报告：中国海事涉外案三年受理逾六千件，国际解纷吸引力提升

中国海事法院国际争议解纷吸引力有效提升。

12月 18 日，最高人民法院发布中英文双语《中国海事审判（2022-2024）》（以下简称《报告》），总结三年来全国海事审判三级法院推动海事审判工作现代化，打造国际海事纠纷解决优选地的情况。

数据显示，2022年至2024年，全国海事审判三级法院受理各类海事案件98726件，审执结 97140件。其中，受理海事海商案件71705件，结案70759件；受理海事行政案件5477件，结案5482件；受理海事执行案件21359件，结案20706件；受理海事刑事案件185件，结案193件。其中，受理涉外案件6823件，审结6071件；受理涉港澳台案件1226件，审结1134件。案件涉及143个国家和地区。三年间，十一家海事法院共扣押船舶2592艘，其中外籍船舶49艘，港澳台籍船舶6艘；拍卖船舶1376艘，其中外籍船舶13艘，港澳台籍船舶2艘。

中国海事法院多措并举打造国际海事纠纷争议解决优选地。报告指出，近年来，海事审判服务保障高水平对外开放的职能愈发凸显，通过完善涉外海事纠纷“一站式”多元解纷机制，国际海事争议解纷吸引力得以有效提升。

报告显示，全国海事审判三级法院持续加强海事诉讼服务体系和能力建设，总结推广典型案件办理经验，努力实现海事纠纷解决的便利化、法治化、国际化。如上海海事法院创设并推广的境外诉讼主体概括性授权机制、与船东互保协会共创的解除船舶扣押预担保机制等，为外国当事人提供了便利、高效的诉讼服务。越来越多的外国当事人主动选择向中国海事法院提起诉讼，充分彰显了中国海事司法的国际影响力和解纷吸引力。

一是船舶碰撞纠纷外国当事人主动选择中国法院管辖并适用中国法律。两艘外籍船舶在马六甲海峡发生船舶碰撞，案涉纠纷与我国并无实际联系，双方外国当事人主动选择宁波海事法院管辖，并选择适用中国法律解决争议。法院充分尊重当事人意思自治，明确涉外船舶碰撞损害责任纠纷当事人可以在碰撞发生后协议选择适用的准据法。一审宣判后，原、被告均服判息诉，被告主动履行全部款项。

二是外国当事人放弃国外仲裁约定，选择中国法院管辖并适用中国法律。利比里亚某公司与印度尼西亚某公司因船舶买卖合同发生纠纷，利比里亚某公司在提起外国仲裁之前，向青岛海事法院申请扣押印度尼西亚某公司所有的船舶。在等待仲裁过程中，双方当事人协商变更争议解决方式，选择由青岛海事法院管辖纠纷。法院充分发挥特邀调解员作用，促成双方以诉前调解方式解决争议并予以司法确认，协议全面履行、纠纷案结事了。

三是外国当事人放弃合同约定管辖，选择中国法院管辖并实质化解争议。大连海事法院审理的智利某农业公司诉土耳其某钢铁公司、新加坡某航运公司海上货物运输合同纠纷案，各外国当事人放弃约定管辖，选择在中国法院诉讼，体现了外国当事人对中国司法的高度认可。经法院组织多轮协商，当事人达成和解，撤诉结案。

四是外国当事人选择在中国海事法院申请扣押船舶，实现高效实质解纷。英国某银行与土耳其某公司发生船舶抵押借款合同纠纷，案涉船舶锚泊东南亚某国期间，英国某银行获悉该轮下一目的港为我国广西防城港，特意等待一个月后船舶停泊防城港卸货时，向北海海事法院申请扣船。法院快速实施扣船后积极促成当事人在9天内达成和解，顺利化解1800万美元的国际海事纠纷，高效实现定分止争，为国际海事纠纷解决提供更多“中国智慧”。

五是积极探索更为开放的互惠认定标准，营造健康向好的判决跨境执行环境。上海海事法院首次适用“法律互惠”标准承认英国法院海事判决，有力推动互惠原则的实践发展，此后英国高等法院对我国两起判决予以承认。