新国标电动车实用性引争议 “电驴一哥”雅迪致歉并下架相关车型

中经记者 郭阳琛 石英婧 上海报道

（雅迪针对新国标车型发文致歉。）

“铁皮座椅”“不能带小孩”“超速会急刹”“禁止安装后视镜”……12月1日，电动自行车新国标落地实施，新车型却引发广大消费者对于实用性的担忧。

作为“电驴一哥”，雅迪推出的“毛豆”新国标车型备受关注，目前该车型已在线上渠道暂时下架。“不同版本上市节奏上缺乏有效衔接，在车型设计上也有一些考虑不周的地方，给一直期待不同需求的消费者带来了不便与困扰，我们深表歉意。”雅迪方面发文致歉。

《中国经营报》记者从工业和信息化部方面了解到，目前，全国已有100余家企业的600余款车型通过了CCC认证，正在陆续投放市场，绝大多数都能很好地满足消费者使用需求。

工业和信息化部消费品工业司有关负责人表示，新标准修订的目的是全链条减少和消除电动自行车产生火灾、交通事故等安全隐患。消费品工业司已指导相关企业抓紧优化产品设计方案，加快生产令消费者满意的电动自行车产品。

雅迪涉事新车型已下架

连日来，新国标电动自行车陆续投放市场，雅迪旗下新车型“毛豆”被指“不能带小孩”“缺乏储物空间”等。

12月5日下午，雅迪方面发布致歉说明。雅迪方面称，近期，网民密切关注“毛豆”新国标车型的问题，甚至引发对新国标和管理政策的质疑，其实这些都不是新国标的规定，而是对执行要求的理解不准确。

记者注意到，12月5日晚上，“毛豆”车型已在雅迪线上渠道无法搜索到。对此，雅迪线上官方旗舰店客服回应称，涉事电动车车型已暂时下架，暂未接到上架通知。

这只是电动车新国标引发行业震荡的冰山一角。据悉，新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）实施过渡期已于2025年11月30日正式结束，个别新产品的鞍座、后衣架、后视镜等方面配置不能很好满足广大消费者实际使用需求。

对此现象，上述工业和信息化部消费品工业司负责人表示，个别企业在执行新标准过程中，理解还不够全面、准确，尤其是在产品设计过程中没有充分考虑消费者的实际需求，使用体验也不够人性化，导致生产投放的车辆引发诟病，“这一情况不是行业的普遍现象”。

中国自行车协会也发文对消费者关注的四大问题作出解释：关于“铁皮座椅”问题，当前主流车型均采用发泡材料（海绵）座椅，既满足安全标准，又保障骑行舒适度，“铁皮座椅”仅为极个别企业未充分考虑消费者骑行感受，采用不合常理的设计方案，不是新标准要求的。

关于“不能带小孩”问题，目前企业已经研发出的新标准产品中，70%以上车型均有后衣架（后座），能够满足亲子出行需求，少数车型因定位单人骑行而未设计后衣架，消费者可根据需求自主选择适配车型。

关于“超速会急刹”问题，新车型在达到25km/h时只是不能再继续提速，不会紧急制动，经过前期反复测试验证和试驾，以及近期新用户体验，行驶过程平顺，可较好满足消费者的出行需求和安全保障。

关于“禁止安装后视镜”，新标准中不但没有“禁止安装”，而且还明确规定“鼓励安装后视镜”，目前大部分车辆出厂时均附带了后视镜，只有少部分车型出于外观简洁等考虑未安装后视镜。

加大新标准车型市场供应

事实上，电动车新国标的制定和推行，主要目的便是提高安全性。

据上述工业和信息化部消费品工业司负责人介绍，新标准修订的目的是全链条减少和消除电动自行车产生火灾、交通事故等安全隐患，并同步提升功能实用性、产品多样性、驾乘舒适性和使用便捷性。绝大多数都能很好地满足消费者使用需求。

“新版电动自行车国标历经充分调研论证并公开、广泛征求各方面意见，既延续了2018版标准中经实践检验的合理指标，更实现了多维度优化升级。”中国自行车协会方面强调。

中国自行车协会方面解释称，在安全性能上，强化防火阻燃要求、缩短刹车距离、完善防篡改设计，从源头降低火灾、交通事故等安全隐患；在使用体验上，合理调整车辆重量参数、提升续航能力，同时取消不必要的脚蹬配置，更贴合日常出行需求；在推动行业健康发展上，为生产、销售、监管划定清晰边界，有效遏制非法改装、劣质产品流通等乱象，为行业规范有序发展奠定坚实基础。

然而，除了安全性，产品的实用性也是普通消费者十分看重的。针对这一痛点，上述工业和信息化部消费品工业司负责人表示，消费品工业司已指导相关企业抓紧优化产品设计方案，加快生产令消费者满意的电动自行车产品。下一步，将持续密切关注广大消费者对电动自行车产品的意见建议，推动电动自行车生产企业不断优化产品研发设计，加大新标准车型的市场供应。

“龙头骨干企业要发挥示范引领作用，严格遵守新标准各项要求，在保障安全合规的前提下，持续关注消费者实际需求，优化产品设计与性能、提升用户体验。”中国自行车协会方面倡议，要建立健全与经销商、门店的信息同步机制，提前告知生产排期、上市计划及产品核心参数，确保终端能及时准确传递信息，避免产生信息不对称和误读；要加大研发投入，加快推出更多高性价比、适配多元场景的车型，丰富消费者选择空间。

据了解，作为龙头企业，雅迪目前已累计推出68款符合新国标并获得CCC认证的产品。

“雅迪正加快推动量产（新车型）。‘毛豆’车型也有不同版本，目前已上市的为‘单人通勤版’，同系列产品还包括‘时尚版’与‘亲子宝妈版’，分别在造型设计、骑行体验以及安全性、实用性等方面进行针对性优化，后续也将陆续上市。”雅迪方面表示。

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：颜京宁）

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