UOM无人机平台操控员资质管理填写指南

在无人机产业蓬勃发展的今天，每一名持证操控员的资质都是行业安全的基石。作为连接学员成长与行业规范的“数字桥梁”，民用无人机综合管理平台（以下简称“管理平台”）的规范使用，直接关系到操控员资质审核的准确性、飞行数据的可追溯性，以及整个行业的健康有序发展。

在此，集无人机技能人才培训孵化、低空数字、低空智能、人工智能等系统集成和无人机农林植保、电力线路巡检、道路桥梁巡检、河道桥梁巡检、生态环境巡检、应急救援、航空测绘、低空旅游、影视航拍、玻璃幕墙清洁以及通用航空服务于一体的高新企业、拥有无人机领域“人才+技术+场景”综合优势的甘肃兰航低空智能科技（下简称“兰航低空”）结合法规要求与教学实践经验，为无人机培训机构系统管理人员梳理了一套全流程操作指南，助力大家高效、合规完成学员资质管理工作。

从学员入门到档案建立，把好资质管理“第一关”

学员报名伊始，便是资质管理的起点。系统管理人员需以“真实、完整、可溯”为准则，完成学员基础信息的采集与核验。

首先，通过平台“学员管理”模块录入学员姓名、身份证号（或护照号）、联系方式等核心信息。录入时务必与学员提供的有效证件完全一致。这一步看似简单，却容不得半点马虎，如果录入错误，就会导致学员考试信息与身份不符，最终影响执照申领。

其次，信息录入后需同步开展资质预核验。管理人员要对照《民用无人机驾驶员管理规定》，核查学员是否满足报名基本条件：年满16周岁、无刑事犯罪记录、无严重交通肇事记录等。

完成基础核验后，需根据学员学习目标分类建档。例如，学员若计划考取多旋翼视距内驾驶员执照，系统需标记“多旋翼-视距内”类别；若考取多旋翼超视距驾驶员执照，需标记“多旋翼-视超视距”类别。这些分类不仅便于后续培训资源调配，更能为学员职业发展路径提供数据支撑。特别要注意的是，学员信息录入后必须执行双人复核制度，退训或转项学员需在平台标注具体原因并存档，杜绝“信息断层”风险。我机构曾办理过几名学员转学事项，其中转学的具体原因一定要注明，否则无法提交申请。提交身亲后，培训机构系统负责人员必须与考试管理机构联系并办理，经考试管理机构核验后，才给予审批，以免转学中出现纠纷。

飞行记录本，用数字留痕守护训练质量

飞行训练是操控员能力的直接体现，而飞行记录本则是这份能力的“数字见证”。过去，纸质记录易丢失、难追溯的问题常被诟病，如今管理平台的“飞行记录”模块，现全流程数字化，但规范使用仍需下足功夫。每完成一架次训练，教员需第一时间录入飞行时长（严格区分模拟飞行与真机飞行）、训练科目（如起飞降落、航线规划、应急返航等）、具体机型（需与实际训练设备一致），并附上电子签名。这些数据将作为学员是否达到考试标准的硬指标：例如，视距内驾驶员需累计至少44小时真机飞行时长，其中包含10小时单飞训练，任何“凑时长”或“补录”的行为都会在平台留下异常标记，面临监管核查。

除了日常训练，阶段考核记录同样关键。当学员完成基础理论、模拟操作、真机实操等阶段性学习后，平台需标注“阶段考核结果”：合格者进入下一阶段，不合格者则需注明补训内容与二次考核时间。如果未及时记录补训情况，就会导致学员因“训练时长不达标”被取消考试资格，这正是忽视过程留痕的代价。

若训练中出现特殊情况，如安全事故（碰撞、失控）或违规操作（超视距飞行未报备），必须在“备注栏”详细描述事件经过、处置措施及责任认定结果，并附影像或文字证明。这些记录不仅是机构教学反思的素材，更是监管部门评估机构管理能力的重要依据。

