JetBrains放弃Fleet：急刹变道打造全新Agentic IDE，与VS Code、Cursor争夺下一代AI编程王座

编译 | Tina

VS Code、Cursor 打得火热，JetBrains 扛不住了？

本周，JetBrains 宣布停止开发 Fleet 这款 IDE。该产品自 2021 年推出以来一直停留在公开预览阶段，从未真正“转正”。接下来，公司将把更多精力投入到一款面向智能体（agentic）开发的全新开发环境 Air 上。

JetBrains 旗下有一整套 IDE 产品线，但大多都基于同一个 IntelliJ 核心平台，该平台运行在 JVM（Java 虚拟机）之上。旗舰产品 IntelliJ IDEA 最早发布于 2001 年，至今已经快 25 年。几年前，JetBrains 觉得有必要重新做一款从零设计的新产品：更轻量、更适合协作，对远程项目也要做到一流支持。与此同时，微软的 Visual Studio Code（VS Code）正是凭借这些特性迅速崛起，给 JetBrains 带来了不小压力。

当时 JetBrains 的规划是：一方面继续演进基于 IntelliJ 的传统 IDE，另一方面推出一款全新架构的 Fleet。官方在首发博文中强调，Fleet 是“从零起步打造的新架构和新界面”。

Fleet 确实赢得了一部分开发者的青睐，但大多数人依然难以从熟悉的 IntelliJ 系列上“挪窝”。IntelliJ 完整的插件生态，以及 Fleet 长期处于“永远公测”的状态，都是原因之一。今年 2 月，JetBrains 发布了一款基于 Fleet 的 Kotlin Multiplatform 跨平台开发 IDE，但很快就被砍掉，改为加强 IntelliJ 对该场景的支持。当时外界就已开始怀疑 Fleet 本身还能撑多久。

事实证明，这些担忧不无道理。JetBrains 本周在公告中表示：“自 2025 年 12 月 22 日起，Fleet 将不再提供下载。我们正在打造一款聚焦智能体开发的新产品。”

公司给出的解释是：维持两条 IDE 产品线既容易让用户困惑，也分散了内部精力。“我们既没能用 Fleet 取代 IntelliJ IDEA，也没能把它收窄到一个清晰、差异化的细分赛道。”IntelliJ IDEA 负责人 Aleksey Stukalov 和产品经理 Ekaterina Prigara 写道。

并且，随着人工智能技术的成熟，他们曾探索过将 Fleet 打造成一款以人工智能为核心的编辑器，但“最终确认，再推出一款人工智能编辑器并不会脱颖而出，尤其是在充斥着大量以人工智能为核心的 VS Code 分支的市场中。”

他们同时强调，Fleet 是一次有价值的尝试，其多个组件现已被整合进 JetBrains 其他 IDE 中。

严格来说，Fleet 也并非彻底“死亡”。目前处于公测阶段的全新智能体开发产品 Air，就是基于 Fleet 平台演化而来，但针对的是一种全新的工作流。

“我们越来越清楚地认识到，最佳方案是强化现有 IDE 中的人工智能工作流程。然而，人工智能的飞速发展揭示了 Fleet 更为契合的另一个细分市场。”这个细分市场看起来是这样的：

当我们在编辑器中探索 AI 能力时，一种全新的开发工作流也开始逐渐成形。开发者开始将真正重要的任务交给智能体（agent）处理——更新测试、清理代码、重构模块、探索陌生代码路径，甚至构建全新的功能。这些任务会异步运行，并直接返回完整的补丁。开发者不再亲自写代码，而是负责指导智能体、并审阅其产出。这与经典 IDE 的工作流有着本质区别：传统模式基于即时反馈、同步控制，以及一个稳定的本地状态。

智能体式（agentic）循环依赖于结构化的任务定义、上下文组装、多轮异步执行、隔离的运行环境，以及“审阅优先（review-first）”的工作方式。要在一个单一工具中把这些全部整合，会带来割裂的体验。因此，Fleet 团队选择不再继续与传统 IDE 和代码编辑器竞争，而是转向打造一款专注于智能体工作流的新产品：智能体开发环境（agentic development environment）。这一全新的环境以 Fleet 平台为基础，但将以全新产品、全新名称的方式发布。技术、团队和长期方向都会延续，但产品身份与目标市场将发生变化。

Air 目前已开放公测，但使用需要绑定 Anthropic 订阅。规划中的功能包括：支持 Windows 和 Linux（目前仅完全支持 macOS）、在浏览器中运行、接入更多智能体（如 Codex、Gemini、Junie），以及云端执行模式，让 Air 在开发者离线后依然可以在云端继续运行。

喜欢 Fleet 的开发者难免感到失落。“这是一个错误决定。Fleet 原本有机会把 JetBrains 优秀的工具链带进一个可以对标 VS Code（以及如今的 Zed）的新产品……”有用户如此吐槽。

把时间线拉长看，这其实是一种重复出现的模式：Fleet 的定位是和 VS Code 竞争，而 Air 则是瞄准新一波 AI 编程工具，包括 AWS Kiro、Google Antigravity、Cursor 等。微软的 VS Code 自身也已经转向以 AI 为中心。为了跟上软件开发范式的变化，JetBrains 再一次选择打造一款全新产品。

不过，也有开发者质疑：真的有必要重造一遍轮子吗？“我更希望 JetBrains 能在自家那些‘重型 IDE’的优势之上叠加智能体功能，而不是重新做一个工具。”一位开发者表示。

如何说服开发者从现有工具迁移到 Air，上一次 JetBrains 没能说动他们改用 Fleet，这一次恐怕也不会轻松。

https://devclass.com/2025/12/09/jetbrains-abandons-fleet-ide-pins-hopes-on-forthcoming-air-agentic-development-tool/

https://blog.jetbrains.com/fleet/2025/12/the-future-of-fleet/

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