浙江
2025 慕尼黑国际汽车展上，杜卡迪与大众联合发布了搭载集团新型固态电池 QSE-5 的杜卡迪 V21L，先不说性能如何，从外形设计来看，至少是对不起杜卡迪 “颜王” 的设计功底的。整一个就是燃油版本的移植。
可能是杜卡迪当时的设计时间不足，不过杜卡迪肯定不只是这点审美。于是杜卡迪推出了一款名为 E-DUCATI 的概念车，由 CAROTA DESIGN 操刀设计。E-DUCATI 概念车可以说是又继承了杜卡迪的基因，又充满了未来感的设计美学。
E-DUCATI 整体还是采用杜卡迪的经典红银配色，一眼杜卡迪 DNA。前后都采用了单摇臂的设计，前轮更是将空气动力融入造型本身，结合全封闭轮毂，将空气阻力降至最低。车架下方为电池舱及电机，采用皮带传动。车架上方还保留 “油箱”，至于是储物空间还是当作骑行夹持需要杜卡迪没有具体说明。
至于性能方面，杜卡迪没有公布电机性能，不过按杜卡迪的调性，性能方面肯定会是 T0 级别。电池应该会延续之前 V21L 的固态电池，能量密度达到了惊人的 844 Wh/L，是常规锂离子电池的三倍以上。从 10% 到 80% 的快速充电，只要大约 12 分钟。这款电池还有 10C 的连续放电能力，足够满足高性能车辆的功率需求。此外，该电池还采用了 QuantumScape 的 Cobra 隔膜制造工艺。
最后，电动摩托现在来看还是在不断成熟之中，外形设计也是天马行空，相比于燃油摩托来说，设计空间会更大，杜卡迪 E-DUCATI 虽然说只是概念车阶段，我相信如果真量产，至少不会输给宝马。
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