中国歼-20弹舱全开，导弹呼啸而出！隐藏多年的设计奥秘终于揭晓

珠海航展上，两架歼-20以惊鸿之势打开全部弹舱，露出寒光闪闪的导弹，这一刻，无数航空迷心中的疑问终于有了答案。

四架歼-20战斗机在珠海航展上空呼啸而过，作为对中国空军生日的献礼。最激动人心的是，其中两架歼-20竟然在飞行中打开了全部弹舱，首次公开展示其内部携带的2枚霹雳-10近距格斗导弹和4枚霹雳-15中远距拦射导弹。

这一举动瞬间点燃了现场观众的热情，也解答了军迷们对歼-20实战能力的长久疑惑。

采用巧妙的平衡手段，现代的隐身战斗机就将其所具有的出色的隐身性能和强大的武器携带能力两者得到了最好的统一.。歼-20作为中国自主研制的第五代战斗机，其内置弹舱设计堪称工业设计的典范。

与普通战机外挂导弹不同，隐身战机为降低雷达反射面积，必须将武器隐藏在机身内部。歼-20采用主弹舱+侧弹舱的布局，这种设计既考虑了隐身需求，又兼顾了作战效率。

歼-20的主弹舱位于机腹下方，内部结构规整，管线外露极少，整体布局简洁高效。特别值得一提的是，弹舱后部设有三个小型导流槽，这一设计比F-22的两个大型导流槽更能融合隐身特性，提升了整体隐身性能。

由于歼-20的机身尺寸较大，其主弹舱容积也相应增加，能够容纳霹雳-15等中远距空空导弹。更大的弹舱空间为战机携带更多样化的弹药提供了可能。

歼-20发射导弹的方式有两种截然不同的模式，专业术语称为“冷发射”和“热发射”。

机腹主弹舱中的中远程空空导弹采用冷发射方式。打开弹舱后，导弹先被抛离出去，待下落一段距离后发动机才点火向前飞行。这种方式避免了导弹尾烟被吸入飞机发动机的风险。

侧弹舱中的格斗导弹则采用热发射。舱门打开后，挂架带着导弹伸出，导引头锁定目标，导弹发动机直接点火将导弹推出发射架。这种方式响应速度快，特别适合瞬息万变的近距空战。

导弹发射时的尾烟处理是个关键难题。早期中国战机曾因导弹尾烟导致发动机停车，飞行员必须在半秒内快速脱离避免事故。歼-20通过创新性的发射方式设计，成功解决了这一历史性难题。

歼-20的侧弹舱设计展现了惊人的巧思，甚至超越了美国F-22的设计理念。

F-22的侧弹舱采用两片式舱门，发射时上下分别打开，导弹导轨半伸出机身外。这种设计在超音速飞行时存在无法开启的短板，且在空战中舱门大开会增加阻力影响机动性。

歼-20的侧弹舱则采用单片式整体设计。发射时舱门向上开启，导弹通过铰链机构整体向外翻转近90度，然后舱门可以关闭，使导弹在舱外待发。这种设计使歼-20能够在关闭舱门的状态下发射导弹，大大降低了阻力和雷达反射面积。

导弹整体伸出侧弹舱的发射模式，让导弹发射后能更快远离载机，同时减小了高温尾流对机身隐身涂层的伤害。可见中国的航空工业在隐身战机的设计上也表现出了其在高新技术的研发方面的创新思维。

歼-20与F-22的弹舱设计看似相似，实则存在诸多差异。

F-22的主弹舱位于机身重心偏前位置，采用浅弹舱设计以减少对飞行性能的影响。而歼-20的内置弹舱相对座舱位置较远，更接近机身气动中心，这样在弹药发射后，重心变化对机身稳定性的影响较小。

在载弹量方面，歼-20的主弹舱可携带4枚霹雳-15中远距导弹，而F-22却能携带6枚AIM-120导弹。这一差异曾让一些军迷感到失望。

但事实上，歼-20的弹舱预留了6个挂点，可根据作战需求进行调整。早期展示4枚导弹是基于实际作战需求的合理选择。

霹雳-15导弹的尺寸大于美国AIM-120，需要更大的弹舱空间。随着中国导弹技术的进步，新型导弹体积更小，歼-20现已能携带6枚中距弹，与F-22持平。

随着歼-20S双座型的正式服役，其内置弹舱也发生了重要变化。可根据其所具备的优异的中远程的制空作战能力，更大地发挥了其“神剑”的威力，对地、对海的精确打击能力也大大增强了了歼-20S的综合作战能力。

这意味着歼-20S必须能够携带相应的对地、对海攻击弹药。实现这一目标有两条技术路径：一是为歼-20S研发专用机载弹药，包括专用空地导弹、反辐射导弹及多模制导炸弹；二是通过增加弹舱深度来扩大容积。

无论采用哪种方案，歼-20S的内置弹舱都将进行大幅改进。这一改进将显著增强中国空军隐身作战力量的多元打击能力，为国防安全提供更加坚实的保障。

战机弹舱技术的演进从未停止。在歼-20S的双座型的不断推出背景下，空中打击的弹舱设计也正朝着更加的多元化的方向发展起了重要的推动作用。

但预计第六代的弹舱技术将会迎来更大的飞跃，甚至可将部分或全部的弹药“数字化”储存在机体的整机信息系统中，通过网络或有线的方式将其直接“下载”到机体的弹舱中，即可立即对外的发射，这将为第六代的机体的续航时间的大大提高，提高了机体的机动性，降低了机体的重量，提高了机体的整体的可靠性等等。

有分析认为，未来战机可能拥有更大更深的弹舱空间，能够容纳多枚体型更大、威力更强的空空或空面导弹，甚至超音速巡航导弹。

另一个重要趋势是无人僚机与有人战机的协同作战。这种模式可能改变传统弹舱设计理念，有人战机负责指挥，无人僚机携带大量弹药，形成更加灵活的作战体系。

基于六代机的不断研发推进，中国的弹舱技术也在不断的创新中取得了长足的进步，已走在了世界的前列。随着这些前沿的技术的不断迭进和完善，未来空战的形态必将发生深刻的、广泛的、全面的变革，将空战推向一个全新的高度.。

未来，随着歼-20S双座型的批量服役，其弹舱还将进一步改进，以容纳对地、对海攻击弹药，实现从纯空优战机向多用途战机的华丽转身。而第六代战机的研发，必将带来弹舱技术的又一次革命性突破。