河北
在2025赛季F1结束之后，很多人，包括维斯塔潘自己也在反思到底输在哪里？其实维斯塔潘之所以卫冕失败，并不是因为哪一场特定的比赛，霍纳的被解雇或许才是根本原因。
维斯塔潘冲击第五冠失败，是因为巴塞罗那的意气用事吗？是因为奥地利大奖赛的被撞退赛吗？是但又好像不是。回顾整个赛季，霍纳被解雇前后的那段时间，是红牛车队的至暗时刻，维斯塔潘在那段时间丢分最多，基本就没有站上过领奖台。
英国大奖赛后，在红牛担任领队20年的霍纳被解雇。在霍纳被解雇前后，红牛正向的升级基本没有，赛车的调校也经常出问题。最终，在夏休前的匈牙利站，维斯塔潘在排位赛中位列第八，在正赛中排名第九，大红牛竟然和小红牛速度差不多。赛后，维斯塔潘直言赛车“根本没法开”，还悲观地表示“本赛季红牛恐怕再无分站冠军”。
赛季之初，红牛赛车虽然稍有不及迈凯伦，但维斯塔潘在个别分站依然能够夺冠，在积分榜上并没有被抛开。夏休之后，红牛火力全开，维斯塔潘6次站上最高领奖台，开启疯狂追分模式。纵观全年，唯一不堪回首的就是霍纳被解雇前后的那段日子。
外界觉得霍纳是突然被解雇，但冰冻三尺非一日之寒，红牛内部的权力斗争肯定早就进入了白热化。因此，霍纳被解雇之前，红牛内部的混乱应该就已经开始了。霍纳统领红牛20年，他的离去也肯定会导致很多忠于他的员工无心工作，所以在那段日子，红牛的车肯定会有各种问题，维斯塔潘成绩肯定好不了。
夏休期无疑给了红牛喘息、整顿的时间，安定下来之后，红牛进行了一系列行之有效的升级，于是维斯塔潘又开挂了。
所以，2025维斯塔潘之所以丢冠，解雇霍纳所导致的内乱或许才是根本原因。
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