现在跑网约车还挣钱吗?
一位常年跑网约车的招远小哥发了一段视频,他说的话,很多司机听了直叹气:
“13公里给13块2,6.8公里才7块1,还得扣5毛手续费……下乡的订单根本没法跑,一块钱一公里,连油钱都不够。”就像小哥说的:“俺是出来挣钱的,不是为人民服务的呀!”
更无奈的是,有苦难言。价格是平台定的,司机不能主动让乘客取消,否则就要被罚钱。有时候接到偏远乡镇的单,去了就得空车回来,明摆着亏本,只能想办法婉转地让订单取消。
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他说起一个真事:前几天接到一个去阜山的订单,20公里,平台显示只给21块钱。他跟乘客商量:“我得空车回来,这价太低了,你看能不能给35?”乘客说打车才28,不同意。最后他没拉,乘客等了半天,还是打了出租车走。这事儿看着是司乘闹僵,其实根儿在运价太低,网约车 1 块多的单价,跑远途纯属赔本赚吆喝。
更让司机头疼的是平台规则。招远司机想取消低价单,自己取消罚 6 块,让乘客取消罚 2 块,不取消硬跑就是赔钱。“不能打电话让乘客取消,只能到上车点想办法,这不是逼着咱玩套路吗?” 小哥的吐槽戳中要害。平台一边压价,一边制造司乘矛盾,乘客觉得司机态度差,司机有苦难言,最后委屈的还是靠方向盘谋生的人。
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这已不是个别人的感慨。
不知什么时候开始,招远的街上,蓝色、黄色的外卖电动车越来越多,新能源网约车也随处可见。深夜小区门口,偶尔能看到女骑手匆匆放好外卖,又赶往下一家。
他们是谁?
可能是曾经做点小生意,这两年行情不好关了门,开车成了最“体面”的退路;可能是中年大哥,家里老人要照顾,孩子要花钱,这份工作能让他喘口气;也可能是位单亲妈妈,靠着灵活的跑单时间,一边挣钱一边顾家。
对他们来说,这份工作的吸引力很简单:门槛低,上手快,不欠薪。有部智能手机,有辆电动车或车,通过审核就能接单干活,汗水能直接变成第二天孩子的奶粉钱、家里的买菜钱。
但钱,越来越难挣了。
打车的人似乎没变多,但跑车、送外卖的人却不断增加。平台上的单子越来越“碎”,单价悄悄往下走。大家只能拼时间、拼体力,从早跑到黑,多接一单是一单。现在又面临新的困境,交通运输局严查非法网约车,让这个行业雪上加霜。
都说招远人实在,能吃苦。 是的,他们顶着寒风、迎着日头,一单一单地跑,一条街一条街地送。这条路,未必是他们最初想走的,却可能是眼下最能抓住的“救命稻草”。
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我们致敬每一位在招远街头奔波的努力者。愿每个招远网约车司机都能被温柔以待:乘客多一份理解,平台多一点公道,让这份 “体面的退路”,真的能撑起生活的希望。他们的方向盘上,握着的是一家人的生计;他们的电动车后,载着的是对未来的盼头。
希望日子能慢慢好起来,希望他们,以及所有在奋斗的普通人,都能等到更多、更好的选择。
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