黄陂前川，是继续做县城，还是成为汉口的一部分呢

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中国，住在县城的人不少

天朝，是个很魔幻的地方，看上海和深圳，你会觉得中国比新加坡、韩国首尔、欧美都发达，但看普通的县城，咱们其实还是一个发展中国家，富裕程度大约只有东南亚泰国的水平

一线城市，加起来7000万人，加上20个2线城市，人口大约3.5亿左右（大武汉也才1300万人，20个2线城市加总应该只有2亿多人），但中国有3000多个县城，总人口超过了4亿，所以真正能代表中国的，不是上海而是县城

只有了解了县城，你才能了解中国

本文，探讨的内容如下：

1、黄陂县城-前川和江夏县城-纸坊建成区对比

2、县城，面对的问题

3、前川，是融入汉口，还是保持县城规划呢

1、黄陂县城和江夏县城建成区面积比较（请看视频）

中国县城，面对的问题

1、缺乏产业：县城基本上都没有高新科技，工资不高，4000上下

2、商业也不高端。县城人虽然有钱，但他们消费会去地级市，省会等，也就是说，消费不会留在当地（比如黄陂县城，连个优衣库都没有，很多人只能跑去汉口消费）

3、网购对县城的影响极大。武汉这些城市，淘宝等平台还有总部之类，产值会留在武汉，但县城里，网购带来的唯一好处是提供了外卖就业，但让县城的实体商店生意越来越难

4、年轻人很少。年过40岁的人，能找到一份月薪4000的工作会感到满足，但年轻人肯定不愿意（4000块，泡几次酒吧就没了），他们会往大城市跑，希望能有更光明的前途

县城里，有钱人不少（毕竟县城里居住的，大部分是本县体制内的家庭），生活成本低，如果不考虑工作，县城里其实比大城市更适合居住，但遗憾的是，大部分县城都缺乏活力，上班，打麻将，喝酒是县城里日常的生活

前川，是继续做县城，还是成为汉口的一部分呢

前川的现状，还是一副县城模样（面积、人口、产业等，和红安县城没啥区别），从最新的规划来看，2035年，咱们也没有办法和横店融合，仍然孤悬于绕城高速以外

小编，多次建议前川往南发展，想办法和横店融合起来，好处很明显：

1、前川和横店融合以后，人口将超过30万，可以引进万达广场，甚至永旺这样的商业综合体了

2、前川进出汉口，沿途的风景将和江夏的文化大道一样，外地人来前川，不再会认为出了武汉市

下面地图看得很清楚，前川和横店之间其实直线距离只有6公里，如果下定决定融合，是很容易的事情

融城最大的问题是交通，前川和横店之间缺乏一条好路，岱黄高速要绕很大一个圈子，川龙大道太窄

希望黄陂能趁着岱黄高速改造的好时机，在辅道外侧增加非机动车道和人行道，让横店和前川居民可以骑电瓶车来往（或者沿着武汉绕城高速修一条免费马路）

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主编：黄陂散人

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