欧盟计划2026年禁运俄石油，影子舰队将扩容应对全面封锁

据乌克兰国家通讯社援引路透社消息，六位知情人士透露，欧盟与七国集团（G7）正酝酿一项新制裁措施，计划于2026年初禁止向俄罗斯石油出口提供海运相关服务。

这一举措若落地，将成为自2022年俄乌冲突以来，西方对俄贸易限制中最接近全面禁令的措施，涵盖运输、海事服务等关键环节，引发国际能源市场广泛关注。

当前，俄罗斯石油出口形成“双轨运输”格局。

超过三分之一的石油通过西方海运服务出口，主要运往印度、中国等亚洲国家，这部分运输业务主要由希腊、塞浦路斯、马耳他等欧盟国家的船队承担。

剩余三分之二则依赖“影子舰队”，一支由数百艘油轮组成的运输力量，这些船只脱离西方管控体系，不遵循国际海事标准，多为老旧船舶，所有权不透明且缺乏保险保障。

路透社分析指出，若西方实施海运服务禁令，俄罗斯将被迫大幅扩充“影子舰队”以维持出口规模。

据悉，这一新制裁方案已进入酝酿阶段。六位匿名知情人士中，三人明确表示该禁令可能纳入2026年初的下一轮欧盟制裁。

另有两位消息人士透露，27个欧盟成员国倾向于先与G7达成广泛协议，再正式推出制裁方案。

目前，英美官员已在G7技术会议上积极推广这一设想，而美国最终是否批准，将取决于特朗普政府在俄乌谈判中的施压策略。

回溯制裁背景，2022年俄罗斯特别军事行动启动后，G7与欧盟迅速对俄石油实施价格上限机制，旨在限制克里姆林宫的能源收入。

同时允许第三国以低于限价的标准，通过西方海运服务采购俄罗斯石油。

但实际执行中，俄罗斯通过“影子舰队”大量规避限制，将石油出口重心转向亚洲市场，部分船只后续遭到西方制裁。

今年9月初，加拿大进一步将俄罗斯石油价格上限下调12%，试图加大对俄资金流的压制力度。

值得关注的是，西方对俄石油运输的“隐性参与”此前已引发争议。

芬兰能源与清洁空气研究中心（CREA）的报告显示。

自俄乌冲突爆发以来，俄罗斯海上出口石油中约33%由英国公司承保，2022年12月欧盟“限价令”生效后的12个月内，英国承保的俄罗斯海运石油价值达464亿欧元。

尽管这类业务在价格上限框架下不违反相关规定，但也凸显了西方制裁与商业利益之间的复杂关联。

对于新制裁的潜在影响，分析认为，若海运服务禁令落地，短期内可能扰乱国际石油贸易格局，推高全球油价波动风险。

而俄罗斯方面，虽然可通过扩充“影子舰队”维持出口，但老旧船只的安全隐患、运营成本增加等问题将进一步凸显。

此外，作为俄罗斯石油主要进口国的印度、中国，其能源采购渠道也可能面临调整。

目前，欧盟与G7尚未就制裁方案达成最终共识，后续仍需经历多轮协商。

国际社会普遍关注，这一制裁措施是否会进一步激化地缘政治矛盾，以及对全球能源市场稳定、俄乌冲突谈判进程产生何种影响。

相关各方的表态与协商进展，将持续成为国际舆论焦点。