多少高楼住户都在关心：15层以上的高层安全吗？还能买吗？

新建高层住宅，只要严格按照国家规定施工，用料都是防火的，不会整栋楼烧起来，而且预留有避难层，屋内也设计有防火门和避难房间。
至于老旧高层住宅，就比较危险了。
如果是买二手房，老旧住宅的高层，就要慎重考虑了。

香港大埔高层住宅大火的新闻，让无数住在高楼里的人揪紧了心。

除了为遇难者悲痛，网络上里满是揪心的讨论：“后悔买了15层以上的房子”“再便宜的高层也不敢要了”“现在看着窗外都觉得慌，想搬家”。

这场大火就像一面镜子，照出了高层建筑消防安全的痛点。

紧接着国务院安委会就发文，要在全国开展高层建筑重大火灾隐患排查整治。

毕竟现在国内的高层住宅太多了，据不完全统计，全国有100多万栋高层民用建筑，超100米的超高层就有5000多栋，数量稳居世界第一。

而且这些高楼大多是近二十年建的，现在陆续进入“中年期”，维护和安全问题越来越突出。

尤其是15层以上的高层，一旦发生火灾，逃生和救援都难上加难。

一、核心事件：香港大火引发全民担忧，高层安全再敲警钟

先把核心信息梳理清楚，让大家有个直观认知。香港大埔宏福苑这场火灾，涉事楼栋有32层，救援用的56米云梯车根本覆盖不了全部楼层。

有人疑问为什么不用100米云梯车，消防部门解释，这种高云梯车需要10米宽的道路，香港大部分道路都满足不了。

这场火灾后，高层住宅的消防安全问题彻底引爆关注。

其实不只是香港，高层火灾隐患早就存在。

国家消防救援局之前就说过，全国高层建筑火灾正在逐年上升。

更关键的是，我们身边的高层住宅大多建在近二十年，现在慢慢进入“中年期”甚至“早衰期”，设施老化、维护不到位的问题开始显现。

也正因为如此，国务院安委会紧急部署了全国范围的高层民用建筑火灾隐患排查，不管是居民楼还是写字楼、商场，都要全面排查整治，可见问题的紧迫性。

二、15层以上高层，为什么救火是世界性难题？

很多人关心15层以上是否安全，核心顾虑就是“着火了救得了吗”。答案很现实：15层以上的高层救火，至今仍是世界性难题。

最核心的问题就是“高度不够”，简单说就是消防车的云梯赶不上楼房的高度。

可能有人觉得，现在科技这么发达，肯定有高云梯车。

确实有，比如深圳就有能到101米的云梯车，曾用来扑救28层的住宅火灾。

但不是每个城市都有这条件，大多数消防站的云梯车，救援高度只在24米到54米之间，换算下来大概是8到18层。也就是说，18层以上的楼层，很多城市的云梯车根本够不到。

