碧海铺缆！渤海之滨将崛起一座“海上能源岛”

转自：北京日报客户端

铺缆织“光” 向海图“能“——中铁大桥局国华HG14海上光伏项目施工记

渤海之滨，山东东营海域，离岸8公里，浪涛奔涌，中铁大桥局承建的国华HG14海上光伏项目正铺展着清洁能源建设的壮阔画卷。作为国内首个吉瓦级桩基固定式海上光伏项目，它不仅是“十四五”能源规划的重要落子，也是能源结构向绿色转型的生动实践。

在这片平均水深1至4米、涉海面积约28平方公里的海域，将崛起一座交流侧装机容量达100万千瓦的“海上能源岛”。16条66千伏海底电缆如一条条“能源动脉”，从光伏场区西侧汇集，穿海底、跨堤坝、登陆地，最终接入陆上升压站，将绿色电力源源不断送往千家万户。

碧海铺缆——

作为国内首个在开放海域实施“立体分层用海”的光伏项目，国华HG14项目采用“上层光伏发电、下层贝藻养殖”协同开发模式，将实现“一地两用、双重收益”。这不仅让光伏板在海面之上高效捕获太阳能，也让海底成为贝藻栖息的“生态家园”，践行了“在发展中保护，在保护中发展”的绿色发展理念。项目全部投产后，预计年发电量可达17.8亿千瓦时，每年减排二氧化碳134.47万吨，为“双碳”目标落地提供有力支撑。

海上施工，变幻莫测的海洋环境是最大挑战。“离岸8公里，看似不远，但海风、水流、潮汐每一项都可能影响施工精度，海缆敷设不能有偏差。”技术骨干许琪琪抚摸着铺缆船的绞车控制台，眼里满是坚毅。他深知海缆敷设的核心，既要“埋得深”，更要“埋得准”。

66千伏海缆采用海底直埋方式，不同区段的埋深标准严苛，船舶始端登陆点至陆域衔接点范围内，埋深不小于2米，距离光伏支架平台1公里处埋深需达2.5米，其余路段要求不小于3米，J型管附近也需保持2米的埋深。“海底地形复杂，有暗礁、有淤泥，要让电缆稳稳‘藏’在海床之下，既防冲刷又防外力破坏，难度可想而知。”许琪琪说。

铺缆船“蔚蓝海工2”是这场“攻坚战”的核心力量。作为锚系船舶，它依靠锚艇起抛锚，通过绞车收放钢丝绳配合锚艇实现航行，遇大水流时还需拖轮绑拖稳船。为锁定最佳施工时机，技术团队需连续72小时监测天气海况，精准捕捉“窗口期”，一个窗口期仅能完成1根海缆敷设，分秒必争成为海上施工的常态。船位控制员每10分钟校准一次船位，将误差控制在1米以内；海缆长度测量员紧盯计米器，确保每一米敷设都精准无误。

在最关键的J型管穿缆环节，更是考验团队的协同能力。潜水员身着厚重的潜水服，潜入冰冷的海水中，全程紧盯海缆牵引头的动态。J型管通道狭窄，海缆头不能有任何磕碰，否则会损伤绝缘性能。与此同时，船上施工人员密切配合，通过卷扬机将钢丝绳穿过平台J型管，并借助尼龙绳引导，使钢丝绳顺利抵达铺缆船入水槽，随后将其系于海缆牵引头上。在卷扬机和布缆机的协同作业下，海缆以恒定速度缓缓穿过J型管。过程中，专人持计米器实时测量放缆长度，并在锚固位置和弯曲限制器安装位置做好标记。安装中心夹具和弯曲限制器后，潜水员再次下水，逐点检查夹具是否与海缆完全贴合、受力是否均匀。确认无误后，船上人员随即启动锚固装置，将海缆稳稳固定在升压站甲板层平台上。

