，车载光技术将持续赋能汽车的智能化与网联化进程，为广大用户创造更安全、更惬意的出行体验。