警方通报来了，造谣“小米M7小乔地铁站拿下8杀”的人被查处！

Hi，我是唐大业，尽说大实话！

网络不是法外之地，明星、网红主播身为公众人物，需要承担社会责任，务必以身作则、谨言慎行，一旦越过红线，势必会翻车塌房，甚至负法律责任。

而我们在座的每一位普通人，即使没有明星、网红主播的影响力，也同样要遵纪守法。

如果为了一时之快或是博眼球，在互联网上编造、散布虚假信息，同样也是吃不了兜着走。

01

网警查处编造汽车造成8杀网络谣言案

还记得不久前网络上流传的“小乔地铁站附近车祸致8人死亡”、“小米M7小乔地铁站拿下8杀”等相关谣言信息吗？

这起离谱造谣事件如今有了最新后续，散布谣言的人被警方查处了。

就在12月6日，重庆网警发布文章，通报依法查处编造“某品牌汽车致多人死亡”的网络谣言。

通报显示：近日，在“汽车行业网络乱象专项整治行动”中，重庆公安机关网安部门接报，有人恶意拼接图片，编造不实信息，损害车企商业信誉。

经查，网民梅某为博取眼球、吸引流量，在社交网络平台编造不实图文，宣称“某品牌汽车造成8杀，创单车最高击杀记录”，并恶意拼接2025年5月21日外省某地交通事故图片，引发网络舆论聚焦。

经与有关部门确认，该文字内容系谣言信息。目前重庆市公安机关网安部门已依法对谣言编造者梅某处以行政处罚。

此外重庆网警还透露：重庆公安机关网安部门已发现并联动外地公安机关，对8起恶意针对车企的网络谣言予以依法查处，有力整治了汽车行业网络乱象，切实为护航经济社会高质量发展贡献公安力量。

另外，公安机关网安部门发现，“汽车造成8杀，创单车最高击杀记录”谣言文案曾被移花接木至多个品牌汽车，造成系列网络谣言传播，公安机关均已依法打处，也请网民注意甄别。

不得不说，这个案例很典型，这位恶意编造谣言，意图抹黑车企的网民，算是撞到了整治企业行业网络乱象的枪口，违反了多项法律法规。

首先，编造“汽车造成8人死亡”的虚假信息，属于故意扰乱公共秩序的行为。

依据《治安管理处罚法》第二十五条：散布谣言，谎报险情、疫情、警情或者以其他方法故意扰乱公共秩序的，可处拘留或罚款；

其次，他在编造虚假信息造谣的同时，通过拼接图片、捏造事实，以“某品牌汽车造成8杀，创单车最高击杀记录”等虚假信息，进一步抹黑车企品牌，损害了企业的商业信誉。

依据《刑法》第二百二十一条（损害商业信誉、商品声誉罪）：如果造谣行为对车企造成重大损失或情节严重，可能构成刑事犯罪；

最后，他在社交平台传播不实图文，直接违反了《网络信息内容生态治理规定》中明确禁止制作、复制、发布虚假信息，侵害他人商誉的规定，同样逃不过相关平台的惩罚，账号必将会永久封禁。

虽然警方已对其处以行政处罚（行政拘留、罚款），如果车企因谣言遭受销量下降、名誉受损等损失，很可能将起诉造谣者要求赔偿；

如果进一步调查发现情节严重，造成严重社会恶劣影响，还可能升级为刑事案件，面临有期徒刑或罚金。

所以造谣者被查处，也给普通人做出了警示：网络不是法外之地，即使普通人影响力小，造谣传谣同样违法，切勿为了博眼球踩红线。

02

造谣者指鹿为马，小米高管带头辟谣！

要说这起谣言有多可恶，除了编造虚假信息外，绝对是其移花接木、指鹿为马，抹黑多家车企的行为。

而在他抹黑的多家车企中，小米汽车无疑是受影响最严重的一家。

11月23日，小米汽车副总裁李肖爽转发“网信郑州”的通报截图，对近期传得沸沸扬扬的“小乔地铁站附近车祸致8人死亡”展开辟谣。

他表示：“此事与小米完全无关，网传信息为谣言，请大家不信谣、不传谣。”

而“网信郑州”的通报则显示：

近日，网络平台账号“繁花如梦”发布信息称“小乔地铁站小米M7拿下8杀，创造单车最高击杀记录”。经新郑市相关部门核实，该事件发生于2025年5月21日，因驾驶员操作失误造成4人受伤，无人员死亡。网传相关信息均为谣言，请大家不造谣、不信谣、不传谣。

