官宣！沿江高速金宁段57公里、宁攀段全线即将通车

G4216线

宜宾屏山新市至攀枝花高速公路

（以下简称：沿江高速）

作为国高网成都至丽江段核心组成

纳入《长江经济带综合立体交通走廊规划》

是成都通攀西

联南亚的西向出川大动脉

沿江高速金宁部分路段、宁攀段

预计2025年底通车

|宜攀高速·金宁段春江枢纽互通。

金阳——宁南

将从4小时缩至2.5小时

宁南——攀枝花

将从5小时缩至2小时

为西南五省（区）七地协同及

金沙江沿线发展注入强劲动能

|宜攀高速宁攀段·钒钛高新区大桥。

当这条“超级工程”全线贯通，

它将不仅是一条高速公路，

而是跨越山河的“经济动脉”，

是守护生态的“绿色长廊”，

是传承文化的“精神纽带”——

它让凉山的“风光”随路而行，

让西南的物产顺势而出，

让天堑变通途的奇迹，

照亮新时代的山河万里。

来看沿江高速的手绘长图

带你认识这条"超级工程"

金宁段骑骡沟、白鹤滩、麻地坪互通

来认识一下

这条藏在大山里的“超级工程”

1个超级

项目以 934.312 亿元概算投资

创下中国高速公路在建

单体投资 “超级” 纪录

主线426.928公里

串联37座特大桥、35座特长隧道

桥隧比达84%

|宜攀高速·宁攀段宁会隧道。

2个穿越

穿越向家坝、溪洛渡、白鹤滩、乌东德

等四个世界级水电站；

穿越峨边-金阳断裂、大凉山断裂、

则木河断裂、昔格达断裂等

多条强地震断裂带。

3个之最

其 “三个之最” 彰显工程精度：

隧道比最高

60%隧比居首，93座隧道绵延267.8公里；

特殊结构桥梁型式最多

3座悬索桥、3座斜拉桥

9座钢管拱桥、17座连续刚构桥等

多样特殊桥梁绽放匠心；

支线建设里程创四川高速公路之最

19.316公里支线刷新四川高速支线里程纪录。

4个艰难

“四个艰难” 刻写建设印记：

便道施工十分艰难

545公里施工便道险象环生；

场站选址十分艰难

谷深坡陡致场站选址受限，

洞渣处置十分艰难

6000万方洞渣处置受困于环水保要求，

地灾防治十分艰难

深谷高位危岩让地灾防治步履维艰。

5个极其

“五个极其” 更显工程卓绝：

地形地质极其复杂

穿越 5 次活动断裂

22次主断裂，74次支断裂；

生态环境极其脆弱

长江上游干热河谷生态极致脆弱；

施工条件极其艰巨

“四无” 路段施工条件极致艰巨；

建设环境极其复杂

位于两省交界区域，

涉及民族地区、

多处梯级电站，外部协调环境复杂，

运营安全极难保障

高隧比下运营安全极致难守。

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当金沙江的绵延不绝的涛声

在峡谷间激荡出时代的回响

这条承载着"通江达海、贯通西南"的"巨龙"

正沿着金沙江蜿蜒舒展

以934亿元的投资规模、

427公里的磅礴气势，

助力长江经济带综合立体交通走廊建设。

来源：凉山州新闻传媒中心

编辑：肖薇

责编：杨艳

编审：阿比伊木

终审：沙勇

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