重磅！南通新机场再传新消息！

近日，南通市公共资源交易网发布了关于南通新机场配套道路等涉铁节点预留工程的初步设计招标计划公告，标志着该项目前期工作进入关键推进阶段。

本次招标由南通城市建设集团有限公司发起，计划于2026年1月5日正式开始，项目总投资约1.6亿元，建设地点位于南通市海门区，涵盖机场进场路跨北沿江高铁节点工程及飞行区滑行跑道地基处理工程。

11月26日，上海国资委官方公众号：“上海国资”发布最新文章《奋楫者说 | 上海机场集团党委书记、董事长冯昕：以改革为楫，迈向世界一流机场产业集团》，文中提到：南通新机场项目有序开展。

而在今年8月15日，沪苏南通新机场建设投资有限公司正式注册成立，注册资本10亿元，由上海机场（集团）有限公司占股51%、南通城市建设集团有限公司占股49%。

南通新机场建设的又一新进展，意味着区域交通枢纽网络正在快速成型。

随着高铁、机场、地铁等多轨道交通方式的融合，南通将成为连接上海与苏北、江苏与长三角的重要节点，进一步强化其在长三角一体化中的战略地位。

关于南通新机场：

★核心硬件配置：南通新机场总投资 500 亿元，占地面积 67 万平方米，是现有南通兴东机场的 10 倍，比上海虹桥机场还多出 16 万平方米。首期建设两条 3600 米跑道（西一 4E 级、东一 4F 级），航站楼面积达 52 万平方米，配套 80 个近机位、38 个远机位。

★吞吐能力惊人：近期（2035 年）设计年旅客吞吐量 4000 万人次、货邮 50 万吨，远期规划直逼 8000 万人次，堪比当前浦东机场的吞吐规模，将有效分流上海两场 20% 的低成本航空客流和 30% 的货运量。

★交通无缝衔接：规划与北沿江高铁海门北站实现 “空铁联运”，通过 GTC 交通中心无缝对接，未来 1 小时可达上海两大机场，真正融入长三角 “轨道上的机场” 网络。

同时，南通新机场与建设中的北沿江高铁海门北站采用“空铁联运、站城一体”的设计方案：

海门北站位于南通市海门区三星镇汇通村，规划集沪渝蓉高铁、如通苏湖城际、沪通城际、机场快线、地铁于一体，同时通过GTC连接南通新机场，形成空铁联运、站城一体、快速高效送站枢纽。

那么，你觉得南通新机场会在何时开工？