泊车难题终有解，全新领克07 EM-P以全场景能力重构停车体验

机械车位和斜列车位，早已成了日常停车的 “拦路虎”。不少车主在商场地下车库遇到机械车位时，即便绕到车位旁反复观察，也不敢轻易尝试，生怕操作不当刮蹭车辆；面对斜列的异形车位，更是要来回挪车十几次才能勉强停好。更让人无奈的是，很多车型的泊车功能只适配标准车位，遇到这些特殊场景就彻底 “失灵”。这种 “特定场景无解” 的困境，成了很多人用车时的烦忧。而全新领克 07 EM-P 宣称能轻松应对这类场景，自然勾起了大家的兴趣。

从硬件基础来看，全新领克 07 EM-P 搭载了同级领先的智能配置。其全系标配激光雷达，最远探测距离可达 200 米，具备厘米级的识别精度，能够精准捕捉前方障碍物、行人和车辆的动态，为辅助驾驶的安全性和可靠性提供了坚实支撑。在算力方面，车辆至高搭载英伟达 Thor 芯片，最大算力达到 700Tops，这一数据处于同级产品前列，足以支撑 “千里浩瀚 H7” 辅助驾驶方案的稳定运行。该方案具备行业领先的端到端大模型能力，涵盖 37 项辅助驾驶功能，其中 “满血版车位到车位领航辅助” 可适应多种路况，进一步提升了驾驶过程中的便利性。

针对用户核心的泊车需求，全新领克 07 EM-P 实现了 30 余种停车场景的全覆盖，全系标配的全场景泊车辅助功能，让用户通过简单操作即可完成泊车。具体来看，其 APA 泊车辅助功能可应对垂直、水平、斜列、超窄、无划线、断头路、机械等多种车位类型，即便在路边、靠墙等无划线区域，也能实现精准泊入；对于超窄车位，只要空间宽度比车身宽 40 厘米，车辆就能顺利停入；在机械车位场景中，只要满足车位的高度、宽度及承重标准，同样可完成泊入操作。

在泊车操作方式上，全新领克 07 EM-P 提供了多样化选择。RPA 离车泊入功能可通过中控屏选择目标车位，点击 “离车泊入” 后，用户下车关门 2 秒，系统便会启动泊车流程，全程无需手机干预。在泊车准备阶段，用户可自由前往后排或后备箱取放物品；若在泊车过程中靠近车辆或打开车门，车辆会立即主动刹停，待车门关闭且保持安全距离后，系统将恢复泊车操作。FTP 指尖泊车功能则更为灵活，用户通过车内中控屏或手机 APP，可在无划线的地面上，通过拖拽车辆图标的方式划定临时车位，该功能不受车位线限制，无论是地上还是地下停车场，无论车位处于何种角度、何种环境，都能实现顺利泊车。

安全始终是泊车场景的核心诉求，全新领克 07 EM-P 配备了多项安全辅助功能以规避风险。面对狭窄断头路场景，TBA 循迹倒车功能可让车辆沿已记忆的探索路径进行循迹倒车，最大循迹距离达 120 米，帮助用户顺利驶出复杂路段。当车辆低速前进或后退时，PDC 泊车辅助系统会实时探测前后方障碍物，并通过声音与色块显示向驾驶员发出提示。FVSW 前车溜车提醒功能则能识别前车溜车行为，若判断即将发生碰撞，会通过视觉、声音等方式提醒前车驾驶员，避免事故发生。此外，PEB 泊车制动辅助系统作为安全兜底配置，可实时监测车辆后方及侧方环境，针对泊车时常见的视线盲区多、低速隐形碰撞风险等问题，在车辆即将发生碰撞时主动启动制动，保障车辆及周边交通参与者的安全。

全新领克 07 EM-P 对机械车位、斜列车位等特殊场景的适配，真正解决了停车时的 “卡脖子” 问题。它不用车主在特殊车位前望而却步，也不用为了停车技巧反复求助他人，让每一种车位都能从容应对。这种对细分场景的深度覆盖，打破了泊车功能 “只适用于理想环境” 的局限。对用户来说，这意味着停车不再受车位类型限制；对行业而言，这为泊车技术的发展指明了更务实的方向。领克 07 EM-P 的这份考量，确实让停车变得更简单。