二氧化碳变航油！捕集二氧化碳合成可持续航空燃料原型机在上海建成

转自：新华财经

新华财经上海12月17日电（记者 陈云富）记者从上海尚能绿航新能源发展有限公司（下称“尚能绿航”）获悉，集合碳捕集应用、二氧化碳加氢气合成航空煤油技术成果的“从空气到航空煤油”原型机日前在上海建成并出油，在全球率先完成从空气中捕获二氧化碳直接转化为航空燃料的全流程验证，这意味着“用得起”的低成本绿色航空燃料将成为可能，为航空业脱碳提供了可行的解决方案。

使用可持续航空燃料（SAF）被认为是航空业实现低碳转型的关键技术路径之一，目前，市场主要以废油或生物质材料等非化石资源作为原料生产，但国内“地沟油”转化为SAF的资源限制，以及其他生物质资源的收集难、运输成本高等问题，难以满足每年4000万吨的航空煤油需求量替代，产量低也导致价格高昂。而尚能绿航经一步法合成SAF的“龙曜”项目另辟蹊径，该项目由上海机场集团牵头，会同包括碳究者、瑞必科、华东师大、交大及复旦等在内的技术团队，将目光投向大气中广泛存在的二氧化碳，尝试将这一常见的温室气体之一进行资源化利用。

据介绍，“龙曜”项目采用“空气捕集二氧化碳耦合电解碳酸钾溶液制氢”（ICCHP）技术，利用氢氧化钾溶液吸收空气中的二氧化碳，再通过电解同时获得高纯度氢气和捕获的二氧化碳，这一过程不仅实现了碳捕集，还副产绿氢，实现了“碳氢联产”，大幅降低捕集能耗。

捕获的二氧化碳如何变成航空煤油？尚能绿航董事长赵晨介绍，公司研发了“二氧化碳直接加氢一步法合成SAF”新技术，通过高性能催化剂，在合适反应条件下可以将二氧化碳和氢气直接转化为以链烃为主的液态燃料。实验中，二氧化碳单程转化率超过50%，航煤选择性达70%以上。

赵晨表示，一步法技术工艺流程短，大幅降低投资成本，产品稳定性和选择性也更高，通过高性能催化剂直接生成以链烃为主的航煤组分，产品理化性能优异，为我国SAF技术提供了一条更具经济性和竞争力的全新路径。

该项目负责人、上海机场集团副总裁宋雪枫认为，“龙曜”项目最大的亮点在于技术整合创新。项目首创性地通过空气碳捕集获得低成本的二氧化碳和氢气，结合质子交换膜（PEM）电解提纯后的氢气一步法合成绿色航油，突破了资源约束，形成了全链条自主可控的技术体系，整体构建出“风光绿电—空气捕碳—燃料合成”三位一体的技术体系。

宋雪枫表示，该原型机成功运行，意味着“用得起”的低成本绿色航空燃料将成为可能，将为破解航空业脱碳的“成本困局”提供切实可行的解决方案，也有望推动我国从传统能源进口国向绿色能源出口国转变。

在业内专家看来，该项目对于我国西部新能源富集区的发展意义重大，能够就地消纳弃风弃光资源，将西部资源优势转化为经济优势，从中长期来看，该技术路线落地也将带动氢能、储能、高端装备制造等全产业链协同发展，形成“技术突破-产业升级-成本下降-市场扩张”的良性循环。

宋雪枫表示，下一步，“龙曜”项目将打通风光绿电耦合一步法合成SAF的全流程环节，进一步优化系统性能和功能，并逐步放大产能规模，推动我国零碳航空燃料技术从实验室走向商业化，为航空业的低碳转型提供中国技术路径。

编辑：李一帆