赛车圈王炸单品登场，领克自研03+ TCR赛车它真的来了

近年来，赛车赛事正从单一的场地冲刺赛向更综合的耐力赛等领域拓展，这对参赛车辆的综合性能提出了更高要求，也倒逼参赛品牌升级赛车研发能力。不少赛事爱好者也期待看到更多品牌能在多类型赛事中展现实力。领克在2025 CO客大会上发布的领克03+ TCR赛车，恰好契合了这一行业趋势，该车为自主研发的量产TCR赛车，2026年将完成国际注册与交付，未来不仅会参与场地冲刺赛，还将进军耐力赛领域，开启品牌汽车运动的全新篇章。

2025年12月6日，领克第八届Co客大会在杭州大运河杭钢公园·一号高炉举办，大会以“Lynk感新生”为主题，除了重磅发布领克03+ TCR赛车，还同步推出了专为3-6岁“Co二代”打造的领克04儿童电动卡丁车，将汽车运动文化的培育延伸至低龄群体，践行“汽车运动从娃娃抓起”的理念，这款儿童卡丁车的最终形态还将由Co客和“Co二代”共同投票决定。此次大会选址杭钢公园，其工业风场地与潮流艺术装置的融合，既呼应品牌诞生于欧洲老工业基地的背景，也契合“在工业基石上塑造潮流新生”的内核，会场内还设置了赛车文化体验区，为Co客打造沉浸式汽车运动互动场景。

在领克03+ TCR赛车的核心信息上，该车官方售价140万元（含税），定金28万元，购车用户可享有三重专属权益，分别是价值40000元的冠军车手大师课、价值50000元的车主定制微电影“光影自传”，以及包含1名工程师和1名技师现场服务的赛事无忧包。该车以领克03++量产车为原型，依托CMA架构打造，搭载Drive-E 2.0升4缸涡轮增压直喷发动机，可输出350匹峰值马力与420牛米峰值扭矩，针对散热部件完成全新调教，还配备第三代空气动力学套件优化下压力。2026年起，该车除了征战传统场地类冲刺赛，还将进军德国纽北24小时耐力赛、马来西亚雪邦12小时耐力赛等国际顶级耐力赛，同时领克将打造“全华班”赛事阵容，实现研发、赛事服务到车手的全链条本土化配置。

从赛事积淀来看，领克此前凭借03 TCR赛车在2019-2025年的TCR世界巡回赛（含WTCR房车世界杯）中斩获七年九冠的佳绩，累计132次站上领奖台，在国际顶级房车赛事中站稳脚跟。基于这一积淀，领克已构建起完整的汽车运动进阶体系，在宁波和成都分别设立汽车运动体验中心（MEC），同时布局了赛道日、赛照培训、领克杯、CTCC中国杯、TCR中国系列赛等多层次赛事，打通了从B级赛照到国际赛场的完整晋升通道，杨政、张心瀚等车手正是该体系培育的典型代表，其中杨政通过领克B级赛照培训后斩获领克杯年度总冠军，张心瀚则从卡丁车赛场进阶至F4方程式锦标赛。

此外，大会还公布了品牌在辅助驾驶领域的升级进展，领克同步搭载集团千里浩瀚H7软硬件方案，实现辅助驾驶体验平权，其硬件配备新一代全天候激光雷达等29个全车传感器，云端算力达23.5EFLOPS，车端最高搭载英伟达Thor-u芯片700TOPS算力，辅助驾驶能力覆盖行车、泊车和主动安全三大场景，D2D车位到车位领航辅助将率先在领克900首发并逐步同步至其他车型。

赛车赛事的多类型拓展对车辆性能和品牌研发能力提出了新挑战，也成了赛事爱好者的新期待。领克借2025 Co客大会完成了全新赛车的发布与汽车运动生态的延展，这款03+ TCR赛车不仅适配了耐力赛等新赛事的性能需求，还将与品牌完整的人才培养体系结合，实现从赛事参与到人才培育的全面进阶，为品牌汽车运动新征程筑牢了根基，也回应了赛事爱好者对品牌多赛事领域突破的期待。