吉林
现在全国机动车4亿台，保持这个总量不变，假如将来其中一亿台是电动车，如果它们同时用快充的话，现有的国家电网绝对崩了油车加个油3，5分钟，有时候都能排老长的队，等电车普及了充个电几个小时，那排队就很酸爽了，就算普及充电桩也到不了1：2的充电桩和车位比例吧
下面网友的分享我们一起看看吧
这问题的逻辑在哪里？几百块都加不起油开不起车了，还有钱换几万几十万的车？
电车不要嘲笑油车加油贵，油车不要嘲笑电车充电难，大家就还是好朋友
理论上来说 现在加油站有多少 充电站就得有多少 甚至应该远远超过 因为充电比加油慢
好事 不排队 普通人这三个条件自打人类诞生以来就没同时满足过
2023年了，10万的油车拿头去对标20万的电车？有油车不必硬换，可以等想换车在考虑
然后等绝大多数人都换成电车后，嘿嘿，与之配套的新型收割方法怕是就要来咯。
都像作者这么理性，这个世界可咋忽忽悠悠运行下去啊，哈哈，现在的年轻人，我是佩服的，能看透本质
其实严格来说电车现在白嫖了油车车主的养路费，等于是油车车主在帮电车交养路费
我换什么车！我劳斯莱斯幻想开的好好的你让我换电车？
只有当绝大多数车都是电车的时候，才会开始向电车征收养路费。另外，还会对油车歧视性的征收污染税，同时由于油车市场占比过小，维修成本，尤其是零配件成本急速上升。
顺应大势才是王道。本来就是最近有购车想法的才可能考虑电车，哪有人无缘无故因为油价高就去换电车的，一年才开几万公里，换车不划算正在读文章的你还有什么看法和想法欢迎评论区留言
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