登陆攻坚——

海缆登陆是施工的另一大难点，既要克服近岸水流复杂的影响，又要保证海缆埋深达标。项目部创新采用“浮球助浮减阻+两栖挖掘机牵引”的施工方案，成功破解难题。

“始端登陆时，施工船要在距离登陆点4公里处就位，高潮位时靠近岸边，这样能最大限度缩短海缆登陆后延伸至陆域的敷设长度，在距离岸边2.5公里处，以一艘小型驳船作为临时牵引平台，卷扬机通过钢丝网套和万向活转头连接海缆头，将海缆从铺缆船输送至水中。为减少海缆与海底的摩擦，施工人员在海缆上每隔1米绑扎一个浮球，让海缆漂浮在水中，如同一条‘蓝色丝带’向岸边延伸。当海缆牵引至驳船后，两台两栖挖掘机接力上阵，稳稳抓住海缆头向岸边拖拉。近岸区域水深变浅，大型船舶无法靠近，两栖挖掘机灵活高效，能精准控制牵引力度。待海缆牵引过驳船并向岸边延伸1公里后，另一台两栖挖掘机加入辅助，确保海缆平稳登陆。登陆完成后，小艇沿着海缆线路逐个拆除浮球，让海缆沉放至海床，随后施工人员采用人工二次挖沟的方式，将海缆埋至2米的设计深度。”许琪琪介绍道。

箱变平台的终端登陆环节，又面临新的技术要求。由于需要通过“8”字翻头保证海缆入水顺畅，技术团队提前计算好预留长度，在铺缆船甲板上精准盘放海缆。“‘8’字盘放能避免海缆打扭，入水时必须从上层至下层分段缓慢下放，全程保持海缆带力状态。”缆厂专业技术人员一边指导施工人员安装拖拉网套，一边叮嘱道。在他的指导下，施工人员在J型管喇叭口处安装好中心夹具和弯曲限制器，对海缆头进行切断及铅封处理，确保电缆与光缆分离后，分别通过预制桥架接入GIS柜和光缆接续盒。封堵模块和防火套管的安装必须严丝合缝，杜绝海水渗入。

匠心坚守——

在这场海上施工战役中，每一位技术人员都在平凡的岗位上书写着坚守与担当。56岁的光纤熔接员老李，一手负责整个项目的光纤熔接工作。“光纤熔接要求接头损耗小于0.02分贝，相当于头发丝粗细的光纤，对接误差不能超过微米级。”为确保项目关键节点，他常常在密闭的柜体内连续作业4-5小时，汗水浸透了工作服，却从未降低过施工标准。

端接施工组的带队班长张强，带领6名队员负责海缆穿线工作。“我们7个人要配合默契，按图施工不能有半点马虎。”张强说，作业前需拉设安全绳并固定于光伏桁架上，人员在电缆吊支架内作业时，全程系挂安全带，确保高空作业安全。在90度转弯处安装转向滑轮，南北区段衔接处设置倒置滑轮，每一个细节都凝聚着团队的经验和用心。

面对台风等天气，项目部早已做好应急预案。一旦遇到台风预警，施工人员会立即采取措施避风，对未完成敷设的海缆进行临时沉缆和固定。“沉缆时要充分考虑船舶抛锚走锚的风险，提前采取防护措施，待天气好转后再进行二次打捞。”许琪琪说。

当前，国华HG14海上光伏项目的海缆施工正全速推进。从立体用海的模式创新，到毫米级精度的施工把控，从登陆段技术难题的逐一攻克，到一线团队风雨无阻的匠心坚守，该项目刷新了多项行业纪录，成为落实“十四五”能源规划、推动绿色低碳发展的标志性工程。将来，经由海底电缆输送的绿色电力，将通过山东电网汇入全国能源大动脉，为黄河流域生态保护和高质量发展注入源源不断的“蓝色动能”，也在碧海蓝天之间，镌刻下中铁大桥人助力中国能源转型的坚定足迹。

来源：@中国中铁