54艘巨轮，从新区驶向深蓝

《企飞江北》第180期

他们从江北驶向深蓝

说起物流，大家都不陌生。点开手机，查看快递包裹到了哪里，已是生活中再寻常不过的一幕。

但你是否想过，我们购买的日用品、食品之外，那些更庞杂也更“脆弱”的“工业快递”，要如何跨越千里？

新区凤滁路上，就有这样一家企业——盛航海运股份有限公司（下文简称“盛航”）。这家国内液体化学品航运的龙头企业，不仅组建了一支乘风破浪的“硬核”船队，航线之外，他们还在做着一些更“新”的事。

一起来看看，盛航的故事。

一支“硬核”船队

故事的开端，要追溯到世纪之初。

彼时，经济快速增长，汽车、电子、纺织等产业的迅猛扩张，直接带动了化工产品的需求持续走高。

原油、医用消毒剂的原料、 染料合成的介质……这些化学品与衣食住行和工业生产息息相关，却又易燃、易爆或有腐蚀性，难走“寻常路”，需要特制船舶、专业船员，通过水路进行大规模、长距离运输。

敏锐捕捉到这一时代机遇， 2004年，盛航 团队 便 一头扎进危化品运输领域 。从第一艘运输船起步 ，组建船队、联通码头、开拓航线，一步步构建起自己的运输网络。

20余年发展， 盛航组建起一支54艘船舶、总运力41.3万载重吨的船队。这支船队，既能运输汽油、柴油等，也能承运浓硫酸、苯酚等高危险性化学品。以全国 36个沿海主要港口、20余个长江及珠江港口为物流节点，航线覆盖渤海湾、长三角、珠三角、北部湾等主要化工生产基地。翻开盛航的 “客户名单”，更是不乏中石化、中石油、埃克森美孚、壳牌等国内外大型石化生产企业。

“我们的国际航线，也已拓展至东南亚、印度、澳大利亚等区域。”董事长晏振永介绍。

一些“新”的故事

一家航运公司，20多年来稳步发展的秘诀是什么？安全，被写在答案的首行。

“毕竟我们所在的领域，非常特殊。”正如晏振永所说，当载着危化品的货轮驶向江海，每趟航行就不只关乎一船一货的经济价值，更关乎水资源、生态与无数家庭的安宁。

每次抵达都必须万无一失。锚定这一目标，盛航构建起了全方位、多层次的安全运输保障体系。这个过程中，盛航还紧跟时代潮流，写下许多“新”的故事。

比如，2019年，盛航引进了数名智能危化品运输领域的资深研发专家，成立研创中心。“这个部门只做一件事，就是技术创新。”在晏振永看来，创新的价值既是效率提升和成本优化，更关乎运输的安全可控。

于是，当同行大多还在人工监测船舶安全或购买外部信息化系统时，盛航的研创中心已经开始自主研发。这个全公司最“年轻”的部门，将物联网、大数据和人工智能技术与危化品航运结合，推出了一系列监测、管理平台。

船舶智能监测系统，为货轮装上“CT仪”，实时感知机电设备健康状况；船舶智能行为识别系统，如一位“AI安全员”，时刻纠正船员不规范行为；船舶防碰撞雷达系统、北斗视频监测终端等，将目光投向航行的最细微处……

“每段代码都是我们自己敲的，完全自主可控，也更贴合航运实际。”研创中心相关负责人介绍。这样的“技术力”，意味着在人力、船舶、制度等因素之外，安全有了另一重保障。更专业、更智能，自然赢得更广泛的认可。

如今，盛航已组建起一支61人规模的研发团队，推出数十项创新研发成果。团队还与江苏省产业技术研究院、东南大学、南京邮电大学等高校院所产学研合作，不断将技术创新变为守护航线的真实力量。

于是，这样的场景成为日常：江海上，数艘万吨级运输船平稳航行；新区凤滁路的写字楼里，船舶实时位置、航向航速、设备运行状态等，一切“尽在掌控中”。一旦发现异常，预警信号数秒内便会亮起。

安全没有终点，创新亦是。当传统航运装上智慧的引擎，一条更智能、更坚韧的路径也由此铺开。“我们的目标是建设‘具有世界影响力的新型物流企业集团’。”晏振永介绍，未来，公司还将进一步开拓澳洲、中东、欧洲等国际航线，在全球范围内绘制航运版图。

声声汽笛中，驶向的是更广阔的深蓝，以及更远的未来。

素材来源 | 中央商务区、盛航股份

视频/文 | 范馨儿、高媛

发布 | 徐雅莹、吴小荣

审核 | 王馨