外媒盘点发现我国今年试飞十余款军机，比全球其他国家加起来还多

2025年是我国新军机频繁首飞的一年，这一年中首飞的新机型，可以说是让大家眼花缭乱，目不暇接，把国外的军迷都给羡慕坏了。国外的媒体也对此既惊讶又赞叹，美国《战区》网站和一些军事博主盘点了我！国这一年试飞的新型军用飞行器，居然是至少有12款，数量比全球其他国家加起来的总和还多！

下面我们根据外媒的信息和国内新机型试飞的报道，逐个盘点一下2025年我国试飞的这12款军用飞行器，具体如下：

1. GJ-X无人隐身轰炸机

- 首飞时间：2025年上半年（具体日期未公开，外媒通过西北测试基地卫星图确认试飞节点）

- 首飞情况：首飞时完成了低空通场、隐身构型测试，全程无故障，后续还开展了挂弹试飞验证。

- 性能：采用飞翼隐身布局，雷达反射截面积（RCS）仅0.01㎡级，最大航程约8000公里，载弹量2吨，可搭载小型精确制导炸弹和巡航导弹。

- 军事用途：主打纵深隐蔽打击，能突破敌方防空网，打击指挥中心、雷达站等高价值目标；也可配合有人战机执行“踹门”任务，是隐身作战体系的重要补充。

2. WZ-X长航时隐身飞翼无人机

- 首飞时间：2025年4月（西安某机场完成首飞）

- 首飞情况：首飞持续12小时，验证了长航时飞行和隐身航电系统，期间完成了多次航线变轨和侦察设备开机测试。

- 性能：飞翼布局+隐身涂层，最大升限18000米，续航时间超30小时，搭载合成孔径雷达和光电侦察吊舱，可实现全天候、全时段侦察。

- 军事用途：核心是战略级持久侦察，能在第一、二岛链执行长时间监视任务，为航母编队、远程打击部队提供实时情报；也可作为通信中继节点，提升战场数据传输效率。

3. “九天”蜂群母机无人机

- 首飞时间：2025年12月11日（航空工业官宣首飞）

- 首飞情况：在陕西阎良试飞院首飞，全程约2小时，完成了蜂群投放模拟测试，机腹任务舱成功实现微型无人机的快速释放与回收验证。

- 性能：重型无人机平台，最大起飞重量15吨，载弹/载机量6吨，航程7000公里，可携带200-300架微型自杀式无人机，90秒内完成全域投放。

- 军事用途：堪称**“空中无人机母舰”**，既能释放蜂群实施饱和式打击，压制敌方防空系统和装甲集群；也可投放侦察蜂群，实现大范围战场态势感知，还能适配两栖攻击舰，执行海空协同作战。

4. CH-7（彩虹-7）隐身无人机

- 首飞时间：2025年12月15日

- 首飞情况：此次为彩虹-7的深度改进版首飞，重点测试了新型涡扇发动机和隐身修型设计，试飞中达到0.8马赫的高速巡航状态。

- 性能：飞翼式隐身布局，最大起飞重量13吨，载弹量4吨，航程10000公里，可挂载反舰导弹、空地导弹，隐身性能对标五代机。

- 军事用途：主打远海反舰与对陆打击，能从沿海起飞覆盖远海目标，配合航母编队执行反航母作战；也可深入敌方近海，打击港口、舰艇等目标，是海军远程打击的重要无人平台。

