10艘！船王出手，浙江船厂再接大单！

希腊船王George Economou旗下TMS集团正通过新造船计划加速扩大集装箱船队规模，并向一家已有合作的中国船厂追加订购至多10艘双燃料新船。

外媒消息，近期，TMS集团已向舟山长宏国际追加订购8+2艘11400TEU液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船，预计将于2028年交付。至此，TMS集团已在舟山长宏国际订购18+2艘11400TEU LNG双燃料动力集装箱船。

据了解，首批10艘LNG双燃料动力万箱船确认订单于今年2月份公布，当时业界披露的单船造价约为1.4亿美元，尽管上述8+2艘新船的价格未公开，但以年初的造价计算，至多20艘新船的总价值约28亿美元（约合人民币198亿元）。

该型集装箱船由中集船舶海洋工程设计研究院（CIMC ORIC）自主研发，拥有完全的知识产权，总长299米，型宽48.2米，型深27米。

据不完全统计，加上最新订单，舟山长宏国际今年已经接获39+8艘新船订单：7+2艘来自油轮市场，包括希腊Polembros Shipping的6+2艘LR2型成品油轮、希腊Laskaridis Shipping的1艘MR2型成品油/化学品船；其余32+6艘全部来自集装箱船市场。这表明舟山长宏国际是今年集装箱新造船市场最活跃的船厂之一。

舟山长宏国际今年已公开的集装箱船订单包括：地中海航运（MSC）的6+4艘超大型双燃料集装箱船、TMS集团的18+2艘大型双燃料集装箱船、希腊Costamare的6艘支线集装箱船、Oceanbulk的2艘集装箱船。

作为舟山地区的头部船厂，舟山长宏国际在舟山市定海区、普陀区、岱山县设立三大船舶造修产业基地，分别为舟山长宏国际船舶修造有限公司（总部）、舟山普陀长宏船舶修造有限公司和舟山中集长宏船舶修造有限公司，是集造船、修船、拆船和金属资源利用为一体的全产业链大型船舶工业企业。

舟山长宏国际的三大基地总投资超100亿元，占地面积超650余万平方米，总岸线长20000余米，年造船能力超500万载重吨，年修船能力500艘以上。近年来，舟山长宏国际已新增1000T、1300T等多台龙门吊，旨在进一步提升造船能力。

值得注意的是，舟山长宏国际与TMS集团签订的18+2艘新船中，仅有年初的10艘获得长期租约，最新的8+2艘是否能够立即锁定租船合同尚不明确。

资料显示，作为希腊最大船东之一，George Economou旗下航运公司目前共计运营超100艘船，并有约40艘新船在中国、韩国船厂建造，涵盖油轮、散货船和气体运输船三大船型市场。

目前，George Economou旗下船队并未运营任何集装箱船，为实现多元化发展，该船东正在扩大集装箱船订单规模，以全面布局航运全产业链。与舟山长宏国际最新公开的这批投机性订单也彰显出George Economou在全球不确定性中对集装箱船市场的持续信心。