中俄战机长途飞行数千公里，美日战机日本海转圈

哈喽，大家好，今天小墨这篇评论，主要来分析中俄联合巡航刚过，美日火速跟进却反差拉满的场面。

东北亚上空近期好戏连台，中俄刚完成第10次联合空中巡航，美日就于次日在日本海上空开展联合巡航。

同样是轰炸机加战斗机的配置，明眼人都能看出其中的针对性，只是双方的阵仗和表现，实在是差距悬殊。

一边是中俄15架战机跨越数千公里的远距离巡航，一边是美日8架战机疑似在日本海就近“打卡”。这样的鲜明对比，也让这场前后脚的巡航行动充满了话题性。

先看最直观的战机数量，中俄联合巡航至少出动15架战机，光是负责护航的歼-16就有8架，还包括图-95和轰-6两款轰炸机。

美日这边则显得有些单薄，总共只有8架战机，其中美国出动2架B-52H战略轰炸机，日本派出3架F-35A和3架F-15J战斗机。

美国选择B-52H而非更先进的B-1B或B-2A，核心原因是它便宜耐用。B-52H每小时飞行成本约7万美元，仅为B-2的十分之一，在频繁部署的情况下还能维持50%以上的妥善率，这是另外两款轰炸机比不了的。中俄选择图-95与轰-6，其实也有类似的性价比考量。

值得一提的是，日本的F-15J此前刚被歼-15T照射过两次，飞行员难免心有余悸。而歼-16的性能比歼-15T还要略胜一筹，即便日本出动了3架F-35A五代机，这个优势也被中俄清一色的重型战斗机大幅抵消。

有意思的是，日本近期本就频繁开展多边军演，10月下旬还主导了规模庞大的“令和07年度自卫队统合演习”，参演飞机多达310架。可到了这次应对中俄巡航的联合行动，却只拿出3架F-35A和3架F-15J，多少显得有些力不从心。

单看远程打击能力，B-52H确实有优势，最多可携带24枚射程1000公里的AGM-158B隐形巡航导弹，最新型的图-95只能携带14枚Kh-101巡航导弹。

这次巡航中，B-52H还在F-35A、F-15J的护航下，模拟了对海陆目标的远程打击，甚至可能模拟发射了AGM-158C远程反舰导弹。

更关键的是，B-52H具备远程核打击能力，可携带20枚AGM-86B核巡航导弹，这一点是B-2至今都没能实现的。但B-52H是上世纪50年代服役的老式亚音速轰炸机，在现代战争中生存能力堪忧，只能远远发射防区外导弹。

反观中方的轰-6，虽然仿制原型图-16也是上世纪50年代的产物，但其挂载的武器却远比B-52H丰富先进。

它可以搭载鹰击-21、惊雷-1高超声速导弹和无侦-8高超声速侦察机等装备。其中鹰击-21在今年4月的围台军演中就曾高调亮相，最大飞行速度可达10马赫以上，能有效规避敌方防空反导系统。

美军2023年3月就宣布下马AGM-183A项目，至今没能装备空射高超声速导弹，高超声速侦察机更是连影子都没有。在中方空警-500、歼-20尤其是新服役的攻击-11全向隐形无人机面前，B-52H根本发挥不了多少作用。

中俄联合巡航的路线堪称震撼，先后经过日本海、对马海峡、东海、宫古海峡、西太平洋、四国岛近海，跨越数千公里，飞行时间长达8小时。期间还经历了多次会合、空中加油与空情保障支援，规模庞大且调度复杂。

美日联合巡航就完全是另一个画风了，虽然官方没公布具体经纬度坐标和完整飞行轨迹，但从现有信息能推测出不少细节。日韩没有长期部署B-52H战略轰炸机，美国也不会把这种核心装备部署在我国中程弹道导弹的射程范围内。

结合日本防卫省称此次演习旨在“展示美日同盟的压倒性威慑力与快速反应能力”来看，这2架B-52H很可能是从关岛安德森基地调过来的。参考历史数据，B-52H从关岛飞至日本海约需2.5小时，这也是其所谓“快速反应”的由来。

日本的F-35A隶属第3航空队，驻地厚木海军基地濒临太平洋，要穿越本州岛才能到达日本海。而且这次联合巡航没有空中加油机参与，战机飞行距离有限。种种迹象表明，美日8机编队很可能只是在日本海就近转了一圈，组织协调远比中俄联合巡航容易。

这种差距也说明，美日这次联合巡航很可能是在日本的强烈要求下，美军为安抚日方情绪临时做出的安排。

北京青年报12月11日就曾报道，日本防卫省统合幕僚监部证实了此次美日联合训练，但其公布的信息也仅提及8架飞机参演，未透露更多细节。

这场前后脚的联合巡航，充分展现了各方空中力量的真实水平。中俄用实力证明了自身的远程部署和协同能力，美日的仓促应对则显得有些力不从心。

空中力量的发展从来不是一蹴而就，中方装备的不断升级和巡航能力的持续提升，也让我们更有底气守护国家利益。