MANTA品鉴：老卫士110越南战场上的“钢铁勇士”

路虎的传奇得从它的诞生说起，从第一辆路虎车诞生时起，它的耐用性和出色的越野性能，就在农业领域有着广泛地应用。第二次世界大战结束后，英国首相丘吉尔要求必须要有国产军用装备，在此大环境下第一辆军用路虎卫士诞生了。在往后的几十年中，路虎演变出多个系列，征服着世界各国的军事、农林业领域。可见，路虎老卫士的魅力非比寻常。时至今日，在MANTA成都大本营的一楼展厅，有一位战场上回来的“钢铁勇士”静静的站在那里，讲述着关于越南战争的故事。

今天，MANTA就带领大家一起来品鉴这台战场荣归的老卫士110，这台老卫士来自一位俱乐部车主。据说，这是一台从越南战场上淘回来的宝贝。
1957年越南动荡，多方势力卷入其中，从四面八方送往战场的军用物资中就包括了大量的军用车辆。那么，MANTA展厅的这款路虎老卫士110，是出自哪里呢？这个问题虽然从车主那里也没有得到确切的答案。但是，咱们可以大胆地推测一下：据资料显示，英国虽然没有直接参与越南战争，但却有执行过秘密任务，英国曾向西方军队提供过支援，极有可能，这台参战的路虎老卫士110就是出自英国的手笔。还记得英国首相丘吉尔与路虎卫士的合影吗？这一切，似乎合情合理。

资料图：丘吉尔乘坐路虎卫士

资料图：英国官方最初采购的路虎系列军用车辆

接下来，让我们来细细看下这台经受战争洗礼过的老卫士110。
车身分布着深浅不一的斑驳氧化斑块，一眼就能看出它的年代感；军绿车漆，很强的军用属性；经典方正的硬朗铝制车身结构坚固，赋予车辆独特的粗粒质感，显现出强烈的越野基因。非常朴素的内饰搭配，突出路虎卫士的实用性；军版坚持采用梯形大梁的底盘结构，即使在重载的情况下也能保证车身姿态的稳定；前载式轮胎，大灯、照明外观设计和位置完全区别于现代版卫士。车的外循环系统，也都是采用的最原始的设计：在前档玻璃下开了物理风口，通过车内开关控制风门的开合。

这辆军版卫士110的发动机铭牌已模糊不清，无法确认型号，但能为军方所用，其通过性和适应性可想而知。原始的四驱系统，采用机械式手动分动箱，完全通过人工手动选择档位，看似简陋原始的设计和操作，实则在战场的证明下却是最为可靠耐用的设计。路虎卫士110强大的动力和四驱系统，轻松应对各种复杂地形；区别于民用版，军版卫士110摒弃三门版设计，直接改成宽敞的封闭车厢和可折叠的对坐车椅，方便输送物资和士兵，两侧设有瞭望窗方便观察；为了方便搭载物资，更是简单粗暴地在车顶焊上钢架；这台卫士110四轮采用的是子午线轮胎，更具抓地力，随处彰显出路虎的耐用性和越野性；不管是军用还是民用，路虎的每一台车都传承着路虎的经典不朽和品牌精神。
这一台“钢铁勇士”不仅是一台车，它更是越南战场上无数故事的见证者，它运送伤员、拖拽装备物资、穿越河流，成为战场上最可靠的伙伴。

车厢两侧观察窗

今天，我们还能有幸见到这台战场荣归的卫士110，实属不易。请记得它身上的每一道刮痕可能都是一个故事，每一块泥斑可能都是一段传奇。这是从战场上走下来的老兵，是真正的钢铁勇士。它是历史的见证者，也是属于路虎独有的荣耀勋章。路虎卫士110，永恒的战场传奇，历经战火，本色不改。