中国航天员将首次太空修飞船！神舟21号乘组择机出舱，能修好吗？

自10月30日上天，不知不觉神舟21号乘组进驻空间站已经有一个多月了。据报道，该航天员乘组近期将择机出舱，开展在轨任务期间的首次太空出舱作业。

航天员进行出舱，是空间站运行所必须要进行的任务，因为有些任务仅靠机械臂、太空机器人等设备是无法顺利可靠地完成的，部分设备仪器的安装、巡检和维护，需要航天员参与才能完成。

神舟21号乘组在轨期间将预计将开展多次出舱活动，除了例行巡检维护等常规任务，还有两大任务非常关键，一个是继续给空间站舱段安装碎片防护装置，另一个就是出舱检修神舟20号载人飞船。

中国天宫空间站有三大舱段，分别是天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱。近地轨道的空间碎片日益增多，为了保障航天员和空间站的生命财产安全，必须对重要管路和元件加装防护装置，这很有必要。碎片防护装置的安装和更新工作是一项长期任务，已经进行了很多次，目前还有部分区域未安装，神舟21号乘组将继续这部分工作。

此前已经报道过，神舟21号乘组将出舱对神舟20号飞船开展检修工作，以保障该飞船后续无人返回的安全。这是中国航天员继维修空间站外，首次在太空对载人飞船开展维修！通过这次意外事件，我国航天人员将积累更多的太空维修经验，增强应对太空紧急情况的能力。

大致流程可以猜得出来，因为神舟20号飞船已经不会用于载人返回，所以维修工作不具有紧迫性。神舟21号乘组首次出舱应该会对受损舷窗进行更详细的检查，同时巡查飞船其它区域是否也因空间碎片撞击而受损，这是首要任务。

至于维修工作，可以放在后面的出舱任务中进行，因为具体的维修方案还要视前期的巡查评估结果而定。怎么修？肯定不会在轨换玻璃，而是通过加固，防止玻璃裂纹进一步扩展或者保障隔热玻璃破碎后飞船内的安全。

对于太空修“窗户”这事儿，许多热心网友给了建议，比如建议从窗外给受损玻璃贴个耐高温的膜进行加固。部分方法确实可行，至于效果好不好就不清楚了！不用担心，其实专家早有对策，对于神20返回舱的受损隔热玻璃，专家此前表示将优先从舱内进行加固，尽量避免舱外作业风险，毕竟神舟20飞船是一次性的，返回后也就没用了，只要能确保其未来能以无人模式安全返回地面就行了，不用完全修好。

想要完全修好，就只能在太空换玻璃，因为修修补补进行加固，也就只能短期应付一下，玻璃裂纹始终存在，仍然是一个安全隐患。只是太空换玻璃的操作十分复杂，几个小时之内可能很难搞定，密封性也难以保证，风险太大了！

神舟20号乘组曾创下入驻空间站不足一月就完成首次出舱的纪录，在大约6个月的任务期间，总共执行了4次出舱活动。神舟21号乘组也会进行4次出舱吗？

目前还不清楚，应该会视具体情况而定，毕竟为了航天员的健康和安全，非必要不出舱是重要原则。另外，舱外航天服造价昂贵，有使用次数限制，减少非必要出舱可延长使用周期。

航天员单次出舱活动通常持续数小时，在舱外航天员所要面临的风险比舱内高得多，因为在这期间只有舱外航天服保护，出舱会使航天员暴露在更高的辐射环境中，若是不幸被空间微小碎片撞上，还可能导致航天服破损等意外发生。

为了降低出舱活动的风险，航天员的出舱时机必须要慎重选择，通常需要避免在太阳活动剧烈的时候出舱，并且在出舱前和出舱期间要加强空间碎片的监测，同时需要选择在航天员精力充沛的时段出舱。此外，出于任务需求，出舱时段还需要选择在光照充足的时候，以便航天员能够精准完成操作。