5. 镧影R600倾转旋翼无人机

- 首飞时间：2025年7月（江西景德镇直升机研究所试飞）

- 首飞情况：首飞完成了垂直起降向平飞的模式转换，全程约40分钟，验证了倾转旋翼的动力切换稳定性，期间无失速、抖动等问题。

- 性能：小型倾转旋翼构型，最大起飞重量600公斤，最大速度350公里/小时，航程800公里，可携带50公斤载荷。

- 军事用途：专注轻型战术投送与侦察，适合岛礁、山地等复杂地形的物资投送；也可搭载光电设备，执行前线近距离侦察、目标指引任务，是营连级部队的“空中轻骑”。

6. 陕飞Y-XX（新中运，编号未定，或为运15或运30）

- 首飞时间：2025年12月16日（西安阎良完成首飞）

- 首飞情况：首飞时长1小时20分钟，完成了起飞、爬升、通场、降落等全套动作，试飞后技术人员确认各系统运行正常。

- 性能：四涡桨发动机布局，最大起飞重量80吨，载重37-40吨，货舱宽度3.6米，可适配04A步战车等重型装备，航程7000公里，能在800米简易跑道起降。

- 军事用途：填补战术运输空白，替代老旧的运-8/9，实现高原、岛礁的快速兵力投送；也可改装为反潜、预警、电子战等特种平台，提升空军运输体系的灵活性。

7. AVIC倾转旋翼机（民用编号AG600T军用版）

- 首飞时间：2025年9月（珠海航展前夕完成首飞）

- 首飞情况：首飞中完成了海上起降测试，在南海某海域实现垂直起降和高速平飞的切换，验证了海上环境的适应性。

- 性能：大型倾转旋翼构型，最大起飞重量55吨，最大速度500公里/小时，航程4000公里，可搭载200名士兵或15吨物资。

- 军事用途：主打海陆两栖投送，既能像直升机一样垂直起降，又能像固定翼飞机一样高速飞行，适合岛礁补给、跨海兵力投送；也可改装为搜救、反潜平台，提升海军近海作战能力。

8. 共轴旋翼高速侦察/攻击直升机（无名称）

- 首飞时间：2025年5月（昌河飞机工业集团试飞）

- 首飞情况：首飞完成了高速机动、武器挂载模拟发射等科目，最大平飞速度突破400公里/小时，创下国产直升机速度新纪录。

- 性能：共轴双旋翼+尾桨推进构型，隐身设计，最大起飞重量8吨，可挂载反坦克导弹、火箭弹和机炮吊舱，航程800公里。

- 军事用途：作为陆军空中突击核心，高速突防能力可快速抵达战场，执行反坦克、近距离火力支援任务；也可搭载侦察设备，成为前线“高速眼睛”，适配高原、丛林等复杂地形作战。

9.直-21重型武装直升机

- 首飞时间：公开信息显示2025年初完成首飞，尾号6232机已进入定型试飞阶段。

- 首飞情况：这款武装直升机为10吨级，基于直-20深度改装，串列双座+隐身优化。首飞科目覆盖基本起降、悬停与初步机动；定型试飞聚焦高原动力、武器投射、雷达与无人机协同等，拆除空速管，涂装与编号规范，状态成熟。

- 军事用途：有30mm链炮，V型六挂架，最大挂载4吨，可带16枚远程反坦克导弹。它填补重型武直空白；负责反坦克、对地支援、制空作战；高原/复杂地形突击；无人机蜂群协同，提升陆军立体打击与联合作战能力。

10. 无编号六代机（西工大研发）

- 首飞时间：2025年10月（西安某试验场完成首飞）

- 首飞情况：首飞为技术验证机试飞，持续约1小时，完成了超巡、超机动等基础科目，试飞中开启了人工智能飞控系统，实现自主航线规划。

- 性能：无垂尾隐身布局，采用变循环发动机，最大速度2.5马赫，具备超视距作战、无人机协同能力，搭载定向能武器试验平台。

- 军事用途：作为六代机技术验证载体，探索未来空战的核心技术，包括AI空战、定向能武器应用、全频谱隐身等；未来定型后，将成为空军下一代制空主力，压制五代机及现有防空系统。

