在2025赛季F1结束之后,很多人,包括维斯塔潘自己也在反思到底输在哪里?其实维斯塔潘之所以卫冕失败,并不是因为哪一场特定的比赛,霍纳的被解雇或许才是根本原因。
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维斯塔潘冲击第五冠失败,是因为巴塞罗那的意气用事吗?是因为奥地利大奖赛的被撞退赛吗?是但又好像不是。回顾整个赛季,霍纳被解雇前后的那段时间,是红牛车队的至暗时刻,维斯塔潘在那段时间丢分最多,基本就没有站上过领奖台。
英国大奖赛后,在红牛担任领队20年的霍纳被解雇。在霍纳被解雇前后,红牛正向的升级基本没有,赛车的调校也经常出问题。最终,在夏休前的匈牙利站,维斯塔潘在排位赛中位列第八,在正赛中排名第九,大红牛竟然和小红牛速度差不多。赛后,维斯塔潘直言赛车“根本没法开”,还悲观地表示“本赛季红牛恐怕再无分站冠军”。
赛季之初,红牛赛车虽然稍有不及迈凯伦,但维斯塔潘在个别分站依然能够夺冠,在积分榜上并没有被抛开。夏休之后,红牛火力全开,维斯塔潘6次站上最高领奖台,开启疯狂追分模式。纵观全年,唯一不堪回首的就是霍纳被解雇前后的那段日子。
外界觉得霍纳是突然被解雇,但冰冻三尺非一日之寒,红牛内部的权力斗争肯定早就进入了白热化。因此,霍纳被解雇之前,红牛内部的混乱应该就已经开始了。霍纳统领红牛20年,他的离去也肯定会导致很多忠于他的员工无心工作,所以在那段日子,红牛的车肯定会有各种问题,维斯塔潘成绩肯定好不了。
夏休期无疑给了红牛喘息、整顿的时间,安定下来之后,红牛进行了一系列行之有效的升级,于是维斯塔潘又开挂了。
所以,2025维斯塔潘之所以丢冠,解雇霍纳所导致的内乱或许才是根本原因。
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