考试计划与资源对接，让培训与考核同频共振

学员完成规定训练后，考试计划申报是衔接培训与拿证的关键环节。系统管理人员需每月5日前通过平台“考试计划”模块提交下月计划，内容包括开班日期、理论培训结束日期、实践培训结束日期、待考学员人数、具体时间及考场地址（需为民航局备案考点）等。以及考生类别（视距内/超视距）、考试机型。提交材料时，需同步上传学员飞行记录本电子汇总表（学员培训信息已保存系统，根据提示勾选即可）。平台会自动对材料完整性及合规性进行审核，若某学员飞行记录本显示飞行时长仅35小时却申报考试，系统会自动拦截，无法申请。

初审通过后，平台将根据民航局考试资源调度反馈具体考次时间与“机构考次链接”，管理人员需及时通知学员，并协助完成设备调试、理论复习等考前准备。这里要特别提醒：报考人员必须完成训练周期才能参与考试，如果未参加训练直接参加实践考试，会引发炸机风险，不仅对考生自己的职业生涯造成影响，还会影响培训机构的信誉。

签注、考试与执照申领，闭环管理确保资质合规

考试环节是资质认定的“临门一脚”，需严格执行“双科达标、流程闭环”要求。实践考试前，若学员通过完整训练，需提交“实践考试签注申请”，只有签注通过，学员才能参加正式实践考试。这里特别提醒一下，在提交“实践考试签注申请”之前，一定要规范整理好“飞行记录本”，否则，不是填写不了，就是无法匹配已入档的教练人员，导致报考申请失败。

另外，这里再特别提醒一下，“签注申请”审核通过后，便填写“考试申请”，兰航低空工作人员发现，有些机构或考生填写完考试申请后，只是“保存”了一下就完事了，殊不知这并没有将考试申请提交上去，导致考试时没有自己的姓名。所以，在保存之后，一定要点击一下“提交”。

理论与实践考试结束后，24小时内需录入成绩（理论≥70分、实践≥80分为合格），并上传答题记录截图、考官签字成绩表。不合格科目要标注“补考类型”及剩余次数（最多2次），提醒学员针对性强化训练。所有成绩经主考官与机构负责人双人确认后，将自动同步至民航局资质数据库，学员可通过个人账号查询状态。

学员双科合格后，执照申领进入冲刺阶段。系统会自动生成执照申领，考试管理机构负责人员进行审核，如资料无误，会上传局方审核，大约15个工作日后便会颁发电子执照，与平台“执照管理”模块实时同步。需注意的是，电子执照与纸质执照具有同等法律效力，但机构仍需提醒学员定期检查信息——曾有学员因联系方式未更新，错过执照到期换证通知，险些影响执业。如资料有误，会被驳回（附驳回原因），机构管理人员或考生根据驳回原因自行提交待审核。

根据兰航低空观察，驳回原因大多是无犯罪记录证明过期、地址抒写错误（在详细地址中不写省、市）、身体情况说明文件日期不清楚、身份证明不清晰等情况。

执照申领完成后，管理并未结束。若学员因工作调动需修改常用机型，或因违规被吊销执照，管理人员需在3个工作日内完成平台信息更新，并留存相关证明材料。对于注销或吊销的执照，需“执照状态”栏明确标注，确保数据真实反映持证人员现状。

长效管理，以责任与自查筑牢合规底线

资质管理不是“一次性任务”，而是贯穿学员从入门到执业的全生命周期。各机构需明确系统管理人员岗位职责，设置AB岗备份，避免因人员变动导致数据断层。每月需对平台数据进行交叉核对：飞行时长与训练日志是否匹配？考试成绩与实操记录是否一致？形成自查报告并归档，既是应对监管抽查的准备，也是机构优化教学的依据。

此外，每季度组织管理人员学习最新法规及平台操作指南至关重要。随着无人机应用场景拓展，管理要求也在动态调整——例如，近期民航局新增了“植保无人机特殊操作能力”考核项，管理人员需第一时间掌握并在平台中更新相关训练模块。

民用无人机操控员资质管理，既是行业安全的“第一道防线”，也是人才培养的“质量刻度尺”。愿每一位系统管理人员以严谨的态度、规范的操作，守护好每一名学员的成长轨迹，为我国无人机产业高质量发展注入坚实的人才力量。