11. WZ-9“神雕”隐身无人机

- 首飞时间：2025年3月（与WZ-X同步在西北试飞）

- 首飞情况：首飞完成了低空突防和隐身突防测试，成功规避地面雷达探测，验证了小型飞翼无人机的实战隐身能力。

- 性能：小型飞翼布局，最大起飞重量1吨，航程1500公里，可搭载光电侦察设备或小型精确制导炸弹，隐身性强，噪音低。

- 军事用途：主打战术级隐蔽侦察与打击，适合渗透敌方前线，打击小型战术目标；也可作为诱饵无人机，欺骗敌方防空系统，掩护主力战机突防。

12. GJ-11隐身无人机（改进型）

- 首飞时间：2025年11月（空军试飞基地完成改进型首飞）

- 首飞情况：此次为GJ-11的深度改进版试飞，重点升级了航电和动力系统，试飞中完成了与歼-20的协同编队飞行测试。

- 性能：飞翼隐身布局，最大起飞重量6吨，载弹量1.5吨，航程4000公里，具备自主攻击和编队协同能力。

- 军事用途：作为歼-20“忠诚僚机”，配合五代机执行制空和对陆打击任务；也可单独执行纵深打击，是空军无人作战体系的核心机型之一。

外媒给出的图片上还有一架类似直-8L宽体改型直升机（2017年已试飞），但未知是哪一款，这里不再做介绍。

今年我国试飞的这些机型，涵盖隐身无人机、旋翼机、直升机、六代机等多个品类，另外还有歼-36和歼-50两款六代机及其他一些机型在今年继续试飞。

这些军机每一款都对应着特定的作战需求，首飞细节和性能特点也各有侧重，所以外媒用中国军事科技“井喷式爆发”来形容，并不为过。

那么，为啥中国今年能“井喷式”试飞呢？这不是“突然爆发”，而是“厚积薄发”。

看到这儿，你可能会问：“中国咋突然一年飞出这么多军机？”其实根本不是“突然”，而是几十年技术积累的结果，总结起来就三个原因：

第一是“技术自主可控”。不管是运-30的涡桨发动机、六代机的铌合金材料，还是无人机的AI控制系统，现在基本都是“中国芯”，不用看别人脸色。比如运-30的发动机，从涡桨-6到涡桨-10，研发了十几年；六代机的飞控系统，也是在歼-20的基础上迭代升级，没有“卡脖子”的地方。

第二是“研发模式变了”。以前中国军机研发是“一款接一款等”，现在是“多线并行”。比如一边推进运-20量产，一边搞运-30；一边完善歼-35，一边研发六代机。这种模式像“多条生产线同时开工”，效率自然高。美军就说：“中国把汽车工业的‘流水线思维’用到了军机上，速度想慢都难。”

第三是“需求导向明确”。这些军机不是“为了研发而研发”，每一款都对应着实际需求：运-30解决“战术运输断层”，六代机应对“未来空战”，无人机满足“低成本作战”，特种机型补全“体系漏洞”。就像“缺啥补啥”，目标清晰，研发自然快。

面对中国军机的“井喷式”发展，有些国家心里十分不平衡，说“中国在搞军事扩张”。但稍微懂点的人都知道，这纯属“睁眼说瞎话”。

中国研发这些军机，核心目的是“维护主权和和平”。比如运-30能在台海投送兵力，是为了应对“台独”势力；高原试飞的直升机，是为了保障边防部队补给；无人机和六代机，是为了防止别人“欺负到家门口”。

反观美国，今年试飞的军机屈指可数，却在全球搞“军事同盟”，派航母到南海耀武扬威——到底谁在“搞扩张”，一目了然。

军事专家说得好：“解放军的实力越强，越能遏制战争，因为没人敢轻易挑衅。”就像今年中国军机试飞再多，也没去别的国家门口“秀肌肉”，反而多次参与国际人道主义救援，这就是“中国力量”的意义：不是为了打仗，而是为了让和平更有保障。

2025年还剩不到半个月，外媒还在猜“中国会不会有新惊喜”，有惊喜其实才是正常的，肯定还会有新机型希望赶在今年首飞。其实不管有没有，这一年十多款军机的试飞，已经证明了中国航空工业的实力——从“跟跑”到“并跑”，再到“领跑”，咱们用几十年时间，走出了一条自己的路，这让中国的“空中盾牌”更坚固，让和平的底气更足。