空军媒体采访王海大队飞行员时,明确提到歼-20在多次与外军战机交锋中保持领先。
这批早期型号使用俄制AL-31F发动机,推力指标相对有限,但实战中已展现出压制能力。
相比后期国产WS-10和WS-15发动机版本,这些基本型在动力输出上存在差距,却通过气动布局和传感器融合实现优势定位。
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歼-20发展从2011年首飞开始,基本型作为过渡产品,主要用于验证隐身技术和航电系统。AL-31F推力约12.5吨,限制了超音速持续时间,但机身鸭翼设计提升了瞬时机动性。在东海区域巡逻中,这种型号多次逼退外军隐身机,雷达探测距离超过200公里,先敌发现成为关键。
与美军F-22对比,歼-20基本型隐身涂层吸收雷达波性能突出,正面雷达截面小于0.1平方米。F-22虽机动性强,但生产停滞于187架,而歼-20到2025年已超400架。基本型在模拟对抗中,利用有源相控阵雷达锁定F-22侧翼,迫使对方脱离。
西北工业大学模拟显示,歼-20对F-22胜率达95%以上。即使基本型参数设低,也通过无人机协同占据上风。一架无人机吸引火力,其他提供数据链支持,歼-20完成打击。这反映出基本型在体系作战中的潜力。
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F-35作为单发中型机,载荷2.7吨,航程不足2000公里。歼-20基本型内部武器舱容纳4吨弹药,PL-15导弹射程200公里。采访中飞行员指出,外军刚接近时试图施压,但歼-20通过急转动作逆转态势。
歼-20家族扩展到A型、B型和S型双座版。基本型生产数量少,主要分布一线部队如王海大队。迭代过程聚焦发动机国产化,WS-10推力13.2吨,寿命2000小时,减少进口依赖。
在台海周边,歼-20基本型多次与日韩F-35编队遭遇。F-35软件故障频发,而歼-20模块化设计便于升级。基本型红外搜索系统在云层中定位目标,过程高效。
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军事专家分析,歼-20综合性能优于F-22和F-35。航电系统受益晚期研发,数据融合速度快。基本型虽动力弱,但电子战吊舱反制干扰,维持主动。
到2025年,歼-20年产120架,13个旅列装。基本型退役后改训练用,积累经验反馈设计。相比F-22的早期问题,中国解决速度更快,通过软件迭代提升跟踪数量。
空军宣传证实国产发动机歼-20加入序列。基本型在恶劣天气下稳定,雷达穿透力强。推进发展包括融入量子传感器,预留接口。
与苏-57对比,歼-20隐身更好,生产规模大。基本型实战胜率高,证明设计潜力。空军飞行员训练强度超美军,每年飞行小时多。
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歼-20S双座版增强指挥,控制无人机群。基本型测试此功能,为改进铺路。2025年阅兵展示S型,标志多样化。
后续进展,B型批量生产,年产超100架。
空军在亚太影响力扩大,巡航覆盖广区域。基本型压制外机,体现技术跨越。
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歼-20从零到数百架,标志工业进步。
基本型在较量中占主动,预示未来格局。
参考资料
歼-20首次作静态展示!“能如针一般穿透对方防御体系” 封面新闻
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