美国明星激光雷达创企破产，CEO跑路，今年已裁员25%

车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ Janson
编辑 ｜ 志豪

车东西12月16日消息，据彭博社报道，北美明星激光传感器创企Luminar已于本周一在美国德克萨斯州南区法院申请第11章破产保护（Chapter 11）。

▲彭博社报道

根据破产申请文件显示，Luminar的资产规模在1亿至5亿美元（约合人民币7.1-35.5亿元）之间，而负债则高达5亿至10亿美元（约合人民币35.5-71亿元）。

▲Luminar破产文件

在申请破产前，Luminar与Quantum Computing Inc.（量子计算）达成协议，拟以1.1亿美元（约合人民币7.81亿元）现金出售其子公司Luminar Semiconductor Inc.（Luminar半导体）的股权。

目前，该交易仍需通过破产法第363条规定的程序，接受更高或更优报价。

此外，Luminar还计划出售其LiDAR业务，该业务生产用于自动驾驶系统的激光雷达传感器。

在面临破产困境之前，Luminar曾凭借一系列亮眼成绩备受市场瞩目。

▲Luminar主要客户

Luminar在2020年SPAC上市后，市值一度达到约 119亿美元（约合人民币844.9亿元），到了2021年仍曾高达60亿美元（约合人民币426亿元），2023年虽回落至约13.8亿美元级别（约合人民币亿97.98元），但仍为行业头部企业之一。

在订单层面，Luminar不仅是沃尔沃EX90（参数丨图片）和ES90的标准配置供应商，还与奔驰签署了价值数十亿美元的供应协议，并启动了数百万台产量的全球化产线，包括在墨西哥和亚洲筹建量产工厂。

目前，Luminar已获得债权人临时委员会的同意，允许其动用约2500万美元现金（约合人民币1.78亿元），为支持上述交易、维持运营并资助破产程序。

Luminar表示，在破产保护期间，公司将继续运营，并与供应商和合作伙伴保持协作，尽量减少对 LiDAR硬件和软件交付的影响。

相比之下，国内的激光雷达市场则是“欣欣向荣”，市场数据显示，2024年中国激光雷达市场规模达到约139.6亿元人民币，相较2023年的约75.9亿元增长显著，年安装量逾150万套。

Yole Group发布的报告显示，2024年全年车载雷达安装量排名前四的国内厂商分别为：速腾聚创 、禾赛科技 、华为与图达通，合计市场份额超过90%。

同时，速腾聚创、禾赛科技、图达通也在今年完成了港股上市，体现了资本市场对其的认可。

反观Luminar当下走到破产的境遇，如今的激光雷达行业可谓是“冰火两重天”。如今，海外的激光雷达企业日渐衰落，这个行业也逐渐开始成为国内企业主导的天下。

一、或因丢失沃尔沃订单 双方互相指责

彭博社报道显示，Luminar是在失去与瑞典汽车制造商沃尔沃汽车公司（Volvo Car AB）的合同后申请破产的。

公开信息显示，Luminar与沃尔沃的合作始于2020年3月，当时双方签署了战略协议，Luminar将为其提供高速公路自动驾驶所需的激光雷达传感器和感知堆栈软件。

▲Luminar破产详细情况

这一合作在2020年12月Luminar通过SPAC方式上市时起到了关键作用，沃尔沃不仅作为最大客户，还通过其风投基金投资了Luminar，帮助这家初创企业获得信誉并实现上市，使创始人奥斯汀·拉塞尔成为当时最年轻的白手起家亿万富翁。

然而，双方合作的终止或成为压垮Luminar的最后一根稻草。

根据11月17日的文件，沃尔沃已通知终止与Luminar的LiDAR产品供应链合作。

公开信息显示，造成这一局面也并非是单一原因。一方面，沃尔沃指出Luminar”未能履行关键合同义务”，包括供应能力不足和技术适配问题。

另一方面，Luminar也指责沃尔沃”单方面调整技术路线”，导致合作破裂并提出巨额赔偿索赔。

沃尔沃作为Luminar最大的单一客户，其订单占公司激光雷达传感器交付量的90%以上，且长期以低于成本价采购，这一合作的终止直接切断了Luminar最重要的收入来源。

二、公司财务信息堪忧 高管变动产生连锁反应

Luminar在2025年第三季度的营收仅为1870万美元（约合人民币1.33亿元），虽然环比增长20%，但毛利率持续为负，毛损失810万美元（约合人民币5751万元），自由现金流为-4850万美元（约合人民币3.44亿元）。

▲Luminar往年财务信息

过去两年，Luminar的财务表现持续承压。2023年，Luminar实现收入约 6978 万美元（约合人民币 4.95 亿元），但净亏损高达 5.71 亿美元（约合人民币 40.54 亿元）。

2024年，Luminar的收入略增至 7540 万美元（约合人民币 5.35 亿元），净亏损收窄至 2.73 亿美元（约合人民币 19.38 亿元），同比改善明显，但仍处于深度亏损状态。

加之Luminar现金及有价证券余额仅剩7200万美元（约合人民币5.1亿元），预计只能维持运营至2026年第一季度，走到破产也是预料之中。

2025年5月，创始人兼CEO奥斯汀·拉塞尔因董事会审计委员会发起的”商业伦理问题”调查而突然离职，这一事件成为公司动荡的开端。

▲Luminar前CEO奥斯汀·拉塞尔

尽管官方声明称”不影响公司财务结果”，但拉塞尔的离职与公司财务危机的关联性不容忽视。

拉塞尔的创业背景和激进扩张策略是公司困境的根源之一。17岁从斯坦福辍学创办Luminar，22岁带领公司上市，拉塞尔展现出了非凡的天赋和远见，但也缺乏成熟企业管理经验。

高管变动的连锁反应进一步加剧了公司危机。

在拉塞尔离职后，Luminar任命了前Nuance CEO保罗·里奇接任，但这一任命未能扭转颓势。

随后，董事会成员Jun Hong Heng在领导层调整次日递交辞呈，显示公司决策层存在严重分裂。

更致命的是，2025年11月，首席财务官托马斯·芬尼莫尔也宣布离职，尽管官方称”并非因与公司财务状况或审计机构存在任何分歧”，但这一决定与公司债务违约（10月利息拖欠）、现金流枯竭的时间高度重合，其对财务前景已失去信心。

在人员方面，2025年，Luminar已实施两轮大规模裁员，累计裁员约25%，并计划出售子公司以缓解资金压力，但这些措施未能阻止公司走向破产保护。

按照网传该公司580名员工的情况，今年可能已经有145名员工走人。

结语：北美激光雷达创企或终结

Luminar的破产申请不仅源于单一合同的终止，更反映出激光雷达行业在商业化过程中面临的结构性挑战。高研发成本、客户集中度过高以及技术路线不确定性，使初创企业在资金链紧张时极易陷入困境。

尽管Luminar计划通过资产出售和债务重组维持运营，但其未来能否在自动驾驶产业链中重新站稳脚跟，仍取决于市场需求、技术迭代速度以及资本信心的恢复。