甘肃机场集团高效完成A320飞机主轮刹车更换

（来源：中国民航网）

转自：中国民航网

当冬夜的气温骤降至-14℃，兰州中川国际机场的跑道已被静谧的夜色笼罩，甘肃机场集团飞机维修公司的机务人却在深夜开始与时间赛跑、与严寒对抗——某航A320飞机主轮刹车需要紧急更换。飞机刹车系统作为“蓝天生命线”，其安装精度以毫米计量，力矩控制需精准到牛顿·米，而极寒天气正不断挑战着维修极限。机务人以超越常人的专业与坚守，在冰点之下为航班安全筑牢安全防线。

23时30分，刺骨的寒风如刃般刮过机坪，风力猛增到4级，对飞机外部检查的细致度提出了更高要求。放行人员包裹防寒服，按照A320系列飞机AMM（维护手册）标准流程执行绕机检查，他手持的高精度测温仪显示，起落架区域温度继续下探至-16℃，远超常规作业环境。通过强光手电的斜射光源，他敏锐发现4号刹车磨损指示销已完全露出——刹车盘磨损已达到1.6毫米的极限值，若不及时更换，将直接导致制动效率下降30%以上，给后续航班起飞着陆带来重大安全隐患。第一时间将情况反馈至维修控制中心后，与严寒博弈的紧急排故行动迅速拉开序幕。

“飞机主轮刹车是保障飞行安全的最后一道关键屏障，其装配精度直接关系到制动同步性，差之毫厘就可能引发偏航风险。必须以最快速度完成更换，确保航班次日正常运行。”接到排故指令后，兰州维修部车间果断决策，立即抽调5名持有A320机型II类维修资质、平均从业经验超8年的骨干人员组成专项换轮技术小组，从接到通知到人员携带装备集结完毕，仅用20分钟，应急队伍迅速成型，每人的防寒装备都已提前配备加热片，工具箱内的精密仪器也做好了保温处理。

子夜时分的昏暗中，大家围聚在1:1比例的起落架结构图前，神情专注而凝重——明确专人负责航材“三核对”，工具“双校准”；二是流程精准解读，针对A320飞机主轮刹车更换的28个关键步骤；三是风险精准防控，结合的严寒特点，预判出液压油黏度增加导致的管路堵塞、金属螺栓热胀冷缩引发的紧固偏差、密封胶低温固化变慢等6类风险点，提前准备好加热保温套、防冻液压油、低温专用密封胶等应对物资。

时间紧迫，更换工作正式在机坪展开。寒夜中，机务人员的哈气瞬间凝结成白霜，防护面罩内侧很快蒙上一层冰花，手套在接触金属部件10分钟后就变得僵硬麻木。但他们按照既定分工迅速行动。“螺栓再复拧一遍，用扭矩扳手反向校验！”“密封胶静置3分钟，确认无气泡再安装！”现场指挥人员的声音在寒风中格外清晰，对讲机保持实时沟通，每一个动作都规范标准、一丝不苟。

凌晨2时30分，新的主轮刹车组件顺利安装完毕，技术小组立即按照流程开展系统性测试，当仪表显示所有参数均符合空客标准、测试结果完全正常时，现场所有人的防寒服已被汗水浸湿，结上了一层薄薄的冰碴。

（甘肃机场集团供图）

从问题发现到故障排除，短短3个半小时，机务人员在极端严寒下，以“毫米级”的精度要求、“秒级”的响应速度、“零差错”的专业技术，圆满完成了A320飞机主轮刹车紧急更换任务。这背后，是飞机维修公司“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”的核心准则，是每一个操作都遵循“双人互检、三级复核”制度的严谨态度，更是机务人用“工匠精神”诠释责任与担当的真实写照。冬季严寒，是对航空安全保障的严峻考验，更是对机务人初心与使命的淬炼。飞机维修公司的机务团队将在每一个寒夜、每一次保障中，用坚守抵御严寒，用专业守护蓝天，成为航班安全最可靠的“地面卫士”。（《中国民航报》、中国民航网 记者路泞 通讯员基轶圣）（编辑：陈虹莹 校对：许浩存 审核：程凌）