官媒透露：即便是最差那批歼-20，在与外军较量中，也一直占主动

空军媒体采访王海大队飞行员时，明确提到歼-20在多次与外军战机交锋中保持领先。

这批早期型号使用俄制AL-31F发动机，推力指标相对有限，但实战中已展现出压制能力。

相比后期国产WS-10和WS-15发动机版本，这些基本型在动力输出上存在差距，却通过气动布局和传感器融合实现优势定位。

歼-20发展从2011年首飞开始，基本型作为过渡产品，主要用于验证隐身技术和航电系统。AL-31F推力约12.5吨，限制了超音速持续时间，但机身鸭翼设计提升了瞬时机动性。在东海区域巡逻中，这种型号多次逼退外军隐身机，雷达探测距离超过200公里，先敌发现成为关键。

与美军F-22对比，歼-20基本型隐身涂层吸收雷达波性能突出，正面雷达截面小于0.1平方米。F-22虽机动性强，但生产停滞于187架，而歼-20到2025年已超400架。基本型在模拟对抗中，利用有源相控阵雷达锁定F-22侧翼，迫使对方脱离。

西北工业大学模拟显示，歼-20对F-22胜率达95%以上。即使基本型参数设低，也通过无人机协同占据上风。一架无人机吸引火力，其他提供数据链支持，歼-20完成打击。这反映出基本型在体系作战中的潜力。

F-35作为单发中型机，载荷2.7吨，航程不足2000公里。歼-20基本型内部武器舱容纳4吨弹药，PL-15导弹射程200公里。采访中飞行员指出，外军刚接近时试图施压，但歼-20通过急转动作逆转态势。

歼-20家族扩展到A型、B型和S型双座版。基本型生产数量少，主要分布一线部队如王海大队。迭代过程聚焦发动机国产化，WS-10推力13.2吨，寿命2000小时，减少进口依赖。

在台海周边，歼-20基本型多次与日韩F-35编队遭遇。F-35软件故障频发，而歼-20模块化设计便于升级。基本型红外搜索系统在云层中定位目标，过程高效。

军事专家分析，歼-20综合性能优于F-22和F-35。航电系统受益晚期研发，数据融合速度快。基本型虽动力弱，但电子战吊舱反制干扰，维持主动。

到2025年，歼-20年产120架，13个旅列装。基本型退役后改训练用，积累经验反馈设计。相比F-22的早期问题，中国解决速度更快，通过软件迭代提升跟踪数量。

空军宣传证实国产发动机歼-20加入序列。基本型在恶劣天气下稳定，雷达穿透力强。推进发展包括融入量子传感器，预留接口。

与苏-57对比，歼-20隐身更好，生产规模大。基本型实战胜率高，证明设计潜力。空军飞行员训练强度超美军，每年飞行小时多。

歼-20S双座版增强指挥，控制无人机群。基本型测试此功能，为改进铺路。2025年阅兵展示S型，标志多样化。

后续进展，B型批量生产，年产超100架。

空军在亚太影响力扩大，巡航覆盖广区域。基本型压制外机，体现技术跨越。

歼-20从零到数百架，标志工业进步。

基本型在较量中占主动，预示未来格局。

参考资料
歼-20首次作静态展示!“能如针一般穿透对方防御体系” 封面新闻