更别说像香港那样，就算有高云梯车，也受限于道路宽度用不了。

除了外部救援难，内部逃生也难。

高层住宅的疏散通道又长又窄，一旦起火产生浓烟，能见度会瞬间降到不足一米，而且烟雾里全是有毒气体，人吸几口就可能窒息。

更关键的是，15层以上的住户，往下跑距离太远，往上跑又可能被困天台，进退两难。

有研究总结过高层火灾的隐患，云梯够不到、外部救援受限、疏散路径长，这三点是导致伤亡的主要原因。

还有个容易被忽略的点，很多开发商为了省钱，会做“压线操作”。按消防规范，超过100米（大概33层）的住宅必须设避难层，还要装火灾自动报警系统。

但33层就成了开发商的利润分水岭，他们会尽量建到33层以内，避免设避难层和更严格的消防设计，这就给后续居住埋下了安全隐患。

现在很多城市的33层高楼，都是这么复制出来的。

三、真实遭遇：住在高层遇火灾，有多无助？

光说理论大家可能没概念，看看那些真实经历过高层火灾的住户遭遇，就知道有多可怕。

有住在31楼的住户，凌晨被烟味呛醒，发现是8楼起火。

他本来想往天台跑，结果一开门，楼道里全是浓烟，能见度不足一米，只能赶紧退回家里，关好门窗用湿毛巾堵上缝隙，在恐惧中等待救援。

那场火烧了两个小时，虽然没烧到31楼，但楼道和家里的焦臭味好几天都散不去。

还有住在二十几层的住户，遇到低层起火，楼道里全是浓烟。

他慌不择路地往楼下跑，越往下烟越浓，还遇到邻居折返说下不去。

幸好他想到还有另一个没窗户的逃生楼梯，才勉强跑了出来，但之后因为吸了浓烟，咳嗽了好几天。

这些经历让他们彻底留下了心理阴影，之后买房再也不考虑高层，哪怕总楼高三十几层，也只选5楼这样的低楼层。

更让人揪心的是，很多高层的消防设施根本形同虚设。

有住在25楼的住户，担心自家楼道的消防栓能不能用，拍下来发到网上求助。

大家一看才发现，消防栓里布满灰尘，栓头缺少接口，水枪也不见了，消防水带还用塑料绳绑着，就算着火了也根本用不了。

但消防器材检查表上，每个月都有人签名打钩说合格。

而且逃生通道里还堆着塑料桶、纸箱这些易燃杂物，防火常闭门也一直开着，这些都是明晃晃的安全隐患。

四、高层安全与否，关键不在高度，而在这两点

很多人看完新闻，直接把15层以上的高层归为“不安全”，其实这个想法有点绝对。

高层安全与否，核心不在“15层”这个数字，而在两个关键因素：一是建筑本身的消防配套和维护情况，二是居住者的安全意识和应急准备。

先说说建筑本身。

如果是新建的高层，按最新的消防规范来设计，有完善的火灾自动报警系统、喷淋系统，疏散通道畅通，消防设施定期维护，那安全系数会高很多。

但如果是老旧高层，设施老化、维护不到位，甚至消防栓根本用不了，逃生通道被占用，那不管是15层还是10层，都存在很大风险。

就像很多老旧高层，楼龄上去了，物业又不作为，消防隐患一大堆，住着自然不踏实。

再说说居住者的意识。

很多人住高层，从来没想过火灾逃生的问题，也不关注楼道里的消防设施是否完好。

其实只要多留个心眼，就能减少风险：比如平时不占用逃生通道，留意消防栓的状态，家里备上防毒面罩、燃气报警器这些应急物品，再了解一下小区的逃生路线和避难层位置，真遇到情况也能多一分胜算。

相反，如果大家都不重视，就算建筑本身达标，也可能因为小隐患酿成大事故。

五、15层以上的高层还能买吗？这几点一定要看清

这是大家最关心的问题，答案不是“能”或“不能”，而是要结合具体情况判断。

尤其是现在国家已经出台了“限高令”，未来新建的高层会越来越少，买房时更要擦亮眼睛。

首先，优先看建筑的消防配套和物业水平。

买房时别只看户型和视野，一定要问清楚小区的消防设施配置，比如有没有火灾自动报警系统、喷淋系统，有没有避难层，消防通道是否畅通。

更重要的是物业，要了解物业是否定期检查维护消防设施，有没有开展过消防演练。

一个负责任的物业，能大大提升居住安全。如果物业口碑差，就算房子再便宜也别考虑。

其次，尽量避开老旧高层。

前面说过，近二十年建的高层现在陆续进入“中年期”，设施老化问题开始显现。

如果买二手房，尽量选楼龄较新、维护得好的小区。那些楼龄超过二十年、又没经过消防改造的老旧高层，尽量别选，尤其是15层以上的，风险会更高。

最后，结合城市的消防救援能力来看。

如果所在城市是一线城市或新一线城市，消防设施完善，有高云梯车、无人机消防等先进装备，救援能力强，那15层以上的高层相对更有保障。

但如果是三四线城市或县城，消防救援能力有限，连高云梯车都没有，那就要谨慎选择高层，尤其是18层以上的楼层，尽量避开。

六、国家已出手：“限高令”落地，未来低楼层更吃香

其实大家不用太担心，国家已经意识到了高层住宅的安全问题，近几年陆续出台了“限高令”，从源头控制风险。

早在2020年，住建部和发改委就发文，严格限制新建500米以上建筑，250米以上建筑也要严格限制，100米以上建筑要充分论证。

2021年，限高要求还延伸到了县城，明确新建住宅以6层为主，强调居住高度要和消防救援能力匹配。

今年5月，《住宅项目规范》正式实施，更是明确了新建住宅的高度上限：高层Ⅱ类住宅最高80米，大概是18到26层。

现在很多城市在出让土地时，都明确要求新建住宅限高80米。

这意味着未来超高层住宅会越来越少，低密度、小高层会成为市场主流。

对购房者来说，这也是个信号，以后买房，低楼层的安全性和舒适度会更受认可。

七、居住安全，永远比视野和价格重要

香港高层大火给我们提了个醒：居住安全永远是第一位的，比窗外的视野、房子的价格都重要。

15层以上的高层不是绝对不安全，但它对建筑消防配套、物业维护和城市救援能力的要求更高，买房时必须慎之又慎。

如果已经住在15层以上的高层，也不用过度恐慌。

平时多关注小区的消防隐患，提醒物业及时整改，家里备点应急物品，了解基本的逃生知识，就能提升自身的安全保障。

毕竟高层的安全不是靠某一个人，而是需要物业、住户和社会共同努力。

希望未来所有的高层住宅，都能把安全放在首位，也希望每一个住在高楼里的人，都能睡得安心、住得踏实。毕竟房子是用来住的，安全才是家的底色。