上海
前段时间，长城汽车老总魏建军曾公开表示：新能源行业无论是纯电，还是增程，目前都没有形成商业闭环，不能长期依赖财政补贴，就是“啃老”。
他还强调，“但现在资本已经不炒电车了，因为它们已经赚钱走了，很多车企都被资本绑架了。”
近日，又有行业大佬对新能源行业作出了类似的点评，这位大佬是吉祥航空母公司均瑶集团总裁王均豪。
他直言，很多人进入造车领域“做着做着就募集资本，做着做着就准备跑”。
王均豪说：“我们也造了一台车，我们把市场的研发集中起来，所以很低的成本就能做出更好的汽车。我们也不追求销量，就是用心希望做个新势力车型出来，能够让新能源汽车行业不要那么浮躁。
王均豪解释道，喝牛奶不一定要养牛，均瑶的造车模式并非全盘自研，而是整合全球市场的研发力量，以期用较低成本打造出更好的汽车。希望汽车行业能够健康发展，不要募集资本，然后弄不好就准备跑”……
值得注意的是，吉祥航空母公司均瑶集团在2023年宣布造车，成立了吉祥汽车，首款车型“吉祥AIR”在今年5月份上市，两款车型分别是售价14.78万元的B端（CLTC综合续航435km）和售价15.98万元的D款（CLTC综合续航530km）
不过这款车在市场掀起的浪花并不大，在公众视野也稍有声量，根据媒体报道的数据，吉祥汽车月均销量不足500台。
回到王均豪对新能源行业的点评来看，汽车行业作为目前最大的热钱赛道，为募资而造车现象由来已久，
比如有网友总结了一些案例，比如最典型的就是恒大汽车，前后烧光400亿元，一口气推出了9辆车上展，后来被曝光是模型，但最终还巨亏1100亿，恒大9款展车被指空壳模型，网友分析「动力或为磁悬浮」！
其次还有威马汽车，烧光350亿元，而其CEO被曝出2021年的薪酬高达12.6亿，如今这位CEO“流落”海外后，就再也没有消息了。
还有贾跃亭的法拉第未来，烧光几百亿，十来年手搓了十几台车……还被曝出销量造假，其次还有拜腾汽车，烧光84亿元，高管年薪1.4亿元，300名员工零食费一年3000万元……
类似的还有那个专门造汽车门的公司高合汽车，烧光50亿元，已无下文；还有哪吒汽车，8年烧了三百多亿，最终只剩几十万车主和无数供应商在风中凌乱。
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作者|小柴伍号
编辑｜谭松
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