随后刚刚接替王化成为小米集团公关部新任总经理的徐洁云也转发了这条微博，言简意赅地表示：“望周知”。

虽然只有三个字，可徐洁云的转发背后却潜藏着巨大压力。因为小米近期面对的负面危机实在是太多了。

这其中有小字营销、碳纤维前舱盖“风味打孔”引发的营销争议，有法务团队投诉博主侵权产生的用户逆反，更有多起严重交通事故背后面临的安全质疑。

很明显，这一波，曾吃尽流量红利的小米和雷军，被流量反噬了。

在不少网友眼里，小米不再是性价比的代表，更不再是连卫生巾都有大量网友求着做的新质科技公司，甚至连雷军的人设，也在一半支持一半质疑中，经历着“冰火两重天”的考验。

而在质疑的声浪中，无疑又夹杂着一些固有的偏见甚至虚假的信息，进一步令风雨飘摇中的小米雪上加霜。

所以，面对“小乔地铁站小米M7拿下8杀，创造单车最高击杀记录”这种对品牌口碑破坏力巨大的谣言时，小米必须把辟谣工作做好，否则将带来严重后患。

然而，这起谣言的背后，又隐藏着令人感到哭笑不得的原因，从更深层次揭露出如今汽车行业的网络乱象到底有多乱。

首先，这起事件的核心事实是：2025年5月21日，郑州小乔地铁站附近确实发生了一起交通事故。但实际后果是仅造成4人受伤，无人死亡，原因被确认为驾驶员操作失误。

而众所周知的是，小米根本没有M7这个型号的车。上市还不到两年的小米汽车，只推出过SU7和YU7两款车型。

那么，造谣者为什么要在编造虚假信息的同时，强行将小米与M7强行关联呢，原因令人错愕。

据网上普遍的观点所言，如果直接讲出M7的真实品牌，很可能被第一时间公关。但是在汽车型号前加上其他车企品牌名，就不会被删；

而小米和雷军，本身自带流量光环，又是近期网上质疑声音最大的车企，这无疑成了造谣者为了谣言迅速传播的目的，优先盯上的第一目标。

简单来说就是，造谣车想抹黑A车企，结果由于某种原因发不出去。而小米作为不相干的B车企，由于流量太大，因此成了“替罪羊”。

更令人意想不到的是，随着谣言越传越离谱，甚至连AI都受到了污染。在谣言未被“郑州网信”辟谣前，AI居然站在了造谣者一边。

从谣言发酵时的AI回答截图可以看到，有网友向某个AI产品提问“小乔地铁站5.21车祸怎么回事”，得到的答复经与谣言几乎一致：“网传肇事车辆为小米M7”。

可就在谣言被官方辟谣后，再以同样的问题问AI，AI却改了口，回答修正成了辟谣信息。

而当时百度AI搜索的回答更离谱，不仅跟着“传谣”，消息来源竟然来自知乎某个人用户，毫无权威性可言。

这就说明，未辟谣前网络充斥大量谣言信息，AI基于这些信息做出综合判断时被误导，成了造谣者的“帮凶”；

还有一种细思极恐的可能，某些造谣者故意向AI投喂虚假信息，污染了AI。

这起谣言对小米汽车造成的伤害是多重的。最直接的是品牌声誉的无辜受损。

一个根本不存在的“小米M7”车型，却要与“造成8人死亡”的惊悚标签强行绑定，迫使企业耗费大量精力公开辟谣，损伤了品牌形象，更是分散了应对其他争议时的注意力；

更深层的影响在于，谣言借助社交平台和AI的放大效应，形成了二次污染。

当虚假信息充斥网络，甚至被AI当作“事实”输出时，澄清真相的成本变得极高，公众的认知也被持续误导，这为企业的长期发展埋下了信任隐患。

而这起谣言更加折射出汽车行业网络环境的三大乱象：

一是谣言攻击的流水线化，谣言被移花接木至不同品牌后进一步病毒式传播，说明个人造谣的背后，间接存在有组织的黑产；

二是恶性竞争手段的扭曲，部分车企为打击对手或博取流量助长传谣之风，将商业竞争异化为对公共秩序的破坏；

三是信息生态的脆弱性，谣言之下，从自媒体到AI都可能成为谣言的传声筒和放大器，加强监管迫在眉睫。

总而言之，还是那句话，你可以不喜欢某个品牌或某一车型，基于客观事实去评判，甚至骂几句也是个人自由。

可一旦突破底线造谣传谣，那就只能等待法律的制裁了。