185亿估值，中科院背书，蔚来重注，“固态电池第一股”要来了！

作者/严凯 刘莉

来源/太瓦能源

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12月11日，证监会网站披露，北京卫蓝新能源科技股份有限公司（下称“卫蓝新能源”）已启动A股创业板IPO辅导，辅导机构为中信建投证券。

卫蓝新能源成立于2016年，是中科院物理所清洁能源实验室固态电池技术的唯一产业化平台，由陈立泉、李泓和俞会根共同创立。

该公司主要从事混合固液电解质电池与全固态锂电池的研发及量产，产品应用覆盖新能源汽车、电力储能、低空动力、消费电子和特殊场景。

今年6月26日，《2025全球独角兽榜》发布，卫蓝新能源以185亿元的估值位列榜单第455位。

此次若IPO成功，该公司将成为“固态电池第一股”。

01 中科院“背书”

尽管成立时间不到10年，但卫蓝新能源实际上有着极为硬核的背景，身前更是站着有着“中国锂电之父”之称的中国工程院院士陈立泉。

资料显示，陈立泉出生于1940年，现年85岁高龄。1964年，他从中国科技大学物理系毕业，后顺利进入中国科学院物理研究所工作。

1976年，陈立泉在西德马克斯·普朗克科学促进学会固体所进修。期间，他给中科院物理所领导写了一封信，申请申请改变研究方向——从晶体生长转向固态离子学。

“我想转向研究超离子导体。目前整个马普固体所几乎都在研究氮化锂（Li3N），据说可用来制造汽车的动力电池。”陈立泉在信中说。

他的申请很快得到了物理所领导的同意回复。这个决定，大大加快了我国在锂电池的研发进程。而陈立泉也由此开启了40余年的固态锂电池探索之路。

 1987年，我国启动“863”计划“七五”储能材料（聚合物锂电池）项目，由陈立泉担任总负责人，下设12个课题组。

次年，第一批固态锂电池在实验室诞生。不过，中国锂电池的未来之路注定荆棘密布，彼时距离商业化应用更是遥远不可及。

1991年，日本索尼公司宣布（液态）锂离子电池实现商业化。这成为全球锂电池商业化的“里程碑”，也让陈立泉团队看到了希望，此后加大了研发力度。

此后十多年，在以陈立泉为首的科学家努力下，我国在锂电池领域实现了从追赶到领跑。

而对于中国锂电池如何保持世界领先地位？陈立泉的回答是：必须发展固态锂电池。

2013年，这位锂电“泰斗”提出中国固态锂电池的发展愿景——争取5年实现产业化。3年后，卫蓝新能源成立，使原位固态化技术实现了产业化。

2018年，该公司能量密度每公斤300瓦时的固态电池进行装车试验。2019年，卫蓝新能源固态电池产品在能量密度、功率密度和安全性等方面均为世界第一。

除了陈立泉外，同样来自中科院物理所的俞会根和李泓同样是公司的“金字招牌”。

资料显示，现年57岁的俞会根本科毕业于兰州大学化学系，清华大学创新领军工程博士，系中国科学院物理研究所研究生导师。

他如今是卫蓝新能源法人、董事长兼总经理，持有10.43%股份，是该公司第二大股东和第一大自然人股东。

李泓同样毕业于兰州大学系物理化学系，硕士和博士先后在中科院长春应用化学研究所和中科院物理研究所，位列卫蓝新能源前十大股东之列，持有3.79%。

还在博士生时，李泓就发明了纳米硅负极材料，并申请了世界第一个纳米硅负极材料专利，这一材料可显著提升锂离子电池的能量密度。

2013年，中科院启动战略性先导科技专项（A类）“变革性纳米产业制造技术聚焦”，物理所研究员李泓担任其中长续航动力锂电池项目的首席科学家，纳米硅负极材料得到了支持。

2017年，溧阳天目先导电池材料科技有限公司成立，纳米硅负极材料在工程上加速发展，并最终实现了大规模量产，为我国锂离子电池能量密度超过每公斤360瓦时作出了贡献。

图/ 中科院物理所锂电池科研团队

有了中科院的背书，汇聚陈立泉、俞会根、李泓等物理所专家学者，卫蓝新能源可以说拥有中国最顶尖的固态电池科学家团队。

但要实现商业化到资本化的跨越，离不开产业资本和机构资本的助力。

0资本“护航”

翻开卫蓝的股东名单，共有股东48家，其中第一大股东为合肥蓝色里程创业投资合伙企业（有限合伙），持股14.96%，投资机构是蔚来资本。

蔚来资本是由蔚来汽车创始人李斌联合红杉资本、高瓴资本于2016年共同发起的独立私募股权基金，聚焦新能源汽车及智慧出行领域投资。

事实上，卫蓝新能源交付的首块固态电池正是给蔚来汽车。早在2020年，该公司就承接了蔚来汽车1000公里续航电池研发需求。

2023年6月30日，卫蓝新能源正式向蔚来交付能量密度360瓦时/公斤的半固态电池电芯。这一进展被认为是全球电动汽车行业的重要里程碑。

据悉，该新电池采用固液混动电解质，能量密度为360Wh/kg，单次充电续航超过1000km，蔚来ET7等三款车型将成为蔚来首批续航破1000km的车型。

据悉，卫蓝新能源拥有北京房山、江苏溧阳、浙江湖州和山东淄博4大基地。其中浙江湖州基地是其汽车动力电池生产基地，承载着卫蓝汽车动力电池技术转化、产品开发验证、电池生产制造、质量管理控制等功能。

除了蔚来资本外，前十大股东中还包括公司两位创始人俞会根（法人）和李泓，两人分别持股10.43%、3.79%。而陈立泉在公司持股2.9%。

卫蓝新能源的股东中还出现了吉利、小米等车企的身影，同时还有三峡、中国国有企业混合所有制改革基金有限公司等央企资本机构。

中国国有企业混合所有制改革基金有限公司是国务院批准设立的国家级混改基金，注册资本707亿元，2020年12月成立于上海自贸区临港新片区。

截至2025年12月，该公司已对外投资了包括卫蓝新能源在内的84家企业，在国企改革中发挥资源配置和机制创新作用。