空客提前认输：年度订单不敌波音

媒体报道，12月10日，欧洲空客公司已经提前“举白旗”，表示在与波音的年度飞机订单大战中可能落败。这可能是波音最近七年来，首次反超空客，重回飞机订单“老大”的宝座。

截至2025年11月底，波音已经拿下超1000架飞机订单，创下有史以来最高纪录；而空客2025年的订单总量是700多架。这对波音来说，绝对是个“里程碑式”的喜讯。

波音在2018年飞机订单量曾达到历史高峰，当年斩获893架订单，而空客是747架。不过之后波音经历了一系列“剧情跌宕”的质量安全事件——737 MAX坠机、舱门掉落等，导致订单一路下滑。如今能在订单上再度领先空客，可谓“扬眉吐气”了一回。

波音这大约1000架订单，主要包括：463架737 MAX、385架787、158架777X，以及15架767飞机。

737 MAX和787飞机，我们之前聊过，是波音的两款“神机”，也是它的“摇钱树”。737 MAX手握4000多架订单，就等着美国航空监管机构FAA对产量限制“松松绑”；787也有超1000架订单，波音正忙着扩建厂房、摩拳擦掌、扩大生产。2026年，波音就指望这两款飞机“冲冲冲”了。

777X飞机则是波音正在研发的“核弹级”产品。这款能搭载400多人的飞机，是目前全球最大的双发宽体客机。随着四发的波音747和空客A380逐渐停产退役，这部分市场总得有人接手，而777X无疑是“天选之子”——论载客量，它称第二，没人敢称第一，空客A350也只能默默仰望。

阿联酋航空、卡塔尔航空等中东“土豪”航司，对777X那是“爱到不行”，订单持续不断。前不久的迪拜航展上，阿联酋航空一口气又订了65架。不过，虽然爱得深沉，这些航司也对777X有点“头疼”，因为波音已经第N次推迟交付时间——最新消息是推到2027年，同时还计提了几十亿美元的费用。市场捧场，奈何波音“拖延症”发作啊。

至于那15架767飞机，其实是美国军方订的767加油机，也叫KC-46A“飞马”空中加油机。波音767客机早在2014年就已停产，但货机和军用机型还在继续生产，默默为波音“赚零花钱”。

尽管今年订单量赢了空客，但波音还真不能“飘”。正如空客CEO傅里所说：空客已经连续五年订单领先，而且在飞机交付量和储备订单方面，依然稳稳碾压波音。

确实，波音今年这1000架订单，不少是靠“某位80岁美国老头”的大力支持才拿到手的。不过商场如战场，结果才是硬道理。波音要想重回巅峰，还得好好“练内功”才行。